發(fā)展綠色輪胎是輪胎行業(yè)發(fā)展的必然要求。以山東的輪胎企業(yè)為例，不避諱地說，山東的輪胎企業(yè)曾經走過和溫州皮鞋一樣的道路。曾幾何時，提起山東輪胎，輪胎經銷商和消費者可謂嗤之以鼻。但是，經過這樣的陣痛和痛定思痛，轉變發(fā)展方式，目前在經濟低迷和輪胎產能過剩的雙重壓力下，山東輪胎企業(yè)卻已經行駛在質量興企、品牌強企的康莊大道上。

　　近年來，我國輪胎產業(yè)尤其是山東輪胎產業(yè)實現了快速發(fā)展，輪胎企業(yè)數量、輪胎產量、出口量都居世界首位，形成了完備的輪胎工業(yè)體系。山東輪胎企業(yè)達300多家，僅廣饒就有大大小小的輪胎企業(yè)200多家，僧多粥少的現狀導致企業(yè)擠在低端輪胎產品上惡性競爭，輪胎行業(yè)整體而言屬于大而不強。中國輪胎產業(yè)的企業(yè)形象和品牌形象與國際品牌還有較大的差距，出口則面臨著輪胎標簽法等技術壁壘和貿易摩擦等。

　　根據節(jié)約資源和保護環(huán)境的要求，很多國家對輪胎產品性能提出了更高的要求，越來越多的國家正在醞釀或已經實施輪胎標簽法規(guī)。如日本從2010年就開始實施自愿輪胎標簽制度，美國早在6年前就通過了包含輪胎標簽規(guī)定的法規(guī)，歐盟、韓國也將從今年11月1日起實施強行性輪胎標簽法規(guī)，屆時綠色輪胎的全球市場份額將增加15%以上。

　　隨著多國先后推行輪胎標簽法，以及中國節(jié)能減排要求的提高，輪胎的高性能化已經成為必然趨勢。按照“十二五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目前山東輪胎行業(yè)正在研究制定自身的技術標準，以促進輪胎業(yè)逐漸向著高端轉變。與此同時，國內輪胎業(yè)界正在抓緊建設綠色輪胎產業(yè)園區(qū)，培植輪胎綠色品牌。

　　目前我國生產的輪胎40%以上供出口，歐盟是我國汽車輪胎第一大出口市場，雖然歐盟REACH及輪胎標簽法規(guī)是典型的非關稅貿易壁壘，但同時也是我國輪胎工業(yè)轉型升級的重要機遇，將倒逼我國盡快調整輪胎行業(yè)的產業(yè)結構，實施低碳經濟戰(zhàn)略，推動綠色輪胎產業(yè)化發(fā)展。

　　實現綠色化發(fā)展，輪胎企業(yè)必須在原材料等相關環(huán)節(jié)提高標準，通過對原材料的嚴格把關，生產出來的輪胎產品才可能具有低能耗、低噪音、高速、省油、環(huán)保等特點。另一方面要堅持走產品差異化的路子，以技術創(chuàng)新為支撐點，特別注重產品的技術升級，以高科技為引領，實現輪胎產品高、精、尖發(fā)展目標。

　　目前，山東乃至全國輪胎行業(yè)已經到了兼并重組和企業(yè)整合的關鍵轉型期，綠色化已經成為企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。從世界范圍看，輪胎產業(yè)向新興經濟體市場加速轉移，引發(fā)了全球輪胎產業(yè)的重組，這不可避免影響國內輪胎產業(yè)的發(fā)展。輪胎企業(yè)之間雖然有競爭，但是不能抱有同行是冤家的思想，而應該依托政府和行業(yè)協會，以綠色化發(fā)展理念為指導，實現共贏。