在原材料漲價的大背景下，國內輪胎價格可能將面臨一輪飆升。近日，在“固特異飛艇”中國首飛儀式上，固特異輪胎有限公司大中華區董事長兼總經理曾新生向記者透露，固特異不排除繼續調高輪胎售價的可能。
　　無獨有偶，國內另一個輪胎巨頭——米其林中國的有關人士昨日在接受記者采訪時也表示，為緩解原材料價格上漲的壓力，目前米其林正在醞釀對產品進行調價。
　　今年初售價已調高一成
　　“在18~20個月以前還是30多元一桶的石油，現在價格已經漲了一倍。輪胎的主要原材料是石油，因此價格也只能跟著石油繼續往上走，是緩不下來的。”曾新生向記者表示，雖然今年固特異已進行兩次輪胎漲價，但目前看來似乎仍沒能抵消原材料漲價的壓力，“我們不排除近期再次調價的可能性。”
　　據曾新生介紹，中國橡膠工業協會提供的數據顯示，一季度國內1/4輪胎生產企業陷入虧損，主要原因都是原材料漲價過快，而輪胎市場價格卻維持不變，從而導致企業利潤降低。在巨大的壓力下，早在今年年初，米其林、固特異、普利司通、韓泰輪胎等國內主要輪胎制造商紛紛調高市場售價，調整幅度為4%~10%。
　　昨日，米其林中國傳播部有關人士在接受記者采訪時也表示，原材料的價格持續上漲，對包括米其林在內的所有輪胎廠商來講都是一個必須面對的問題，為保證產品質量同時緩解原材料價格上漲的壓力，他們近期也會對產品進行適當的調價。
　　漲價壓力加劇行業分化
　　一方面，米其林、固特異相繼醞釀漲價，另一方面，韓國輪胎則加緊以低價沖擊中國市場。據了解，國內輪胎品牌可分三個價格檔次，米其林等屬于第一檔次，固特異、普利斯通屬于第二檔次，韓泰輪胎等一些韓國品牌則屬第三檔次。
　　對于韓國輪胎以甚至低于國產品牌輪胎的價格沖擊中國市場的做法，曾新生認為，這也是一種擴大市場占有率的手段，但對固特異影響不大。
　　在固特異看來，米其林才是其真正的競爭對手。事實上，今年3月，就在米其林推出國內第一家輪胎行業服務品牌“米其林隨你行”服務不到一個星期，固特異馬上針鋒相對推出“固特異汽車保姆計劃”。
　　業內人士認為，漲價壓力日趨加大之時，米其林、固特異兩大品牌投入巨資大造服務品牌，表面上看是兩個傳統對手在中國市場新一輪較量，實際上是繼續強化各自品牌差異化戰略，避免和日韓品牌正面價格競爭。