隨著國際油價再上81美元，10月26日，國內成品油市場迎來第三次調價，而此次距離今年6月1日國家發(fā)改委調整國內汽、柴油零售最高限價，已經過去四個多月。

　　對于此次成品油的價格調整和未來走勢，本報記者專訪了中國現(xiàn)代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英，試圖勾勒年內國際油價走勢及國內成品油價格變化。

　　《華夏時報》：你認為此次成品油價格調整是否受到國際油價波動的影響？

　　陳鳳英：國際油價對目前國內成品油價格沒有太大的影響，前一個階段國際油價走低，我國成品油價格并沒有隨之調低，最近國際油價一直在80美元-82美元/桶之間徘徊，并沒有超過85美元/桶，但政府卻上調了成品油價格。最起碼我國這次國內成品油調價跟國際油價沒有掛鉤。

　　《華夏時報》：我國目前CPI指數相對較高，此時上調國內成品油價格會不會增加國內通貨膨脹的壓力，你認為國內哪些行業(yè)將受到較大影響？

　　陳鳳英：成品油價格上漲對CPI指數有一定影響，對生產價格和消費價格都會有影響。比如交通行業(yè)、航空業(yè)、制造業(yè)、農業(yè)等跟油有關系的產業(yè)、行業(yè)，居民消費方面也會受到一些影響，比如相關的一些產品將會隨之漲價。目前關鍵是看油價的上漲會不會引起其他能源的上漲，這個是我們最需要擔心的。以煤炭為例，目前煤炭、天然氣包括電力現(xiàn)在已經產生差價了，但差價具體有多高值得注意。

　　總之，這次成品油漲價，將使得中國生產價格和消費價格進入一個整體上漲的通道。農業(yè)受影響更突出，因為農業(yè)很多要靠機械靠柴油，柴油漲價農業(yè)的生產成本就會添加到農副產品上去，而農副產品價格現(xiàn)在已經很高了，所以再次上調成品油價格肯定對CPI有一定的壓力，我國9月份CPI上漲3.6%，在最近幾年里是比較高的，但對中國這樣一個調整當中的經濟體，一個最大的特點就是生產成本相對會提高，因為它的勞動力成本要上升，但主要擔心成品油價格上漲帶動其它的能源產品價格同步上升。

　　同時，交通運輸行業(yè)和制造業(yè)也會受到影響，我國的用油相當一部分是用在了運輸上，所以主要還是影響到交通運輸，但影響到下面的基礎運輸，影響面就會很廣。之所以說其他能源價格是否上漲很關鍵，主要是因為如果煤炭不因此上漲，對工業(yè)制造的影響就少些，對CPI的影響面也小一些。

　　《華夏時報》：你能否預測下一個階段的國際油價走勢，你認為我國在今年年底前還會不會再調整成品油價格？

　　陳鳳英：實質上國際油價不太高，下一個階段的漲幅不會太大，國際油價的波動還是會跟著美元走。從目前美元的走勢看，明年油價不會有爆發(fā)性的增長，因為美元貶值，國際油價就會漲，美元怎么走，油價就會怎么走。加上最近幾年發(fā)達國家對石油的需求是下降的，所以整個需求和供應是相對平衡的。

　　對于我國今年后幾個月是否還會上調國內成品油價格，我認為國內的價格很難預測。這幾個月國際油價沒有太大波動，油價一直在80美元/桶上下，但是我國成品油價格卻突然漲價，所以從現(xiàn)行成品油定價機制看，我們很難預測國內油價。