“現在甲醇出廠價為2300元（噸價，下同），二甲醚出廠價為3500元，分別比7月底上漲300元和350元，出貨比較順暢。”陜西渭化集團運銷與市場部副部長李少春上周在接受記者采訪時高興地表示。由于停產企業增多，供應量減少，8月以來，國內醇醚市場一改前期持續陰跌的頹勢格局，走出了一波較強勁的反彈行情。　　

    目前，西北地區甲醇出廠價普遍提高至1900～2200元，華中地區甲醇出廠價攀升至2050～2350元，東北、華北、華南、西南和華東地區甲醇出廠價也普漲了150～300元。受甲醇價格上漲支撐，全國二甲醚出廠價也較7月底上漲250～380元。其中，西北地區二甲醚出廠價3200～3400 元，個別交通便利的廠家（如渭化集團）二甲醚出廠價提高至3500元，華中地區二甲醚出廠價3300～3550元，華東、華南地區二甲醚最高出廠價甚至突破3700元，接近年內最高水平。李少春認為，供應減少、供大于求矛盾緩解是醇醚價格反彈的主要原因。　　

    首先，氣頭企業大面積減產停產，減少了國內甲醇供應。受國家上調天然氣價格影響，氣頭甲醇企業成本陡然增加，并受天然氣供應不足影響，生產經營狀況持續惡化，60%以上的氣頭甲醇企業被迫減產或停產。目前，氣頭甲醇產能約占全國甲醇總產能的32%，氣頭甲醇企業大面積減產停產，每月減少甲醇產量16 萬～20萬噸。　　

    其次，煤頭甲醇價格倒掛，減產停產企業增多。由于前期國內甲醇出廠價長期在1800～2200元，這一價格實際上低于90%以上甲醇企業的成本。目前，全國聯醇企業約1/3已經因化肥、甲醇價格倒掛而停產，甚至連近幾年新建的數套大型現代化煤頭甲醇企業，如咸陽化工60萬噸/年、中原大化50萬噸 /年、兗礦榆林化工60萬噸/年等裝置，也被迫停車檢修，導致煤頭甲醇月產量減少30萬噸以上。　　

    再次，受焦化企業開工率低下影響，焦爐煤氣制甲醇產量銳減。焦爐煤氣制甲醇產能約占我國甲醇總產能的4.7%，由于鋼鐵企業開工率持續下降，今年以來，我國焦炭行業虧損面不斷擴大，開工率持續走低，目前整個焦炭行業開工率不足40%，使配套建設的焦爐煤制甲醇裝置“無米下鍋”，月減少甲醇產量約7萬噸。　　

    最后，進口甲醇有所減少。雖然商務部未能如中國企業期望的那樣，在6月24日前對原產于沙特阿拉伯、印度尼西亞、新西蘭等國進口甲醇給予反傾銷裁決，但一方面，延長反傾銷立案調查時間，對上述國家有一定的威懾作用，使其不敢再貿然向中國大舉低價出口甲醇，以免招致反傾銷制裁。另一方面，中國企業及中國氮肥工業協會紛紛上書，陳述國外低價甲醇對中國甲醇企業和產業的影響以及造成的實質性損害，呼吁國家盡快給出肯定的甲醇反傾銷裁決，同時，還要求國家對伊朗、阿曼等未列入甲醇反傾銷立案調查的國家，也采取限制措施。中國政府的靈活政策和企業、行業協會的強烈反映，使中東國家向中國傾銷甲醇的勢頭有所收斂，7月份進口甲醇數量明顯減少，緩解了國內甲醇供大于求的矛盾。　　

    而在甲醇供應量減少的同時，國內甲醇需求量并未減少。目前，甲醛、醋酸、農藥、溶劑、甲基叔丁基醚等甲醇傳統消費行業已經明顯復蘇，雖然開工率不高，但規模在不斷擴大，對甲醇的絕對需求量有所放大；占甲醇消費總量25%的甲醇燃料領域，在越來越多省市出臺省級甲醇汽車燃料標準并試點推廣甲醇汽油的推動下，對甲醇的需求悄然升溫。

    此外，甲醇另一大消費市場——二甲醚領域，由于受到國家質檢總局等四部門聯合整治影響，行業開工率大幅下降至20%左右，供應量驟然減少，反而刺激其價格揚升。即便如此，目前二甲醚價格仍較液化氣低1000多元。這意味著，每向液化氣中摻混10%的二甲醚，就可多獲利200多元；而摻混25%更可獲利500多元。受巨額利潤誘惑，二甲醚“封殺令”的作用大打折扣。據記者了解，除廣東、上海等少數省市的二甲醚“封殺令”收到了立竿見影的效果外，全國絕大部分省市的二甲醚市場，在經歷了7月份暫短的降溫后，又開始升溫。二甲醚生產企業還積極開拓民用燃料以外的氣霧劑、冷凍劑等市場，并取得成功，助推二甲醚價格不降反升。　　

    不過，對于醇醚市場后期走勢，業內人士并不看好。因為國內甲醇產能已經過剩50%以上，二甲醚產能更過剩2/3，且仍有新增產能不斷釋放。在產能嚴重過剩的情況下，每一次反彈都難以持續。一旦醇醚價格高于成本并持續，眾多減產停產企業就會提高裝置負荷或啟動生產裝置，使醇醚產量迅速增加，市場再度供大于求，打壓價格下行。　　

    李少春預計，如果后期國內煤、氣、水、電、運價格沒有明顯變化，國內甲醇出廠價將長期在1900～2500元，二甲醚出廠價則可能在3000～3800元區域運行，醇醚企業微利經營的狀況還將持續2～3年。