6月15日，由集團(tuán)公司技能專家、華北石油工程建設(shè)公司油建分公司高級(jí)鉗工技師李濟(jì)昌作為主研人研制的CYW-914型冷彎管機(jī)運(yùn)往中國第二冶金建設(shè)有限公司。這是這個(gè)公司冷彎管機(jī)產(chǎn)品首次進(jìn)入中國冶金領(lǐng)域。
在長距離管道鋪設(shè)中，有時(shí)遇到復(fù)雜地形地貌，管線走向需要小角度改變，以便順著地勢(shì)鋪設(shè)。冷彎管機(jī)就是在未加熱情況下，使管道產(chǎn)生合理彎曲度的機(jī)械設(shè)備。今年52歲的李濟(jì)昌，就是中國第一臺(tái)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的CYW-72型垂直液壓冷彎管機(jī)的主研人之一。
自2000年第一臺(tái)冷彎管機(jī)問世以來，李濟(jì)昌憑著不斷挑戰(zhàn)自我的勇氣，先后主研和參與研制7個(gè)型號(hào)的大、中、小型冷彎管機(jī)，并參與大口徑液壓水平穿越機(jī)、坡口機(jī)、吊管機(jī)等12個(gè)科研項(xiàng)目的開發(fā)研制，2項(xiàng)通過部級(jí)驗(yàn)收，3項(xiàng)獲局級(jí)獎(jiǎng)。他本人也獲得國家西氣東輸工程先進(jìn)個(gè)人，華北石油管理局勞動(dòng)模范、先進(jìn)科技工作者等榮譽(yù)稱號(hào)；他參與的“西氣東輸管道工程技術(shù)研究與應(yīng)用（彎管機(jī)子課題）”項(xiàng)目獲集團(tuán)公司特等獎(jiǎng)。
目前，垂直液壓冷彎管機(jī)產(chǎn)品已形成CYW-508、762、914、1016、1219、1422、1422（加強(qiáng)型）系列，彎制范圍從直徑168毫米到1422毫米，性能達(dá)國際先進(jìn)水平。8年來，公司共生產(chǎn)冷彎機(jī)47臺(tái)，銷售40臺(tái)，生產(chǎn)配胎90多套，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益，不僅為我國長輸管道建設(shè)提供有力保障，而且出口緬甸，應(yīng)用于阿爾及利亞、印度工程項(xiàng)目，受到廣泛好評(píng)。
敢為人先，填補(bǔ)國內(nèi)空白
2000年初，華北石油工程建設(shè)公司中標(biāo)國家重點(diǎn)工程——澀寧蘭工程。當(dāng)時(shí)在機(jī)修廠從事技術(shù)工作的李濟(jì)昌，大膽提出自行研制垂直液壓冷彎管機(jī)的建議，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)研究和專家論證后立項(xiàng)，李濟(jì)昌成為主研人之一。
此時(shí)，距離澀寧蘭工程開工僅有2個(gè)多月時(shí)間了。對(duì)于既沒有彎管機(jī)生產(chǎn)、使用經(jīng)驗(yàn)，更沒有設(shè)計(jì)制造大型施工機(jī)具經(jīng)驗(yàn)的機(jī)修廠來說，任務(wù)可謂異常艱巨。
為少走彎路，當(dāng)務(wù)之急是盡快找一臺(tái)樣機(jī)。幾經(jīng)周折，他們得知管道局二公司有一臺(tái)上世紀(jì)70年代進(jìn)口，早已報(bào)廢的冷彎管機(jī)。可當(dāng)他們滿心歡喜到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)方語氣卻十分冷淡：“你們隨便看看吧，以前比你們實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)也來過，后來都沒動(dòng)靜了。”
說者無心，李濟(jì)昌卻下定決心：一定要攻克難關(guān)，為公司爭口氣！
從管道局回來后，他組織技術(shù)人員，查資料，做實(shí)驗(yàn)，分析計(jì)算，全力攻關(guān)。冷彎管機(jī)設(shè)計(jì)是第一道難關(guān)，300多張圖紙，全部手工制圖，3名設(shè)計(jì)人員，只有半個(gè)月時(shí)間。那些天，他們干脆吃住在廠里，實(shí)在困得不行，就把椅子并一塊兒，打個(gè)盹。為防止圖紙出錯(cuò)，每張圖紙李濟(jì)昌都要親自審核過目。
經(jīng)過半個(gè)月的艱苦奮戰(zhàn)，李濟(jì)昌帶領(lǐng)大家如期完成了冷彎管機(jī)整機(jī)和零部件設(shè)計(jì)任務(wù)。為盡快制造出合格設(shè)備，李濟(jì)昌把戰(zhàn)場(chǎng)從辦公室搬到生產(chǎn)車間，每天十四五個(gè)小時(shí)盯在現(xiàn)場(chǎng)，為趕制一個(gè)零部件，常常通宵達(dá)旦。
