2016年我國玉米的總產量是2.2億噸，目前庫存大體保持在2.3億噸，必須創造新的需求才能消化掉。這么多庫存玉米如何消化?相關利益方非常關心，也引起全國兩會代表委員們的關注。有代表委員建議，用玉米生產燃料乙醇是最有效的消化方式，希望有關部門盡快制定推動燃料乙醇戰略的時間表和行動路線圖，加快燃料乙醇推廣應用。
“玉米真正供人食用的部分只占15%到20%，其他80%多都是用作工業原料和飼料，其中絕大部分是用作飼料。在綠色發展理念的推動下，近年來全球各地加快發展生物質能源，其中一個方向就是用玉米生產燃料乙醇，我國也有一定程度的發展。”全國政協常委、全國政協經濟委員會副主任陳錫文說。
陳錫文表示，現在石油價格上升，對生產燃料乙醇提供了非常好的機會。有關部門正在積極聽取各方面意見，考慮研究論證是不是要適當增加燃料乙醇的生產能力。
全國政協委員、國家發改委原副主任杜鷹表示，要加大玉米加工轉化力度。從中長期看，要下決心擴大燃料乙醇加工轉化規模，這方面潛力巨大，經濟技術可行，且一舉多得，建議在穩步擴大產能的同時，著力擴大車用燃料乙醇市場，首先覆蓋大氣污染防治重點地區。
全國人大代表、中糧生化有限公司總經理佟毅告訴記者，從2002年起，我國燃料乙醇產業已經成功運行15年，積累了豐富的運營經驗。作為國家戰略性新興產業，燃料乙醇產業對促進農業可持續發展、改善大氣環境質量、調整能源結構等具有重大意義，還有利于降低石油對外依存度，確保國家能源安全。
“我國自推廣乙醇汽油以來，已累計生產燃料乙醇1800多萬噸，相當于減少9000萬噸的原油進口量。此外，推廣燃料乙醇，使用E10乙醇汽油，可以減少大氣中PM2.5排放36%~64%。更為關鍵的是，3噸玉米生產1噸燃料乙醇，現在燃料乙醇的年產能為260萬噸，年產量為220萬噸。未來一旦在全國逐步實現封閉使用乙醇汽油，每年就可添加900萬噸乙醇汽油，其中700萬噸為玉米生產，屆時每年可消化庫存玉米2100萬噸。”佟毅說。
佟毅建議，一是要在以前試點的基礎上，在全國推廣使用燃料乙醇汽油，并使之成為我國的一項國策。建議有關部門盡快制定推動燃料乙醇戰略的時間表和行動路線圖，同時借鑒美國通過《可再生能源法案》和《清潔空氣法案》保障燃料乙醇政策實施的經驗，在我國已有《可再生能源法》的基礎上，制定全國性的法律法規，依法推進乙醇汽油的使用。二是要在吉林等糧食主產區建設一批燃料乙醇企業，加快對陳糧和人畜不易食用糧食的消化。
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