9月20日，紐約輕質原油期貨盤中一度跌穿每桶60美元，在經歷2003年以來最漫長的連續下跌后，大部分期貨交易所的原油價格也都在這天創下近半年來最低點。

　　國際石油市場在周三收出的這根大陰線，似乎也為在這一天開始中國之行的俄羅斯工業和能源部副部長安德列。列武斯的心情蒙上了一絲陰影。

　　不愿預測油價

　　次日，俄羅斯新聞社駐北京辦事處，列武斯在接受《財經時報》有關國際油價未來走勢問題的采訪時，這位莫斯科羅蒙羅夫所國立大學的經濟學博士表現出了俄羅斯政府官員特有的狡黠。

　　列武斯表示，“關于油價的問題，現在在俄羅斯國內也討論很多，不同的專家有不同的看法”，至于現在出現的油價下跌是否會是市場進入一個長時段下降周期的預兆，他回答是，“無法給出一個明確的答案”。

　　但列武斯表示，相信石油價格的確定仍將要由市場的供給和需求這兩個最基本的因素決定。這可與他一周前在俄羅斯- 歐佩克例會上的表態明顯不同。

　　在那次會議上，面對著世界上最主要的石油出口國代表，列武斯聲稱，石油已成為當前得到最廣泛使用的商業能源，在世界燃料消耗的比重達到了35%.俄羅斯作為世界主要能源供應國，也是主要的能源消費國，同時也是主要的能源過境國。因此，從各個方面來說，都希望世界石油價格能保持在一個公正的水平，以免市場波動給俄羅斯帶來的風險。

　　列武斯當時明確表示，國際油價保持在一個適宜的價格，將有助于促進世界經濟的可持續發展，刺激石油消費者更富效率和更合理的消費。

　　而這次在面對世界第二大石油消費國、第三大石油進口國的記者時，列武斯再次強調說，有一點不容懷疑，那就是世界石油市場需要穩定性和可預測性。而這需要這個市場的所有參與者，包括石油供應國、石油消費國和石油過境國共同參與。

　　另有任務

　　不過從本次采訪中談論的話題來看，這位能源部長關心的也包括某些能源的消費行業。

　　事實上，列武斯此次中國之行的主要任務，是參加俄中民航和民用航空建設合作分委會第一次會議。

　　根據今年3 月俄羅斯總統普京訪華期間與中國國家主席胡錦濤簽署的政府間協議，俄中民航和民用航空建設合作分委會將制訂并確認《中俄007-2010年民航合作綱要》，涉及在飛機、直升機、航空用發動機、航空用材料等諸多領域的技術合作。
　　
　　此外，據記者了解，在此次會晤中雙方還討論了合作研制訓練機和大型運輸機的可行性。俄方將派出40多個公司、科研中心和機構參加在中國舉行的《中國(珠海)2006航展》，中方也接受了明年在俄羅斯舉行的的馬科斯-2007 航展的邀請。

　　并非能源之旅

　　不過，中國媒體最感興趣的還是中俄之間的能源合作。在列武斯在中國之行中所接觸的中方媒體，大多數人的提問都是圍繞這一問題進行的。

　　也許是事先已經了解到這一點，也許是列武斯本人多次中國之行的經驗，在此次來華的記者招待會，列武斯首先通報了俄羅斯工業和能源部中文網站即將啟動的消息。

　　據《財經時報》了解，這是俄羅斯政府所轄各部中第一個開設中文網站的部門。列武斯表示，這充分表明了俄工業和能源部高度重視對華合作，以后中國記者都可以更方便、更直接的從該網站獲取有關中俄能源合作的最新信息。

　　在重申俄羅斯將加大對中國等東方國家的能源輸出時，列武斯也否認此行會見過中方能源部門官員或能源企業代表。

　　他強調，自己這次到中國來就是談中俄在民航領域的合作的，會見的中國官員也只有國防科工委副主任金壯龍，也就是俄中民航和民用航空建設合作分委會中方主席。