11月15日，銀川市一家加油站的工作人員在為顧客加油。　

    國家發(fā)展改革委決定，自11月16日零時起將汽、柴油價格每噸分別降低310元和300元，折算到90號汽油和0號柴油（全國平均）每升零售價格分別降低0.23元和0.26元。

　　這是發(fā)展改革委今年第四次下調(diào)成品油價格。今年以來，我國成品油價格已經(jīng)歷了四升四降八次調(diào)整。與年初相比，汽油價格累計每噸上漲了250元，柴油價格累計每噸上漲了290元。

　　油價下調(diào)將降低經(jīng)濟運行成本，最直接影響是車主成本的減少。以北京地區(qū)為例，16日成品油價格下調(diào)后，92號汽油每升降低0.25元，0號柴油每升降低0.26元。本次調(diào)價前，北京地區(qū)92號汽油報價為每升8.06元，油價下調(diào)后，北京地區(qū)92號汽油價格將重返“7元”時代。

　　“本次調(diào)價后每月開支將減少20元至30元，盡管不多，但仍然很開心。”家住北京魯谷的趙小姐說。

　　作為對油價敏感的群體，出租車司機張師傅告訴記者，此次油價下調(diào)每個月將節(jié)省150元。

　　“對國內(nèi)交通運輸和航空物流等行業(yè)來說，油價下調(diào)意味著成本下降，是一大利好。”生意社成品油分析師李宏說，油價下調(diào)減輕了用車成本，可提升私家車出行意愿，有助于拉動汽車銷售。

　　卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，目前運輸成本占物流企業(yè)成本70%左右，油價成本占運輸成本的一半左右。此次柴油價格3.74%幅度的下調(diào)，將直接減少1.9%的運輸成本，進而減少1.33%的物流成本。根據(jù)測算，此次調(diào)價后，一輛載重30噸的物流貨車，單車月度油耗成本將減少800元至900元。

　　“此次成品油價格下調(diào)將直接拉低居民消費價格總水平（CPI）0.007個百分點。”卓創(chuàng)資訊成品油市場分析師胡慧春告訴記者。

　　李宏說，雖然油價在CPI中所占比重較小，油價下調(diào)對于CPI直接影響是很小的，但油價下調(diào)會有一個傳導(dǎo)效應(yīng)，進而影響到生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)等方面。

　　“由于此次油價下調(diào)幅度不大，預(yù)計各地已經(jīng)在征收的燃油附加費不會因此取消。”北京石油交易所分析師于瀟楓說。

　　中宇資訊成品油市場分析師王春玲說，油價下調(diào)會影響煉油企業(yè)利潤，但對化工行業(yè)形成利好，有利于減少以化工產(chǎn)品為原料的行業(yè)成本，如服裝、日化等。

　　銀河證券研究部石油化工行業(yè)首席分析師裘孝峰說，國際原油價格前期暴漲的階段已經(jīng)結(jié)束，成品油價格的調(diào)整對國民經(jīng)濟的影響已經(jīng)沒有前幾年那么明顯。