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油價帶動“中國價格”步入上漲通道

   2010-11-01 華夏時報華夏時報

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    隨著國際油價再上81美元,10月26日,國內成品油市場迎來第三次調價,而此次距離今年6月1日國家發(fā)改委調整國內汽、柴油零售最高限價,已經過去四個多月。

  對于此次成品油的價格調整和未來走勢,本報記者專訪了中國現(xiàn)代國際關系研究院世界經濟研究所所長陳鳳英,試圖勾勒年內國際油價走勢及國內成品油價格變化。

  《華夏時報》:你認為此次成品油價格調整是否受到國際油價波動的影響?

  陳鳳英:國際油價對目前國內成品油價格沒有太大的影響,前一個階段國際油價走低,我國成品油價格并沒有隨之調低,最近國際油價一直在80美元-82美元/桶之間徘徊,并沒有超過85美元/桶,但政府卻上調了成品油價格。最起碼我國這次國內成品油調價跟國際油價沒有掛鉤。

  《華夏時報》:我國目前CPI指數相對較高,此時上調國內成品油價格會不會增加國內通貨膨脹的壓力,你認為國內哪些行業(yè)將受到較大影響?

  陳鳳英:成品油價格上漲對CPI指數有一定影響,對生產價格和消費價格都會有影響。比如交通行業(yè)、航空業(yè)、制造業(yè)、農業(yè)等跟油有關系的產業(yè)、行業(yè),居民消費方面也會受到一些影響,比如相關的一些產品將會隨之漲價。目前關鍵是看油價的上漲會不會引起其他能源的上漲,這個是我們最需要擔心的。以煤炭為例,目前煤炭、天然氣包括電力現(xiàn)在已經產生差價了,但差價具體有多高值得注意。

  總之,這次成品油漲價,將使得中國生產價格和消費價格進入一個整體上漲的通道。農業(yè)受影響更突出,因為農業(yè)很多要靠機械靠柴油,柴油漲價農業(yè)的生產成本就會添加到農副產品上去,而農副產品價格現(xiàn)在已經很高了,所以再次上調成品油價格肯定對CPI有一定的壓力,我國9月份CPI上漲3.6%,在最近幾年里是比較高的,但對中國這樣一個調整當中的經濟體,一個最大的特點就是生產成本相對會提高,因為它的勞動力成本要上升,但主要擔心成品油價格上漲帶動其它的能源產品價格同步上升。

  同時,交通運輸行業(yè)和制造業(yè)也會受到影響,我國的用油相當一部分是用在了運輸上,所以主要還是影響到交通運輸,但影響到下面的基礎運輸,影響面就會很廣。之所以說其他能源價格是否上漲很關鍵,主要是因為如果煤炭不因此上漲,對工業(yè)制造的影響就少些,對CPI的影響面也小一些。

  《華夏時報》:你能否預測下一個階段的國際油價走勢,你認為我國在今年年底前還會不會再調整成品油價格?

  陳鳳英:實質上國際油價不太高,下一個階段的漲幅不會太大,國際油價的波動還是會跟著美元走。從目前美元的走勢看,明年油價不會有爆發(fā)性的增長,因為美元貶值,國際油價就會漲,美元怎么走,油價就會怎么走。加上最近幾年發(fā)達國家對石油的需求是下降的,所以整個需求和供應是相對平衡的。

  對于我國今年后幾個月是否還會上調國內成品油價格,我認為國內的價格很難預測。這幾個月國際油價沒有太大波動,油價一直在80美元/桶上下,但是我國成品油價格卻突然漲價,所以從現(xiàn)行成品油定價機制看,我們很難預測國內油價。

 
 
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