國際油價的不斷下跌，令國內加油站告別批零倒掛的局面，利潤隨著國內批發(fā)價格的下滑而越發(fā)豐厚。同時，由于成品油限價上調導致汽柴油消費需求受到抑制，降價讓利的加油站數(shù)目隨之不斷增加。在民營加油站降價沖擊之下，中石油、中石化兩大石油公司在部分地區(qū)也被逼卷入“價格戰(zhàn)”。

    《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，據(jù)安迅思息旺能源最新監(jiān)測，目前價格戰(zhàn)主要集中在東北、華北、華東及華南的部分地區(qū)，其中民營加油站表現(xiàn)得最為突出，汽柴油優(yōu)惠幅度普遍在0.1~0.2元，而兩大石油公司旗下的加油站多以IC卡充值返還、加油積分送禮品等“暗折”的方式加入了此輪價格戰(zhàn)。

    同時，石化雙雄在零售方面的價格“暗戰(zhàn)”開始向直銷領域擴展。中石油銷售公司有關人士5月2日對《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，中石油有意將加油站管理處和營銷部合二為一，或成立一個客服中心，（面向工程、基建等大的用油終端客戶）專門從事直銷業(yè)務，并給予一定的價格優(yōu)惠政策。一直在傳統(tǒng)直銷領域有優(yōu)勢地位的中石化近期也加強小額配送業(yè)務的拓展，并在銷售價格方面貼近市場。

    機構監(jiān)測：兩桶油4月銷售欠佳

    自3月20日發(fā)改委上調汽柴油最高限價后，國內汽柴油價格均達到歷史高位，汽柴油消費受到抑制，終端需求受到明顯打壓，兩桶油批發(fā)、直銷業(yè)務同時也陷入困境。

    “4月份，石化雙雄成品油批發(fā)、直銷環(huán)節(jié)銷售相對于計劃全線欠量，月度銷售任務完成欠佳。5月初庫存壓力仍將較大。”卓創(chuàng)資訊分析師相巧玲說道。據(jù)監(jiān)測，到目前為止，兩大石油公司大部分分銷公司4月份銷售任務完成較差，個別地區(qū)甚至銷售完成任務不及計劃的20%。

    卓創(chuàng)資訊分析師王能說，4月份國內成品油價格明顯高于商家們的心理價位，加之下游實際需求不及預期，市場行情處于低迷狀態(tài)。而國際三地原油變化率下跌帶來的跌價預期，使得商家紛紛降低庫存，投機性需求幾乎沒有，“買漲不買跌”心態(tài)抑制市場成交，一時間批發(fā)市場購銷降至較低水平。

    而部分加油站也反映，目前油價高、需求弱，柴油銷售量很難有明顯提升；汽油的高價則直接抑制了汽油需求，私家車上路率有明顯降低，導致汽油消費量直降。

    銷售低迷開始影響到煉廠開工率。截至4月13日，兩桶油主營煉廠開工率收于65.51%，較3月末下滑5.69%。4月兩桶油計劃加工原油2880萬噸，日均加工負荷約95.8萬噸，環(huán)比下滑2.23%，為年內最低點。

    價格戰(zhàn)硝煙四起

    卓創(chuàng)資訊監(jiān)測，截至4月末，兩大石油公司93#汽油批發(fā)均價在10044元/噸，較上月下跌0.8%；柴油批發(fā)均價在8827元/噸，較上月下跌1.46%。

    成品油批發(fā)價下跌，零售價格戰(zhàn)在全國漫延。

    安迅思息旺能源跟蹤零售市場發(fā)現(xiàn)，此輪價格戰(zhàn)主要集中在東北、華北、華東及華南的部分地區(qū)，其中民營加油站表現(xiàn)最為突出，汽柴油優(yōu)惠幅度普遍在0.1~0.2元/升，個別地區(qū)例如北京及廣東兩地民營油站93#汽油最高優(yōu)惠幅度高達0.5~0.6元/升。

    近期兩桶油旗下加油站也以“暗折”的方式參與此輪“價格戰(zhàn)”，多用IC卡充值返還、加油積分送禮品、分時段優(yōu)惠、降價促銷、自助加油等優(yōu)惠促銷方式，汽柴油普遍優(yōu)惠幅度為0.1元/升左右。

    相巧玲稱，成品油零售市場總體優(yōu)惠幅度約0.1~0.5元/升。某些民營加油站為保留自己在市場上的一席之地，最高優(yōu)惠達0.6元/升，93#汽油重回“7元時代”。預計中石化和中石油后期在零售市場降價優(yōu)惠的力度將較前期增加。

    隨著國際油價不斷下跌，國內加油站已告別了批零倒掛局面，利潤隨著批發(fā)價格下滑而越發(fā)豐厚。截至4月27日，按安迅思息旺能源汽柴油批發(fā)全國均價計算，0#柴油批零價差在412元/噸，較3月20日調價當日增加了近200元/噸，93#汽油批零價差為425元/噸，較調價當日增加20元/噸。

    分析師預計，5月上旬將面臨調價窗口打開的可能，目前市場看空心態(tài)加重，批發(fā)市場價格繼續(xù)面臨下行壓力，零售市場“價格戰(zhàn)”預計將持續(xù)更長的時間。

    價格戰(zhàn)由零售向直銷擴展

    除零售外，兩桶油還加大了直銷的優(yōu)惠政策。中石油有意將加油管理處和營銷部合二為一，銷售人員自由銷售，或成立一個客服中心，專門從事直銷業(yè)務，客戶結構轉向終端，少走批發(fā)，注重利潤率和零售走量。

    而中石化在不斷加大零售的同時，還加強拓展小額配送業(yè)務，并在價格方面貼近市場。中海油則以利潤優(yōu)先來考核。

    中石油天津銷售公司有關人士表示，區(qū)內有客戶如果大筆采購柴油超過500噸，價格在8650元~8700元/噸，優(yōu)惠幅度為每噸100元。

    卓創(chuàng)資訊分析師陳睛告訴 《每日經(jīng)濟新聞》記者，小額配送就是針對小終端，屬于少量油品配送到家，這也表明兩桶油加大對終端的直銷，減少批發(fā)的中間環(huán)節(jié)。

    在市場需求不振之下，直銷價格也有松動。陳睛稱，與4月1日相比，目前直銷價格跌到批發(fā)價附近了，跌幅最大的已經(jīng)在批發(fā)價下方。

    據(jù)中石化一季度業(yè)績報告顯示，其成品油零售量和直銷量雙雙同比增長，分別同比增長8.4%和0.2%，而批發(fā)量同比下降了17.67%。其自營加油站的數(shù)量達到30338座，同比增長0.77%。