往年不時作祟的“油荒”大有卷土重來之勢。
本周一，國家發改委決定上調汽柴油價格，在業內看來，此舉很大程度上就是為了平抑國內柴油緊張的局面。然而僅隔一天，中石油又宣布下發緊急通知，出臺8項措施力保油品市場供應。
光漲油價不管用
9月以來，各地柴油供應突現緊張，山東某地更出現了一天內兩次提高柴油批發價的罕見情形。
國慶后，柴油批發價繼續走高，多個地區的柴油批發價均超過最高零售價。在此期間，不少地方均出現以往“油荒”發作時常見的排隊加油一幕。如江蘇鹽城市鹽灣地區一家中石化加油站上周就曾排起百米長龍；揚州、紹興等地的多個加油站甚至掛起了停止供應柴油的招牌。
25日晚，國家發改委宣布國內汽柴油每噸分別提高230元和220元。中國化工網分析師趙京敏表示，調價“靴子”落地后將有助于成品油市場恢復正常的交易秩序，緩解柴油加油難現象。
完善機制方治本
然而僅一天后，中石油又下發緊急通知，以應對近期受國際油價走高、部分地區柴油資源出現的緊張局面。
中石油下發《關于做好當前成品油銷售工作的緊急通知》要求，立即啟動供應緊張時期運行和銷售機制，主要領導負責，業務經理全面抓好日常運行和管理工作。各級公司24小時值班，啟動日動態報告機制，及時報告各地區供應、消費動態。
中石油同時要求各單位保證重點用戶的用油需求，特別是保重點城市、重點行業、民生用油及重點機構用戶。
“無論是油價上調還是中石油八項措施，都有助于緩解柴油資源緊張。但根本上，還需要完善定價機制，以減少囤油投機的可能，否則，‘油荒’未來仍會‘光顧’。”一位業內人士說。
