新成品油定價(jià)機(jī)制的出臺(tái)使國內(nèi)煉化企業(yè)的業(yè)績逐漸向好，“喊虧”的聲音也越來越小。“兩桶油”煉油板塊在今年一季度繼續(xù)向好，但煉化產(chǎn)能和成品油供應(yīng)過剩問題仍不容忽視。

　　2014年一季度，中石油共加工原油254.4百萬桶，比上年同期增長0.4%;生產(chǎn)汽油、柴油和煤油2343.3萬噸，同比增長3.0%。雖然煉油與化工板塊仍然經(jīng)營虧損22.17億元，但已經(jīng)比上年同期減虧25.26億元。其中，煉油業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)營利潤19.59億元，同比增利35.19億元。同時(shí)，中石化的煉油板塊也實(shí)現(xiàn)經(jīng)營收益37.39億元。

　　不僅是中石油和中石化的煉油板塊實(shí)現(xiàn)正增長，國內(nèi)其他煉化企業(yè)的經(jīng)營狀況也在逐步向好。卓創(chuàng)資訊分析師陳晴對(duì)記者表示，目前來看，煉化行業(yè)已經(jīng)跟之前體制下的虧損離得比較遠(yuǎn)了，新定價(jià)機(jī)制比較保障煉廠的利潤，現(xiàn)在煉廠也都不怎么“喊虧”，主營煉廠也多實(shí)現(xiàn)扭虧。

　　煉化板塊的業(yè)績好轉(zhuǎn)主要得益于新成品油定價(jià)機(jī)制的出臺(tái)。2013年3月，國家發(fā)展和改革委員會(huì)公布了完善后的國內(nèi)成品油價(jià)格形成機(jī)制，成品油調(diào)價(jià)周期由22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日;取消掛靠國際市場油種平均價(jià)格波動(dòng)4%的調(diào)價(jià)幅度限制。

　　時(shí)間縮窄加之沒有幅度的限制后，國內(nèi)成品油的價(jià)格對(duì)于國際市場的反應(yīng)相對(duì)更加及時(shí)，從而避免現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制的調(diào)價(jià)“滯后”的現(xiàn)象。對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)而言，成品油銷售價(jià)格將更能及時(shí)地反映成本價(jià)格的變動(dòng)，也就意味著對(duì)于煉廠的利潤是有保障的。

　　山東一家地?zé)捚髽I(yè)負(fù)責(zé)人也表示，在成品油新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)之后，國內(nèi)民營煉化企業(yè)原本“夾縫中求生存”的狀況確實(shí)有所改善。

　　在成品油新調(diào)價(jià)機(jī)制出臺(tái)的2013年，中石化煉油板塊扭虧為盈，該板塊從2012年虧損119.5億元到實(shí)現(xiàn)營業(yè)利潤97.5億元。雖然，中石油的煉油業(yè)務(wù)仍經(jīng)營虧損47.08億元，但已經(jīng)比上年同期減虧289.64億元。

　　不過，現(xiàn)在擺在國內(nèi)煉化企業(yè)面前的問題則變?yōu)闊捰湍芰统善酚凸?yīng)均過剩。據(jù)中宇資訊分析師桑瀟介紹，目前我國煉油能力處于階段性的過剩狀態(tài)，造成過剩的原因，一方面產(chǎn)能建設(shè)擴(kuò)張速度太快，另一方面是有部分落后產(chǎn)能未能及時(shí)淘汰。

　　中宇資訊統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年國內(nèi)煉油能力達(dá)6.23億噸，而原油加工量為4.79億噸，開工率偏低、煉油能力未能滿負(fù)荷生產(chǎn)造成產(chǎn)能過剩的局面。

　　作為煉廠的核心產(chǎn)品，成品油占到煉化企業(yè)產(chǎn)量的70%左右。隨著新建、改擴(kuò)建煉油項(xiàng)目投產(chǎn)，我國石油加工規(guī)模明顯擴(kuò)大，成品油生產(chǎn)能力增長較快，但受石油消費(fèi)結(jié)構(gòu)變化的影響，汽油、煤油產(chǎn)銷兩旺，保持較快增長;而與工業(yè)密切相關(guān)的柴油總體回落。

　　安迅思研究與策略中心總監(jiān)李莉認(rèn)為，國內(nèi)成品油是過剩的，出口量也在增加，從現(xiàn)在的情況看，成品油生產(chǎn)商將會(huì)有一場比較艱難的仗要打，要在這個(gè)不大的“蛋糕”里爭自己的一部分。

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