在《出入境檢驗檢疫機構實施檢驗檢疫的進出境商品目錄(2012年)》中，甲醇被列入“部分涉及危險化學品的產品”，并自2012年1月1日起監管條件改為A/B（法檢
/商檢）。

　　甲醇是大宗化工商品，據相關機構數據顯示，2011年中國甲醇總貿易量約1818萬噸。其中，進出口貿易達到578萬噸，涉及進口甲醇企業285家。目前中國已是世界最大的甲醇進口貿易國。在此之前進口甲醇只需要進行商檢，成本較低。而被列入法檢范圍后要征收法檢費用，進口成本有明顯增加。此外，由于新增了法檢環節，進口船只到港卸貨時間周期較之前也有所延長。

　　據了解，甲醇下游消費從過年開始沒有正式啟動的跡象。由于今年需求的低迷和房地產調控的壓力，加之下游企業普遍開工率偏低等因素，后市甲醇還將可能出現旺季不旺、有價無市的現象，此次法檢費用的增加無疑令甲醇市場雪上加霜，也嚴重阻礙了中國甲醇進出口貿易。

　　南通化工輕工股份有限公司化工事業部總經理黃林峰表示，甲醇進口納入法檢范圍后，對公司影響很大。據他介紹，原來檢驗費用比較低，商檢成本就在0.5～1元/噸，但現在法檢費用為噸值的0.3%，若按現在甲醇市場價格1噸2900元算，法檢費用相當于每噸8～9元，費用增加了十幾倍。該公司2011年進口甲醇30萬噸，按此計算就要增加近300萬元的法檢費用。

　　常州方華進出口有限公司余良華經理告訴記者，這幾年甲醇行業經營環境很差，從2011年看，全年多數時段內外盤價格倒掛，商家虧損普遍。現在甲醇進口納入法檢范圍后，如按去年我國全年進口甲醇總量573萬噸、法檢費用8元/噸計算，費用總共要4000多萬元，具體到每個企業都是不小的開支。“我們企業今年計劃進口20萬噸甲醇，這樣相應就增加了幾百萬元的負擔。國家一直強調減少中小企業負擔，但現在是越減越重，企業日子實在不好過。我們公司現在調整了經營方向。以前主要進口甲醇，現在開始做一些國際的轉口貿易。”余良華經理無奈地說。

　　“我們企業進口甲醇主要生產下游醋酸，用量較大。現在甲醇進口法檢費用增加，使得原料成本相應提高。目前我們銷售也要看市場，高價是賣不出產品的，所以原料費用的增加也很難轉移出去，只能自己內部消化。”一位醋酸企業經理告訴記者。

　　進出口貨物增加法檢環節后，除了法檢費用大大提高外，還有一個問題是效率變低，報關周期增長。“原來甲醇進口運作效率比較高，1天就能拿到數量報告，質量報告過1～2天也就能拿到了。但現在甲醇進口實行法檢后，數量報告要等2～3天，質量報告要一周以上，商檢報告不出來，就不能夠去報關。因此，從貨物抵達碼頭到客戶使用的周期很長，碼頭的周轉率大大下降。”一外商公司高級經理告訴記者。

　　余良華經理也表示，現在報關整個周期很長。本身公司都有三方商檢，會針對企業生產所需要的原料指標進行檢驗，現在海關還要檢驗，延遲了報關時間，增加了企業負擔。

　　中國五礦進出口商會甲醇分會秘書長張二紅接受記者采訪時表示，目前中國已經成為世界甲醇貿易中心，而甲醇列入法檢對甲醇進出口貿易產生很多不利影響，如貿易受到打壓、物流操作帶來很大困難、政策風險大等。希望國家戰略對替代能源系統統籌，兼顧各行業利益；并希望有關部門如相關協會、商會組織牽頭向有關部門反應情況，盡量減少進出口環節給企業帶來的壓力，促進甲醇進口貿易健康發展。