在世界500強中近年來穩居前三名、我國最大的企業——中國石化中，有這樣一個獨特的基層黨支部：員工189名，其中黨員57名，近30年來熟練地管理、操作著一套固定資產40多億元、具有世界先進水平的大型石化聯合裝置。

這是一支怎樣的優秀團隊？繼先后獲得國務院國資委中央企業先進基層黨組織，工人先鋒號、中國石化基層黨組織建設示范點等多項殊榮后，今年七一前夕，又獲得了基層黨組織的最高榮譽——全國先進基層黨組織。他們怎樣做到始終忠黨報國的？

讓我們走近中國石化，走進位于山東省淄博市臨淄區的齊魯石化烯烴廠，去看看那里發生的一個個真實而又令人拍案稱奇的故事吧。

2016年1月22至24日，中國大部分地區遭遇了極寒天氣，我們共同經歷了那場四十年不遇的“霸王級”世紀寒潮，恐怕令絕大多數人終身難忘:

山東多地最低溫度逼近或突破歷史極值！在連續三天最低氣溫零下20度上下、滴水成冰的惡劣天氣條件下，齊魯石化烯烴廠裂解車間黨支部一班人身先士卒、迎難而上，始終堅守崗位，影響和帶動著全體員工，共同迎戰極端嚴寒低溫天氣這一“強敵”。

眾所周知，嚴寒低溫對人類身軀的侵蝕是全方位的、立體的，無論男女老少。超強的極寒天氣條件下，在室外，時間短還可承受；超過半小時，絕對夠人受的！但石化裝置始終必須有人冒著嚴寒巡檢，有人干活。

即使再冷，也得去現場！

連續的冰天雪地中，他們能讓龐大的乙烯裝置平安度過這次極寒天氣嗎？繼而實現冬季安全生產嗎？

“安全生產大于天”。只有保證了安全生產，石化企業才能得以實現。但乙烯裝置的特點涵蓋了所有石油化工生產的特性，就是既超高溫超高壓、易燃易爆，又超低溫超低壓。對乙烯裝置的管理、操作難度之大，無一匹敵。

業內專家稱，像齊魯乙烯這樣的大型乙烯裝置如果一旦計劃外停工,不僅造成下游十多套生產裝置的全面停工,緊急排放數百噸物料、造成環境污染,還將造成高達四千萬至五千萬元的直接經濟損失,間接損失則無法估算。

裂解車間黨支部書記、副主任、安全總監孫振業坦言：古人講“凡事預則立，不預則廢?！泵鎸ν蝗缙鋪淼臉O端嚴寒天氣，我們車間黨支部通過微信等形式，認真傳達學習了習近平總書記關于安全生產的重要講話和李克強總理重要批示精神，要求全體黨員、全體員工進一步提高對安全生產重要性的認識，按照上級要求，緊急啟動了安全生產應急預案，組織生產、技術、設備等專業管理人員,按照“誰主管誰負責”的要求，提前做好冬季安全生產的各項工作落實到位。嚴寒天氣期間正值雙休日，我們增加了夜間干部值班力量，由原來的兩人值班增加為四人……”

裂解車間主任、黨支部副書記房炳昌說：“原來，操作規程要求每個班對裝置排水一次,現在升級為每次巡檢都要排水,以防止凍結。這就增加了一線職工們在室外工作時間和勞動強度……人們在外面零下十多度的天氣里，站上幾分鐘,便會凍透。周五下了一天的雪，路面濕滑,大家都非常注意……”

那么，問題來了：

是什么原因促使裂解黨支部一班人如此沖鋒在前呢？應該說——

這里有歷史傳承與優良作風積淀

石油化工是我國的四大支柱產業之一，乙烯是石油資源變成生產、生活用品的最重要的中間產品。而乙烯工業是目前國際上衡量一個國家綜合經濟實力的最重要標志之一。這個車間所管理的裂解裝置是整個齊魯乙烯工程的“龍頭”裝置,歷來以出產品、出技術、出經驗、出人才、出效益而著稱。

上世紀八十年代，齊魯石化乙烯工程是國務院批準的引進項目,是國家“六五”、“七五”期間建設的重點工程,是當時我國繼寶鋼、葛洲壩水電站之后的第三個特大型重點工程項目，在山東省委、省政府、淄博市委、市政府的強力支持與幫助下，很快提前兩個月建成投產。

