據道瓊斯新加坡8月18日消息，市場人士表示，中國轉而成為主要的柴油出口商已經引起了亞洲地區其它的煉油商關注，他們擔憂中國國內柴油產量的日趨增加將加重亞洲市場的競爭壓力。
不過中國當前的重點在于滿足國內需求以及提高柴油的質量，因此在近期內中國不太可能成為北亞地區以出口為主導的柴油煉油商們的主要競爭對手。據分析人士表示，中國的意圖不是獲取市場，從而替代日本和韓國。
新增煉油能力已經成為推動中國柴油出口增長的主要動力。今年上半年，中國共計出口柴油262萬噸，同比增長22%。同期中國的柴油進口量同比下降約27%至76.4萬噸。
從當前來講，中國國內對柴油需求仍然非常強勁，從而抑制了出口的增長。
今年中國煉油商的柴油生產能力將過剩約17萬桶/天，但到2011年這個數字將降至9萬桶/天。
