1998年至2001年，在委內瑞拉，我與孫波同志一起工作、生活了近3年。

在東部油田，他除了吃飯和睡覺外所有的時間都用在工作和學習上，每天十多個小時，天天如此。他英語說得很好、很流利，但委內瑞拉大部分當地人員只說西班牙語。因此，他自己還抽時間學西班牙語。

孫波對自己的工作嚴細認真，對待下屬同事嚴格要求。當時，大多數同志是第一次走出國門，除了語言障礙外，項目管理的經驗也不多，對當地承包商管理力度不夠。他就經常要求中方加強對承包商現場施工進度、質量和安全的監管。相關人員做得不到位時，他會點名批評，不留情面。有一次，一口新井完成后，負責下泵作業和井口連接的服務公司工作效率不高，使投產的時間推遲了一天。他在會上嚴厲批評了中方主要負責人。我們接管油田后，一家當地公司以較低的價格中標罐車服務，卻經常在工作量和工作時間上做文章，騙取費用。孫波親自一張張仔細核對日報和發票，發現了這個公司的問題。這個公司不得不承認中國的總經理“太認真、太精明了，不好對付”，事隔不久就退出了東部市場。

孫波具有攻堅克難、不怕困難的精神。面對當時千瘡百孔的油田地面設施和復雜破碎的地層，要提高油田產量困難重重。但他樂觀地面對一切。他經常說，我們別的本事沒有，就是會把原油整出來。這句話的背后是成熟和自信，同時也意味著辛勤和汗水。

東部油田接管前是氣舉采油，采油方式比較單一。他就同當地員工和中方員工一起探討使用電泵、螺桿泵、射流泵等采油方式。經過多次的討論和論證后，我們決定試用電泵和螺桿泵采油。電泵采油加上新井的投入，使油田原油產量逐步攀升，2000年年底達到日產1萬桶的可喜成績。

在HSE工作上，他雷厲風行，不留情面。他經常說，抓安全怎樣嚴格要求都不過分；我寧愿聽到罵聲，也不愿聽到哭聲。為了遏制交通事故多發的勢頭，在他的主持下，公司制定了嚴格的車輛駕駛規定。一次，油田的一條管線腐蝕穿孔，原油出現泄漏，需要車輛緊急拉運吸油材料圍堵。當時的運輸車輛不夠，需要公司的幾個總監把皮卡車交出來運送材料。由于這種情況在我們接管油田前經常發生，當環保監督通知委方鉆井總監把車開過來時，他找借口說鉆井很忙，不愿意交車。那時，我看到孫波第一次在當地人面前發火。他對著電話那頭大聲說道：“JOSE，這是命令！把你的車交出來。”

孫波同志在委內瑞拉工作的時間雖然不很長，但給我們留下了寶貴的精神財富，值得我們永遠留存。

　?。ㄗ髡邨钊A，為中國石油拉美公司副總經理）