1987年5月，新成立的裂解車間黨支部團結帶領全體黨員和廣大員工，弘揚“團結勤奮、爭創一流”的齊魯石化精神，一舉將新建成的齊魯30萬噸乙烯裝置投料試車一次成功，創造了當時世界乙烯裝置無乙烯法投料試車時間最短的新紀錄，為此，國家化學工業部，國家計劃委員會，山東省省委、省政府，中國石油化工總公司等紛紛發來賀電。并在1992年率先實現年達標。

隨后的10多年間，經過國家對齊魯乙烯實施了兩輪大規模技術改造。投產至今近30年來,累計為國家貢獻乙烯超過1600萬噸，產品年產量曾多次奪得全國同行業第一名。乙烯加工損失率等經濟技術指標，則領先全國同類裝置……

作為新時期的車間負責人，孫振業、房炳昌他們深知：近年來，受世界經濟形勢影響，中國經濟增速放緩，但他們所在的齊魯石化，是經濟組織，就必須在實現安全環保的前提下，盡量多創高產，以創造出更多的效益。

孫振業說：“我們車間的這些黨員，業務上是技術尖子，工作中都是能夠沖在前面的硬漢子，我很佩服他們。其中，車間主任房炳昌在這次極寒天氣中，恰巧碰上正在念初中的孩子持續高燒不退。房炳昌心急如焚，他白天趕到車間組織干部員工迎戰寒潮，即使傍晚帶孩子到醫院打吊瓶的空隙，仍通過打電話、及時翻查車間微信群，隨時遙控指揮15公里外的車間正常生產?！?/p>

還拿這次極端嚴寒天氣來說，共產黨員、裂解車間工藝組長于健，冒著零下20多攝氏度的嚴寒，連續加班36個小時，除了短短4個小時的短暫休息，其余時間全都忙碌在冰凍的生產現場。

于健坦率地說：“作為黨員，壓縮分離單元是我的責任區，越是惡劣天氣，就越要保證我的區域不出任何問題……”

在最冷的那兩天里，從早上到晚上，與于健并肩作戰的一線倒班職工輪換了一批又一批，只有于健和車間工程技術人員一直堅守在崗位上。

正常天氣下，有時候也是險象環生

裂解車間這支優秀的團隊，不光能夠穩定生產、優化生產,而且關鍵時刻還有過人的膽識。

2015年的一天,正是乙烯小時產量沖刺最高水平的關鍵時刻,卻突發意外。晚八點左右,二班班長王營巡檢至1號裂解爐時,發現有漏點,立即電話告知車間技術組長周慶亮。

接到通知,周慶亮立即從家里趕往10多公里外的廠區。40分鐘后,查明是1號爐有一部位發生泄漏。搶修人員按照常規辦法,準備用鉚釘塞住,結果由于漏點周圍管線減薄,漏點突然變大。

攝氏200℃左右的高溫物料，冒著煙呈一根直線噴射而出,射程達到3米遠!此刻,現場所有人的心都提到了嗓子眼!情況萬分危急!不僅處理難度大,而且非常危險,高溫使人無法靠近!關鍵時刻,周慶亮挺身而出,建議采取“用中壓蒸汽反向吹掃1號爐急冷油線”的辦法來處理事故,最后實施后大獲成功。

2015年，裂解車間克服了一系列困難，生產乙烯突破86萬噸,不僅創出了近30年來的最高紀錄，而且位居中國石化同規模裝置之首。

寒潮過去，一直在裝置現場指揮的齊魯石化烯烴廠黨委副書記、廠長劉維國，這樣說：“應該說，多年來，裂解車間黨支部一班人一直保持著學習的作風、務實的態度、創新的精神和強烈的責任感，職工都想企業好，一線黨員干部員工才冒嚴寒，頂風雪，寧愿挨凍，保證了安全生產！”

事后，中國石化副總裁，時任齊魯石化總經理、黨委書記的凌逸群，對齊魯乙烯抗寒保衛戰做出了客觀評價，更有對全體參戰將士的褒揚。

據悉，在這次極寒天氣下,長江流域有兩大石化企業比較被動，兩套大型乙烯裝置都短暫停車，都和低溫天氣有關。

在黨支部的感召下，裂解車間全體干部員工正在用辛勤的付出和汗水，履行著他們所肩負的責任和使命，實現企業提質增效升級和清潔綠色生產,共同把齊魯石化建設成為一體化、專業化、精細化、智能化的現代企業，為中國石化更好履行“為美好生活加油”的企業使命貢獻更大力量。

（齊魯石化 李增杰）