最新一期公布的環渤海動力煤炭價格指數顯示，環渤海地區港口平倉的發熱量5500大卡市場動力煤綜合平均價格報收768元/噸，比前一報告周期下降了6元/噸。

　　這是環渤海動力煤價格指數自5月份以來連續第五周下跌。焦煤、無煙煤等多個煤種也出現了罕見的全面下跌的市場行情。

　　總的來看，當前煤炭價格的持續下挫，是宏觀經濟增速放緩誘發煤炭需求放緩，與煤炭產業產能相對過剩、產量增長過快之間的矛盾導致的。換言之，國內外煤炭市場供給大于需求的局面已經形成。

　　從國際市場上看，國際金融危機的影響仍未消除，世界經濟仍處于緩慢的復蘇進程之中，歐美經濟發展顯露疲態，加上可再生能源發電對燃煤發電技術的替代，歐美國家對動力煤的需求明顯減弱。但是，國際動力煤產量卻仍然保持強勁增長，大西洋和太平洋沿岸地區動力煤供應量穩中有升。

　　從國內形勢看，受固定資產投資放緩等因素影響，國民經濟運行緩中趨穩，電力、鋼鐵、建材等下游企業對煤炭的需求增幅放緩；主要地區今年以來降水量普遍較為充沛，水電出力增加，發電企業對電力用煤的需求減弱。而在供給端，煤炭產量并沒有隨之減少。據初步統計，今年1月至4月，全國煤炭產量同比增加7368萬噸。如果算上進口增量，全國煤炭增加的實際供應量超過了1億噸，增幅超過10%。

　　需求放緩和供給快速放量的疊加影響，使全社會的煤炭庫存處于高位并呈現上升跡象。秦皇島港煤炭網數據顯示，5月28日至6月3日，受下游需求量大幅降低影響，主要下游各消費企業派船積極性減退，環渤煤炭庫存量增加至1829.9萬噸。截至5月27日，全國重點發電企業的電煤庫存達到9600多萬噸，平均可用27天，已經大大超過合理庫存水平。加之近期以來國際油價持續下跌，煤炭價格必然出現持續下滑的格局。

　　目前，國內不少煤炭企業已經感受到了市場的壓力，一些企業甚至期盼夏季用電高峰盡快到來，以拉動煤炭需求的回升，進一步帶動煤炭價格的回升。這恐怕只是煤炭企業的一廂情愿。綜合國際和國內經濟形勢判斷，煤價格持續小幅下滑的態勢在短期內難以改變。一方面，當前國內外煤炭價格倒掛局面已經形成，國際煤炭價格仍有繼續小幅下探的可能，進口煤將對國內煤炭價格形成平抑；另一方面，即便在迎峰度夏期間，在水電發力穩定的情況下，火力發電需求短期內難以迅速提升。

　　不過，隨著一批事關全局、帶動性強的重大項目的啟動，將帶動電力、鋼鐵、水泥等行業的發展，煤炭需求狀況有望逐步改善，煤炭價格在三季度后期或四季度有望穩步回升。