記者昨日從一位消息人士處獲悉，工信部將于今年5月起組織在上海閔行區(qū)、山西、陜西推廣高比例的甲醇汽油M85和M100，這是工信部首次出面直接參與甲醇汽油推廣，也是國家層面正式推廣醇醚燃料和醇醚汽車的首次嘗試，意味著經(jīng)過多年省級試點(diǎn)后甲醇汽油已獲得國家層面的認(rèn)可。

    三省市將啟動試點(diǎn)

    “此次由工信部牽頭，初步?jīng)Q定從今年5月份起在上海閔行區(qū)、山西、陜西這幾個(gè)地區(qū)推廣高比例的甲醇汽油M85和M100。這是工信部首次出面直接參與甲醇汽油的推廣，也是國家層面首次啟動醇醚燃料和醇醚汽車的正式推廣。”上述消息人士說。

    據(jù)他透露，工信部此前已組織召開了相關(guān)工作座談會，決定將未來三年定為高比例甲醇汽油車的試點(diǎn)年。工信部已要求三試點(diǎn)省市相關(guān)部門在今年4月底前完成高比例甲醇汽油車試點(diǎn)運(yùn)行方案的編制及各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，5月開始全面啟動試點(diǎn)。

    也是在此次會上，上海華普、奇瑞等三家企業(yè)被指定為M85和M100高比例甲醇汽油車的生產(chǎn)廠家。

    “這是由于高比例甲醇汽油不能直接加入到現(xiàn)有的車輛中，需要對發(fā)動機(jī)和車輛進(jìn)行改造。”一位行業(yè)專家說。

    據(jù)了解，所謂M85甲醇汽油就是指汽油內(nèi)加入85%左右的甲醇，以及一定量的添加劑，而M100甲醇汽油則是純甲醇的汽油。此前，山西、浙江、河南、貴州、陜西等省已先后啟動了M15甲醇汽油的試點(diǎn)，但均為省級層面。

    本報(bào)記者隨后了解到，具體試點(diǎn)的車型在山西為重型載貨車和奇瑞轎車，在上海閔行區(qū)則為華普轎車。

    上述消息人士還透露，山西新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)組正在向工信部提交《甲醇汽油試點(diǎn)運(yùn)行總體工作方案》，預(yù)計(jì)今年起國家層面推廣甲醇汽油的力度將顯著加大。

    全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會一位副秘書長向本報(bào)記者透露，高比例甲醇汽油要推廣并不難，只要生產(chǎn)合適的車輛。而有關(guān)方面目前還在研究M45和M50的中比例甲醇汽油，其甲醇比例較高，又不用改動車輛，未來推廣的意義更大。

    甲醇產(chǎn)業(yè)鏈柳暗花明

    作為由煤衍生而來的一種替代能源，甲醇汽油在中國石油對外依存度日益攀升、成品油需求日益增大的背景下被視為一個(gè)重要的解決方案。但由于甲醇汽油的腐蝕性、熱值低等問題，其推廣之路并不一帆風(fēng)順。

    2005年12月4日，一份《關(guān)于推廣煤基醇醚燃料以替代汽油、柴油的建議》上報(bào)有關(guān)部門，受到高度重視。2007年，國家發(fā)改委下發(fā)文件，明確了醇醚燃料在我國替代能源中的地位，強(qiáng)調(diào)“在化石能源方面應(yīng)重點(diǎn)發(fā)展煤基醇醚燃料”。此后，工信部多次派出工作組，對陜西、山西、上海開展高比例甲醇汽油車試點(diǎn)工作進(jìn)行調(diào)研，并召開相關(guān)研討會，聽取各方意見。

    其間，國有石油公司公開表達(dá)了對甲醇汽油的抵觸情緒，理由同樣是甲醇汽油存在的問題。

    但長期的專家論證和檢測結(jié)果表明，目前甲醇汽油車涉及的腐蝕和溶脹等問題均已基本解決，甲醇汽油調(diào)制中心、加油站等相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)已初步建立和完善，開展甲醇汽油車試點(diǎn)工作已具備條件。工信部此次牽頭組織試點(diǎn)可謂給甲醇汽油大面積推廣定下了基調(diào)。

    分析人士預(yù)計(jì)，甲醇汽油一旦大面積推廣將大幅拉動上游甲醇需求，預(yù)計(jì)今年車用甲醇消費(fèi)量可達(dá)600萬-700萬噸，占甲醇年消費(fèi)總量的1/3，這對相關(guān)上市公司遠(yuǎn)興能源、天茂集團(tuán)等將帶來重大利好。

    “按照2009年汽油消費(fèi)總量6700萬噸計(jì)，用M15調(diào)配的甲醇汽油就將替代汽油約1000萬噸，相當(dāng)于替代了約2個(gè)月的國標(biāo)汽油消費(fèi)量?？梢?，無論是從成品油替代應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)性方面，還是替代的社會效益方面考慮，甲醇汽油的應(yīng)用前景都將很大。”東方油氣網(wǎng)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家鐘健對本報(bào)記者說。

    “目前，甲醇汽油以其獨(dú)特優(yōu)勢已占領(lǐng)一片自己的市場，甲醇產(chǎn)能過剩及原油對外依存度的增加則是甲醇汽油推廣的主要動力。預(yù)計(jì)2011年將是甲醇汽油大范圍推廣的一年，而政策則是影響其發(fā)展的最大變數(shù)。”中國化工網(wǎng)分析師高國云說。

    據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2010年11月份，國內(nèi)甲醇總產(chǎn)量1432萬噸，表觀消費(fèi)量1890.9萬噸，預(yù)計(jì)去年全年的表觀消費(fèi)量將超過2000萬噸，較上年增長24%以上。