日前，中國最大規模二氧化碳無水蓄能壓裂作業在吉林油田成功完成。本次作業由吉林油田與煙臺杰瑞集團聯合研發進行，在40MPa-65MPa施工壓力下，共加液290m3、支撐劑10.5m3，瞬時流量達到3.9m3/min，砂比4.8%。這是我國第一次應用自主研發的大容量密閉混砂車和液態二氧化碳壓裂液體系進行規模加砂壓裂技術試驗，同時也是目前國內加砂量最多的一次二氧化碳無水蓄能壓裂作業。
本次壓裂施工的吉林油田相關負責人表示，此次作業井為吉林油田黑+79-31-45井，作業核心設備為1臺杰瑞立式二氧化碳混砂罐車、1臺風送輸砂橇、8臺杰瑞2000型壓裂車以及1臺杰瑞儀表車。此外，現場還有20余輛二氧化碳罐車，以保證600m3液態二氧化碳的及時供應。
據了解，黑+79-31-45井位于松遼盆地南部中央坳陷區黑163區塊，屬于枯竭式開采高凝油井。這一區塊油層原油黏度高、凝固點高，常溫下不易流動。
“為了保障正式作業的順利實施，我們與杰瑞集團先后進行了兩次小型的二氧化碳無水蓄能壓裂實驗，共用液150m3，確保了加砂、冷罐、系統加壓、循環冷卻、加增稠劑、管線連接、壓裂泵送、數據采集等流程的正常進行。”上述技術負責人說。
此次作業主要的設備提供方杰瑞集團相關負責人表示，與北美傳統的二氧化碳無水蓄能壓裂相比，杰瑞設備在連續性、可視化、安全性等方面都有較大程度的優化提升。
“北美二氧化碳混砂罐通常采用臥式罐體設計，而杰瑞的立式二氧化碳混砂罐有效容積更大，可達25m3，預冷過程中汽化量更小;支撐劑輸送器采用了雙螺旋的形式，可互為備用，以滿足大規模壓裂持續加砂的需求。”
據了解，二氧化碳無水蓄能壓裂技術源于北美，是一種采用液態二氧化碳作為壓裂液來代替水的技術，主要針對煤層氣、水敏性儲層、含原油較稠儲層、低壓儲層的油氣開發而設計。與常規的水力壓裂相比，二氧化碳無水蓄能壓裂增產效果顯著，是水力壓裂效果的5到6倍、氮氣泡沫壓裂的4倍，且幾乎無需添加劑，成本相對較低;液態二氧化碳在汽化后，無水相、無殘渣，僅有支撐劑留在地層，不會對儲層造成傷害，可實現快速排液投產;此外，二氧化碳具備比甲烷更強的吸附力，可置換出吸附于母巖的甲烷，從而提高天然氣或煤層氣的產量，并實現部分二氧化碳的永久埋存。
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