此前，因國際油價(jià)自8月10日之后大幅走高，機(jī)構(gòu)普遍預(yù)計(jì)成品油價(jià)格可能再次上調(diào)。

而最新監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，三地（辛塔、迪拜、布倫特DTD）原油加權(quán)變化率已高達(dá)8.12％，遠(yuǎn)超發(fā)改委4％的調(diào)價(jià)紅線。到9月7日收盤調(diào)價(jià)窗口開啟之時(shí)，變化率甚至可能達(dá)到9％，預(yù)計(jì)發(fā)改委將于10日零時(shí)調(diào)整國內(nèi)成品油價(jià)格。

據(jù)北京日報(bào)報(bào)道，目前，部分油站取消現(xiàn)金優(yōu)惠，而面對油價(jià)上漲的預(yù)期，多數(shù)人“耐力”有所提高。

部分油站取消現(xiàn)金優(yōu)惠

但北京日報(bào)報(bào)道，8月31日，北京地區(qū)的多數(shù)加油站已宣布暫時(shí)取消了現(xiàn)金優(yōu)惠。而此前實(shí)行現(xiàn)金優(yōu)惠的油站有80家左右。

今年以來，發(fā)改委2月、3月兩次上調(diào)油價(jià)，5到7月連續(xù)三次下調(diào)油價(jià)，8月10日，油價(jià)重回上漲通道，92號(hào)汽油目前的市場指導(dǎo)價(jià)為7.62元/升。而根據(jù)各家專業(yè)機(jī)構(gòu)的預(yù)測，此次汽油價(jià)上調(diào)幅度約為每噸450元到500元。

對于具體調(diào)價(jià)時(shí)間，業(yè)內(nèi)給出的預(yù)期各不相同。鑒于上次汽柴油調(diào)價(jià)在8月10日，根據(jù)22個(gè)工作日推算，新一次調(diào)價(jià)窗口將在今天打開。但多家分析機(jī)構(gòu)認(rèn)為，因9月7日正逢周末，預(yù)測調(diào)價(jià)最早是在9日，而多數(shù)機(jī)構(gòu)則認(rèn)為會(huì)是10日。不過，國際油價(jià)最近的單邊上漲行情有望告終。“當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇艱難，高油價(jià)的出現(xiàn)對經(jīng)濟(jì)傷害會(huì)較重。”東方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒認(rèn)為，國際油價(jià)行情可能在9月中旬附近回落。

大宗商品交易平臺(tái)金銀島分析師稱，成品油定價(jià)機(jī)制今年得到了更嚴(yán)格的執(zhí)行，且起到了積極作用。“油價(jià)的靈活調(diào)整能夠符合當(dāng)前擴(kuò)大內(nèi)需、刺激經(jīng)濟(jì)增長的政策，從而有效提振市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”

調(diào)查顯示多數(shù)人“耐力”提高

另據(jù)北京日報(bào)報(bào)道，十幾年以來，北京油價(jià)從兩元多上漲到最高8元多。據(jù)調(diào)查，對很多“60后”“70后”的私家車主來說，原本以為每升五六元已是承受的最高極限，但隨著時(shí)間的推移，人們對油價(jià)上漲的承受力也在提高。

“別說10元了，就是漲到每升汽油15元，也要開車啊！”車主周先生說，“可能人們現(xiàn)在收入也提高了，買得起車的人一般情況下就算再咬牙，也能加得起油。原先感覺如果漲到每升七八塊錢，肯定不敢開車了。但現(xiàn)在油價(jià)真漲成這樣，該開車時(shí)也不得不開。”

不少“80后”年輕人由于消費(fèi)觀念不同，盡管對高油價(jià)感覺“心痛”，卻并不愿意為此放棄開車出行。

然而，不同年齡的消費(fèi)者都表示，如果油價(jià)繼續(xù)上行，將考慮減少用車頻率、采取措施節(jié)油，或者在購車時(shí)考慮買經(jīng)濟(jì)型轎車等。

郭先生4年前買了輛捷達(dá)車。現(xiàn)在，油費(fèi)、停車費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)和其他雜七雜八的費(fèi)用加起來，平均下來每月超過了2000元。他向記者表示，一旦油價(jià)到了每升8元，就打算再也不開車了，改坐地鐵和公交。

有約四成人認(rèn)為，如果油價(jià)持續(xù)上漲，會(huì)計(jì)算用車成本，減少不必要的出行等。20人中，僅有1名某外企高管表示，油價(jià)上漲絲毫不會(huì)影響自己的生活。