2000年5月4日，在李濟(jì)昌的人生履歷中是一個(gè)特別重要的日子，中國第一臺(tái)自行設(shè)計(jì)的CYW-762型垂直液壓冷彎管機(jī)研制成功。來不及品嘗成功的喜悅，李濟(jì)昌又帶上設(shè)備趕赴澀寧蘭工地。直徑660毫米、厚10.3毫米的冷彎管機(jī)彎制準(zhǔn)確，經(jīng)朗威監(jiān)理公司檢驗(yàn)，冷彎管合格率100%。李濟(jì)昌懸著的一顆心終于放下了。
良好的開端是成功的一半。隨著西氣東輸工程全面開工，李濟(jì)昌又受命牽頭研制CYW-1219型大口徑冷彎管機(jī)。他帶領(lǐng)大伙再接再厲，如期完成設(shè)計(jì)總圖，并細(xì)化、拆圖。
2001年9月28日，國內(nèi)第一臺(tái)1219型彎管機(jī)順利通過由集團(tuán)公司組織的鑒定，填補(bǔ)了我國在這一設(shè)備制造領(lǐng)域的空白。在西氣東輸戰(zhàn)場(chǎng)與洋設(shè)備同臺(tái)較量中，這種冷彎管機(jī)不僅加工壓力好，而且保持零故障，令外國專家刮目相看。
迎難而上，攻克技術(shù)難關(guān)
近幾年，隨著國內(nèi)管道建設(shè)大規(guī)模上馬，冷彎管機(jī)需求驟增。定制914、762、508等不同型號(hào)冷彎管機(jī)，要求配套生產(chǎn)16個(gè)不同管徑規(guī)格胎具的電話此起彼落，還有的提出對(duì)材質(zhì)X70、壁厚5.6—26毫米的鋼管實(shí)施冷彎。
這對(duì)于企業(yè)來說，是機(jī)遇和效益。而對(duì)于李濟(jì)昌來說，卻是新的挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。研制不同型號(hào)冷彎管機(jī)，彎制不同壁厚鋼管，成為擺在李濟(jì)昌面前的新難題。
李濟(jì)昌帶領(lǐng)的科研團(tuán)隊(duì)全力以赴，由他主持研發(fā)的各種型號(hào)冷彎管機(jī)源源不斷地從圖紙走上生產(chǎn)線，又源源不斷地送往國內(nèi)外各個(gè)管道施工現(xiàn)場(chǎng)，只需更換彎管壓模套件和相應(yīng)內(nèi)胎，就可對(duì)彎管機(jī)適應(yīng)范圍內(nèi)各種尺寸管道實(shí)施彎管作業(yè)，以優(yōu)質(zhì)、實(shí)用、高效被業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。
難關(guān)無處不在，考驗(yàn)接踵而至。去年4月，公司原出售給管道局的3臺(tái)CYW-1422型彎管機(jī)在印度項(xiàng)目工地出現(xiàn)彎管不暢狀況。這可是大型彎管機(jī)首次走出國門，剛一得知消息，大家一時(shí)有些措手不及。
所有的壓力驟然集中在李濟(jì)昌身上。同型號(hào)設(shè)備模擬試驗(yàn)，也出現(xiàn)相同問題。“究竟是怎么回事？”李濟(jì)昌坐在電腦前苦苦沉思著。
經(jīng)過反復(fù)思考，李濟(jì)昌判定：問題出在上胎曲線。經(jīng)過一周加工后，重新上管試驗(yàn)，弧度在大口徑鋼管上明顯可見，管壁上平滑無痕，李濟(jì)昌緊鎖的眉頭舒展開了。
取得精確數(shù)據(jù)后，李濟(jì)昌立即搭上去往印度項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的飛機(jī)。在現(xiàn)場(chǎng)條件有限的情況下，為不影響生產(chǎn)，他改變傳統(tǒng)彎管工藝，先采用新式斜塊缸動(dòng)作，再實(shí)施提升缸動(dòng)作工藝，不但順利將設(shè)備調(diào)試成功，并且指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)完成國外設(shè)備不能承擔(dān)的厚管壁、高強(qiáng)度材質(zhì)的鋼管彎制任務(wù)，使CYW-1422型彎管機(jī)更加完善。在國際先進(jìn)設(shè)備面前，又一次證明：“我們并不差！”
尊重科學(xué)的態(tài)度，沉著冷靜的風(fēng)格，勇于質(zhì)疑自己，超越自我的精神，使李濟(jì)昌一次次實(shí)現(xiàn)跨越，一次次帶給人們驚喜。
如今，在繼續(xù)作好冷彎管機(jī)研制開發(fā)的同時(shí)，李濟(jì)昌又把目光投向施工急需的吊管機(jī)研制生產(chǎn)，由他主研的DYG—45T吊管機(jī)樣機(jī)已經(jīng)送到西氣東輸二線施工現(xiàn)場(chǎng)，即將通過技術(shù)鑒定。
“人這輩子只要能為國家和企業(yè)做點(diǎn)實(shí)事，就是最大的光榮。”這就是他對(duì)事業(yè)、對(duì)生活最質(zhì)樸、最真誠的理解。
