由于近來直餾燃料油成本大幅增加，地方煉油廠煉得越多虧得越多，開工率已經從7月之前的40%～50%削減了近一半。據統計，8月上半月，地方煉油廠總體開工率在24%～25%，山東部分廠家更是只有22%～23%。
我國目前共有60多家地方煉油廠，總煉油能力超過8000萬噸/年（161萬桶/天），約占我國煉油總能力的18%。由于地方煉油廠通常不能從中石化和中石油手里獲得足夠的原油供應，所以只好進口直餾燃料油，目前主要是從俄羅斯進口M-100燃料油，用于生產汽油和柴油。
業內人士稱，大多數地方煉油廠的盈虧平衡點是進口直餾燃料油稅后成本在6100元～6150元/噸。但是自7月以來，俄羅斯M-100燃料油進口成本已經升至盈虧成本之上，使我國地方煉油廠進入虧損境地。
此外，業內觀察家們預測，到本月末我國政府將下調國內汽油和柴油零售價格，增加了地方煉油廠削減開工率水平的動力，尤其是在當前國際燃料油價格仍然維持在高位，而國內汽柴油價格又面臨下調的困境中。來自于中石化的一位貿易人士稱，貿易商普遍預測發改委將在8月末將成品油指導價格每噸下調200～300元。
相同的情況在今年3～4月也曾經發生過。當時地方煉油廠由于贏利疲軟，將煉油開工率水平下調至30%的低位。國有煉油商為填補因地方煉油廠大幅削減煉油量所導致的空缺，被迫增加原油加工量，以確保國內市場的供應。今年3月，國有煉油商為保證國內油品供應，暫停出口柴油（除中國香港和澳門），同時減少汽油出口。市場人士稱，在當前地方煉油廠大幅削減開工率的情況下，國有煉油商或將再次暫停汽柴油出口。
