記者近日從江蘇徐州獲悉，煉焦煤品種之一氣精煤價格下調100元／噸，至鐵路發貨價（含稅）1100元／噸，且付現款和多拉貨的話，最大優惠幅度可達140元/噸。此外，山東兗礦和河北邯鄲最優煉焦煤品種主焦煤近日也相繼下調80～90元/噸。
當人們將關注的焦點投向動力煤價格慘跌之時，煉焦煤這一最稀缺煤種也遭遇了四年以來的最大跌幅，近兩月累計跌幅超過20%。目前，煉焦煤仍在上演下跌接力賽。
焦煤價仍存在下跌空間
中國煤炭資源網統計顯示，截至8月13日，CR中國煉焦煤價格指數564.421點，較上期減少13.349點，降幅2.31%。煤炭資源網分析師孫艷告訴記者，這一輪焦煤價格明顯下跌始于7月份，至今還在續寫快速下跌行情。“現在價格已經接近2008年、2009年底部時候的價格了。”
以行業標桿西山煤電主焦煤為例，本周該品種車板含稅價1400元/噸，按量價優惠政策最多可降150元/噸，即最低執行價為1250元/噸。該價格今年4～6月為最高1650元/噸。“從目前下游消耗以及供給過剩情況看，各大焦煤集團仍存在下調空間。”孫艷判斷。
煉焦煤是煤炭的一種，用于生產焦炭，焦炭是鋼鐵冶煉高爐的一種爐料。它主要包括貧瘦煤、焦煤、1/3焦煤、肥煤、氣煤等七種。
煉焦煤價格下跌，對焦炭價格形成實質性利好。但是，焦炭價格在上游焦煤和下游鋼鐵行業之間的夾縫中生存，焦化廠長期處于虧損狀態，部分焦化廠不得已選擇限產甚至停產。
受累鋼鐵業需求不旺
煉焦煤是稀缺煤種，且生產集中于山西焦煤集團、盤江股份等少數大企業，每年產量增幅約10%，遠低于煤炭行業平均水平。供應受限的背景下，煉焦煤價格下降主要是受到下游鋼鐵行業需求不旺影響。
7月份鋼價迎來了今年以來最嚴重的下跌，從而帶動了鐵礦石、煉焦煤價格下跌。資料顯示，2012年8月上旬上海螺紋鋼價格3530元/噸，同比下降25.53%，下降幅度較大。
對于近期國家宏觀調控對鋼鐵需求的拉動作用，我的鋼鐵網分析師朱喜安認為，房地產用鋼的比例遠大于基礎設施和工業用鋼的比例，而且這一輪基礎設施投資增幅并不大。此外，雖然國家實施了降息和降低存款準備金的措施，但鋼鐵行業信貸仍然收縮，企業不斷受到信貸危機的沖擊。
此外，進口煤大幅增加也影響了煉焦煤價格。2012年1-6月中國冶金煤累計進口量2764萬噸，同比增長44.32%，增長速度之快以至于造成港口“煤滿為患”，對國內冶金煤市場造成巨大沖擊。
