三大石油公司的地盤之爭日趨激烈，在天然氣市場，巨頭之間加緊布局液化天然氣（LNG）的硝煙也越加濃重。

    據(jù)路透社報道，中海油日前正與中國第三大港口天津港就建造LNG接受終端事宜進行會談。

    天津港集團董事長于汝民稱，該項目將包括一個LNG碼頭和接收站，這個接收站每年能夠處理300萬噸從中東進口的LNG。

    而在此之前，中石化也計劃在天津建設(shè)LNG碼頭，并已獲得發(fā)改委的初步批準。面對中石油、中石化對LNG市場的強勢挺進，在沿海城市已經(jīng)完成全面布局的中海油正試圖鞏固對國內(nèi)LNG市場的壟斷地位。

    事實上，在2010年隨著中石化第一個LNG項目落子山東，中石化欲借助山東項目輻射華北市場的戰(zhàn)略布局就已經(jīng)提上日程，中石化天然氣業(yè)務(wù)部門有關(guān)負責人在接受本報記者采訪時指出，中石化計劃建設(shè)的LNG站點中，多個都分布在華北地區(qū)。

    中石化總部一名管理人員則向本報記者透露，建設(shè)LNG接收站，須以國外的進口氣源為保證，唯有確保氣源才能啟動接收站的建設(shè)工作。而針對中石化引進氣源的進展問題，該管理人員沒有透露更多細節(jié)。

    但與此同時，2月25日，中石化對外宣布，與澳大利亞太平洋液化天然氣有限公司簽署框架協(xié)議確立非約束性關(guān)鍵商務(wù)條款，根據(jù)協(xié)議，未來20年中石化有望從太平洋液化天然氣有限公司旗下的LNG項目中每年獲得430萬噸的液化天然氣，同時，中石化還將認購太平洋液化天然氣有限公司15%股權(quán)。

    爭奪沿海LNG基站承建運營權(quán)，相對滯后的中石化正提速前進，而搶占天津港，中海油先發(fā)制人的狙擊戰(zhàn)也已打響。

    中海油力保霸主地位

    在LNG市場，中海油的優(yōu)勢顯而易見。

    “和中石油、中石化在陸上擁有的石油資源相比，中海油在國內(nèi)LNG市場的優(yōu)勢是十分突出的，第一是由于中海油發(fā)展LNG的時間相對較早，第二也與它的業(yè)務(wù)優(yōu)勢有關(guān)。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強接受本報記者采訪時指出。

    與此同時，據(jù)本報記者了解，根據(jù)中海油的整體規(guī)劃，中海油計劃在沿海地區(qū)建設(shè)9個LNG接收站。

    目前，除已投產(chǎn)的深圳、福建和上海LNG項目，剩余5個分別位于廣東揭陽、珠海高欄島、浙江寧波北侖港、秦皇島、海南洋浦的接收站正處于建設(shè)階段，其中珠海和寧波項目分別計劃于2013、2012年投產(chǎn)，若與天津港的談判最終達成，天津接收站則將成為中海油布點沿海的第九顆棋子。

    隨著國內(nèi)天然氣市場的逐步增大，中石油、中石化涉足LNG領(lǐng)域的步伐也正加快提速，但業(yè)內(nèi)人士則表示，短時間內(nèi)，中海油在LNG市場的霸主地位還無法撼動。

    “LNG一直是中海油的主營業(yè)務(wù)，耕耘的時間比較長，而且在進口氣源的成本方面，比中石油、中石化也更具有優(yōu)勢。”林伯強說。

    本報記者了解到，中海油福建LNG接收站進口馬來西亞長氣的價格約1.65元/立方米，深圳大鵬LNG接收站進口的澳大利亞長氣約0.873元/立方米，相對低廉的成本也保證了可觀的利潤。

    除此以外，在著力發(fā)展LNG項目的力度上，中海油捍衛(wèi)霸主之位的決心也可見一斑。

    公開資料顯示，目前，經(jīng)政府批準的LNG項目有十余個，加上待批準的項目總共有20多個，而其中中海油的承建基站就占到了一半以上。

    中海油總經(jīng)理傅成玉在接受媒體采訪時表示，在2020年前，中海油將把其LNG的進口量提升至3000萬噸。現(xiàn)階段，中海油已手握超過2000萬噸/年的進口量。

    相比中海油的一枝獨秀，中石油、中石化在LNG領(lǐng)域的建樹則遜色不少。

    資料顯示，目前，中石油已著手在江蘇如東、遼寧大連、深圳大鏟灣、河北唐山曹妃甸港建設(shè)接收站，前兩個計劃于2011年投產(chǎn)。而相對滯后的中石化也正迎頭追趕，目前，投入運營以及在建的三大接收站分別位于澳門黃茅島、青島膠南董家口和廣西北海。

    三巨頭勢力交錯

    從現(xiàn)有格局來看，三大石油公司的地盤分界主要分為華南、華東、山東三大聚集區(qū)。而隨著中石油和中石化的逐步滲透，三巨頭之間的地盤格局也隨之明朗。

    對于搶先一步完成沿海布局的中海油而言，華南、華北無疑是其鎮(zhèn)守霸主之位的主戰(zhàn)場，中石油則依托大連LNG項目將業(yè)務(wù)范圍從中東部延伸到了東北，而坐擁傳統(tǒng)油氣資源大省山東的中石化則急欲借助山東跳板霸占華北地區(qū)。

    隨著國內(nèi)天然氣市場需求的逐步加大，三大石油公司的割據(jù)態(tài)勢也將成“犬牙交錯”之勢。

    中石油早前預(yù)測，2020年我國的天然氣需求量將可能達到3000億立方米，供應(yīng)缺口則可能達到1500億立方米。巨大的市場空間讓中石油、中石化開始全力挺進LNG市場。

    息旺能源分析師王佳媚表示，隨著中石油、中石化對LNG市場的持續(xù)關(guān)注，未來幾年，三大石油公司，甚至民營資本之間的競爭態(tài)勢也將逐漸激烈，將呈現(xiàn)多足鼎立之勢。

    而在天然氣業(yè)務(wù)領(lǐng)域一直占有絕對優(yōu)勢的中石油也將會在液化天然氣市場投入更多的力度，“未來2-3年，中石油海氣會逐步向沿海城市挺進。”目前，中石油的LNG進口量也已接近1500萬噸/年。

    此外，據(jù)本報記者了解，中石化計劃在天津、珠海等地建設(shè)的LNG接受站已經(jīng)獲得了發(fā)改委的初步批準。

    “雖然中海油的LNG項目走在前列，但隨著中石油、中石化各自LNG接收站的建成，以及加大對氣源的引進力度，中海油的霸主地位也將受到挑戰(zhàn)。”林伯強說。

    中投顧問能源行業(yè)研究員周修杰則表示，石化雙雄逐步挺進LNG市場，不僅可以打破中海油對沿海地區(qū)LNG市場的壟斷地位，也可以很大程度上緩解我國天然氣供應(yīng)不足的局面。

    資料顯示，中國天然氣對外依存度為8.53%，未來10-20年天然氣對外依存度或?qū)⒊^50%。