國內(nèi)雙節(jié)長假期間，國際原油市場并不平靜。疲弱的經(jīng)濟數(shù)據(jù)、土耳其和敘利亞出現(xiàn)的爭端等諸多因素令國際油價頻現(xiàn)暴漲暴跌。

    專家認為，除非國際油價持續(xù)大幅下行，否則市場期盼的10月國內(nèi)油價下調(diào)可能難以實現(xiàn)。但由于國內(nèi)油品資源相對充裕，不少加油站競相促銷“讓利”，消費者有望提前享受“降價福利”。

    國際油市再現(xiàn)“過山車”

    國內(nèi)雙節(jié)長假期間，在疲弱的經(jīng)濟數(shù)據(jù)和地緣緊張局勢交替影響之下，國際油價出現(xiàn)大跌大漲的“過山車”行情。

    最新公布的9月中國服務業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)和歐元區(qū)綜合采購經(jīng)理人指數(shù)均出現(xiàn)大幅下滑。中國經(jīng)濟放緩跡象顯現(xiàn)，歐元區(qū)經(jīng)濟萎縮程度加深，市場對全球石油需求的擔憂加劇。10月3日收盤，紐約WTI油價跌破90美元關口，收于每桶88.14美元，跌幅達4.08%；布倫特油價跌破110美元關口，收于每桶108.17美元，跌幅為3.05%。

    然而國際油價沒有一蹶不振。隨著土耳其和敘利亞之間沖突升級，中東地區(qū)石油供應受到巨大威脅，國際油價被大幅推高。10月4日，國際油市幾乎完全修復了前一個交易日的跌幅，紐約WTI油價和布倫特油價漲幅均超過4%。

    10月第一周的最后一個交易日（10月5日），紐約WTI油價再度大跌2%，跌回每桶90美元下方；布倫特油價微跌56美分，仍位于每桶110美元上方。

    銀河期貨石化行業(yè)高級分析師陳朝澤表示，進入10月以來，國際油價整體跌多漲少，但布倫特油價受地緣政治因素支撐，走勢明顯強于紐約WTI油價。其中，紐約WTI油價每桶累計下跌了2.31美元，跌幅為2.51%；布倫特油價跌幅則相對有限，每桶僅微跌37美分，跌幅為0.33%。

    10月國內(nèi)油價下調(diào)仍存變數(shù)

    根據(jù)我國現(xiàn)行《石油價格管理辦法（試行）》，當國際市場原油連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，可相應調(diào)整國內(nèi)成品油價格。

    國內(nèi)最近一次油價調(diào)整是在9月11日。理論上講，到10月10日新一輪國內(nèi)油價調(diào)整的時間條件將滿足?？紤]到前期國際油價震蕩下行的表現(xiàn)，研究機構曾預計10月下旬國內(nèi)油價有望迎來下調(diào)的機會。

    10月3日，國際油價暴跌，國內(nèi)油價下調(diào)的希望增大?？纱稳諊H油價再現(xiàn)暴漲，國內(nèi)市場原先對油價下調(diào)的預期被打亂。

    東方油氣網(wǎng)監(jiān)測，截至10月5日，三地原油變化率為－1.796%，距離－4%的油價下調(diào)紅線仍有一定距離。

    “國際油價頻繁波動令后期國內(nèi)油價下調(diào)的變數(shù)增大?！睎|方油氣網(wǎng)分析師程瑞鋒表示，當前布倫特油價位于每桶112美元附近，如果布倫特油價運行至每桶108美元下方，到10月下旬，國內(nèi)油價下調(diào)窗口有望開啟。倘若布倫特油價維持當前的價位不變，油價下調(diào)預期可能難以實現(xiàn)。

    中宇資訊分析師管海文也認為，由于近日國際油價起伏波動較大，三地原油變化率下行幅度開始收窄，如果國際油價沒有持續(xù)大幅回落，10月國內(nèi)油價下調(diào)的條件很可能無法滿足，調(diào)價窗口可能延后。

    “油荒”未現(xiàn) 加油站競相“讓利”

    雖然10月國內(nèi)油價下調(diào)預期能否兌現(xiàn)仍是未知數(shù)，但當前三地原油變化率處于負向波動之中，這就意味著油價下調(diào)的概率比上調(diào)概率要大。

    受此影響，市場上針對油品的囤積炒作相對較少，再加上今年油品資源整體充裕，在最容易鬧“油荒”的9、10月份，國內(nèi)不但沒出現(xiàn)“油荒”，反而不少加油站競相降價“讓利”。

    在上海寶山區(qū)一家民營加油站，記者了解到，這里93號汽油價格每升優(yōu)惠0.5元。據(jù)全國加油站信息監(jiān)測網(wǎng)站油客網(wǎng)初步統(tǒng)計，9月11日國內(nèi)油價上調(diào)后，北京有近200座加油站開展打折促銷。其中汽油每升優(yōu)惠幅度最高可達0.65元。

    “民營加油站牌子沒有中石油、中石化那么響亮，只能通過價格和服務來吸引客戶。”上海一家民營加油站站長表示，自己的加油站長期都有降價促銷活動。今年讓利幅度比往年要大，主要因為需求不景氣。

    該加油站站長告訴記者，今年明顯感覺到物流運輸車加油量比去年減少，加油站整體銷量同比也下滑了35%－40%。

    中石油規(guī)劃總院專家告訴記者，9月、10月和11月上旬是國內(nèi)秋收農(nóng)業(yè)用油以及工程基建用油旺季。今年雖然有個別地區(qū)曾出現(xiàn)短期的用油緊張，但通過資源調(diào)度已經(jīng)很快解決。整體來看，今年國內(nèi)油品市場供應較為充裕，出現(xiàn)大范圍“油荒”的概率較低。

    油客網(wǎng)總經(jīng)理助理許瀝丹表示，今年油品市場需求疲弱，加油站希望促銷走量，不少中石油、中石化旗下以往鮮有打折的加油站也加入促銷行列。如果油品市場維持充裕，預計后期國內(nèi)加油站良性競爭的態(tài)勢會延續(xù)，消費者將從中受益。