國內雙節長假期間，國際原油市場并不平靜。疲弱的經濟數據、土耳其和敘利亞出現的爭端等諸多因素令國際油價頻現暴漲暴跌。

    專家認為，除非國際油價持續大幅下行，否則市場期盼的10月國內油價下調可能難以實現。但由于國內油品資源相對充裕，不少加油站競相促銷“讓利”，消費者有望提前享受“降價福利”。

    國際油市再現“過山車”

    國內雙節長假期間，在疲弱的經濟數據和地緣緊張局勢交替影響之下，國際油價出現大跌大漲的“過山車”行情。

    最新公布的9月中國服務業采購經理人指數和歐元區綜合采購經理人指數均出現大幅下滑。中國經濟放緩跡象顯現，歐元區經濟萎縮程度加深，市場對全球石油需求的擔憂加劇。10月3日收盤，紐約WTI油價跌破90美元關口，收于每桶88.14美元，跌幅達4.08%；布倫特油價跌破110美元關口，收于每桶108.17美元，跌幅為3.05%。

    然而國際油價沒有一蹶不振。隨著土耳其和敘利亞之間沖突升級，中東地區石油供應受到巨大威脅，國際油價被大幅推高。10月4日，國際油市幾乎完全修復了前一個交易日的跌幅，紐約WTI油價和布倫特油價漲幅均超過4%。

    10月第一周的最后一個交易日（10月5日），紐約WTI油價再度大跌2%，跌回每桶90美元下方；布倫特油價微跌56美分，仍位于每桶110美元上方。

    銀河期貨石化行業高級分析師陳朝澤表示，進入10月以來，國際油價整體跌多漲少，但布倫特油價受地緣政治因素支撐，走勢明顯強于紐約WTI油價。其中，紐約WTI油價每桶累計下跌了2.31美元，跌幅為2.51%；布倫特油價跌幅則相對有限，每桶僅微跌37美分，跌幅為0.33%。

    10月國內油價下調仍存變數

    根據我國現行《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調整國內成品油價格。

    國內最近一次油價調整是在9月11日。理論上講，到10月10日新一輪國內油價調整的時間條件將滿足。考慮到前期國際油價震蕩下行的表現，研究機構曾預計10月下旬國內油價有望迎來下調的機會。

    10月3日，國際油價暴跌，國內油價下調的希望增大。可次日國際油價再現暴漲，國內市場原先對油價下調的預期被打亂。

    東方油氣網監測，截至10月5日，三地原油變化率為－1.796%，距離－4%的油價下調紅線仍有一定距離。

    “國際油價頻繁波動令后期國內油價下調的變數增大。”東方油氣網分析師程瑞鋒表示，當前布倫特油價位于每桶112美元附近，如果布倫特油價運行至每桶108美元下方，到10月下旬，國內油價下調窗口有望開啟。倘若布倫特油價維持當前的價位不變，油價下調預期可能難以實現。

    中宇資訊分析師管海文也認為，由于近日國際油價起伏波動較大，三地原油變化率下行幅度開始收窄，如果國際油價沒有持續大幅回落，10月國內油價下調的條件很可能無法滿足，調價窗口可能延后。

    “油荒”未現 加油站競相“讓利”

    雖然10月國內油價下調預期能否兌現仍是未知數，但當前三地原油變化率處于負向波動之中，這就意味著油價下調的概率比上調概率要大。

    受此影響，市場上針對油品的囤積炒作相對較少，再加上今年油品資源整體充裕，在最容易鬧“油荒”的9、10月份，國內不但沒出現“油荒”，反而不少加油站競相降價“讓利”。

    在上海寶山區一家民營加油站，記者了解到，這里93號汽油價格每升優惠0.5元。據全國加油站信息監測網站油客網初步統計，9月11日國內油價上調后，北京有近200座加油站開展打折促銷。其中汽油每升優惠幅度最高可達0.65元。

    “民營加油站牌子沒有中石油、中石化那么響亮，只能通過價格和服務來吸引客戶。”上海一家民營加油站站長表示，自己的加油站長期都有降價促銷活動。今年讓利幅度比往年要大，主要因為需求不景氣。

    該加油站站長告訴記者，今年明顯感覺到物流運輸車加油量比去年減少，加油站整體銷量同比也下滑了35%－40%。

    中石油規劃總院專家告訴記者，9月、10月和11月上旬是國內秋收農業用油以及工程基建用油旺季。今年雖然有個別地區曾出現短期的用油緊張，但通過資源調度已經很快解決。整體來看，今年國內油品市場供應較為充裕，出現大范圍“油荒”的概率較低。

    油客網總經理助理許瀝丹表示，今年油品市場需求疲弱，加油站希望促銷走量，不少中石油、中石化旗下以往鮮有打折的加油站也加入促銷行列。如果油品市場維持充裕，預計后期國內加油站良性競爭的態勢會延續，消費者將從中受益。