中華石化網(wǎng)訊 據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2012年10月，我國(guó)的柴油進(jìn)口量為4萬(wàn)噸，同比下降87.9%；今年1-10月份，我國(guó)柴油累計(jì)進(jìn)口77萬(wàn)噸，同比下降59%。柴油進(jìn)口市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重。

據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示:2012年10月，我國(guó)的柴油進(jìn)口量為4萬(wàn)噸，同比下降87.9%；今年1-10月份，我國(guó)柴油累計(jì)進(jìn)口77萬(wàn)噸，同比下降59%。柴油進(jìn)口市場(chǎng)萎縮嚴(yán)重。

受今年我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)著陸的影響，我國(guó)的GDP增幅跌回8%以內(nèi)，受此沖擊，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)開(kāi)始整體降溫，繼而對(duì)柴油市場(chǎng)形成了負(fù)面的沖擊，今年柴油需求較去年同期出現(xiàn)了下滑。在此前提下，我國(guó)的柴油進(jìn)口市場(chǎng)也受到了較大的沖擊，從去年1-10月份的月均20萬(wàn)噸的進(jìn)口量直線降至今年的8萬(wàn)噸，跌幅高達(dá)60%。如果中國(guó)GDP的增幅繼續(xù)保持在8%以下，預(yù)計(jì)柴油進(jìn)口市場(chǎng)將難回暖。