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國內(nèi)成品油價格下調(diào)為百姓減輕多少負(fù)擔(dān)?

   2012-11-19 中華石化網(wǎng)新華網(wǎng)

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11月15日,銀川市一家加油站的工作人員在為顧客加油。 

    國家發(fā)展改革委決定,自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元,折算到90號汽油和0號柴油(全國平均)每升零售價格分別降低0.23元和0.26元。

  這是發(fā)展改革委今年第四次下調(diào)成品油價格。今年以來,我國成品油價格已經(jīng)歷了四升四降八次調(diào)整。與年初相比,汽油價格累計每噸上漲了250元,柴油價格累計每噸上漲了290元。

  油價下調(diào)將降低經(jīng)濟運行成本,最直接影響是車主成本的減少。以北京地區(qū)為例,16日成品油價格下調(diào)后,92號汽油每升降低0.25元,0號柴油每升降低0.26元。本次調(diào)價前,北京地區(qū)92號汽油報價為每升8.06元,油價下調(diào)后,北京地區(qū)92號汽油價格將重返“7元”時代。

  “本次調(diào)價后每月開支將減少20元至30元,盡管不多,但仍然很開心。”家住北京魯谷的趙小姐說。

  作為對油價敏感的群體,出租車司機張師傅告訴記者,此次油價下調(diào)每個月將節(jié)省150元。

  “對國內(nèi)交通運輸和航空物流等行業(yè)來說,油價下調(diào)意味著成本下降,是一大利好。”生意社成品油分析師李宏說,油價下調(diào)減輕了用車成本,可提升私家車出行意愿,有助于拉動汽車銷售。

  卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示,目前運輸成本占物流企業(yè)成本70%左右,油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格3.74%幅度的下調(diào),將直接減少1.9%的運輸成本,進而減少1.33%的物流成本。根據(jù)測算,此次調(diào)價后,一輛載重30噸的物流貨車,單車月度油耗成本將減少800元至900元。

  “此次成品油價格下調(diào)將直接拉低居民消費價格總水平(CPI)0.007個百分點。”卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師胡慧春告訴記者。

  李宏說,雖然油價在CPI中所占比重較小,油價下調(diào)對于CPI直接影響是很小的,但油價下調(diào)會有一個傳導(dǎo)效應(yīng),進而影響到生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)等方面。

  “由于此次油價下調(diào)幅度不大,預(yù)計各地已經(jīng)在征收的燃油附加費不會因此取消。”北京石油交易所分析師于瀟楓說。

  中宇資訊成品油市場分析師王春玲說,油價下調(diào)會影響煉油企業(yè)利潤,但對化工行業(yè)形成利好,有利于減少以化工產(chǎn)品為原料的行業(yè)成本,如服裝、日化等。

  銀河證券研究部石油化工行業(yè)首席分析師裘孝峰說,國際原油價格前期暴漲的階段已經(jīng)結(jié)束,成品油價格的調(diào)整對國民經(jīng)濟的影響已經(jīng)沒有前幾年那么明顯。

 
 
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