2017年11月30日訊，1月28日，由康得集團、康得新集團、山東省榮成市人民政府共同出資建設的“康得碳谷科技有限公司年產(chǎn)6.6萬噸高性能碳纖維項目”奠基儀式在榮成開發(fā)區(qū)隆重舉行。威海市委副書記、市政府代市長張海波，中國工程院院士杜善義，中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會常務副會長傅向升，哈爾濱理工大學黨委書記趙國剛，威海市人大主任王學文，政協(xié)主席高旭光，市委副書記霍高原，市政府黨組成員、秘書長王清，榮成市委書記江山，市委副書記、市政府市長劉昌松，市人大主任呂劭偉，市政協(xié)主席戰(zhàn)大海，市委常委、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)黨工委書記張宗濤，國際宇航科學院院士于登云，http://www.shiyou168.com國家開發(fā)銀行山東省分行副行長王磊，中國銀行山東分行副行長景在倫，中航復合材料有限公司黨委書記、董事長曹正華，中國商飛上海飛機設計院副總師章駿，國家開發(fā)銀行評審二局六處處長俞曉嵐，中國航天科工集團306所副所長張?zhí)煜瑁教旌ｚ椞胤N材料有限公司董事長高志強，意大利MAE公司董事長Mark，美國HAPER公司總裁Tom，康得、康得新集團董事長鐘玉、CEO徐曙女士，康得碳谷科技有限公司總裁王永生，康得集團副總裁王建麗等共同見證了奠基儀式。

出席典禮的還有來自威海市康得碳谷科技項目推進領導小組單位主要負責人，各區(qū)、鎮(zhèn)街道主要負責人，榮成經(jīng)濟開發(fā)區(qū)機關干部，及上海商飛、中航復材、意大利MAE公司、美國HAPER、上海復材、三一重能、國金汽車、廣汽、華晨、吉利等合作伙伴，中科院、航天科技集團703所、中國化纖協(xié)會、哈爾濱工業(yè)大學、北京化工大學等研發(fā)機構(gòu)，國家開發(fā)銀行、中國銀行、建設銀行、工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、交通銀行、招商銀行、光大銀行、民生銀行、中信銀行、興業(yè)銀行等金融界代表，投資及媒體界代表共計600多人。
全體領導奠基培土照片
全球碳纖維工業(yè)化的時代正在到來，已是全球共識。日本、德國等發(fā)達國家碳纖維制造巨頭紛紛計劃擴大產(chǎn)能。日本東麗計劃將其現(xiàn)有2.2萬噸產(chǎn)能到2020年增產(chǎn)至5.8萬噸，而德國SGL現(xiàn)在的產(chǎn)能是1萬噸，它到2020年增產(chǎn)達到4萬噸。“康得碳谷科技有限公司年產(chǎn)6.6萬噸高性能碳纖維項目”由康得集團、康得新集團、山東省榮成市人民政府雙方共同出資，項目總投資500億元，占地6660畝，分五期建設。建成達產(chǎn)后，年產(chǎn)高性能碳纖維6.6萬噸、高性能碳纖維原絲16.8萬噸、高性能碳纖維復合材料3萬噸，預計年銷售收入達到1000億元，將打造世界級“碳谷”，將在碳纖維未來的企業(yè)競爭中搶得先機，全面推動碳纖維輕量化生態(tài)平臺發(fā)展。

奠基儀式上，威海市委副書記、代市長張海波在致辭中說，威海市緊緊圍繞著新舊動能轉(zhuǎn)化，大力實施產(chǎn)業(yè)強市，工業(yè)帶動、突破發(fā)展服務業(yè)，堅持產(chǎn)業(yè)為王，項目為王，企業(yè)為王，聚焦區(qū)域，聚焦產(chǎn)業(yè)，聚焦政策，著力打造千億級產(chǎn)業(yè)集群，推動產(chǎn)業(yè)向高端化、集群化方向發(fā)展，碳纖維復合材料就是威海市重點打造的千億級產(chǎn)業(yè)集群之一，聚集了一批行業(yè)龍頭企業(yè)。康得集團是新材料行業(yè)的領軍企業(yè)，將碳纖維生產(chǎn)基地落在威海，將為威海的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添力量，為威海加快新舊動能轉(zhuǎn)化注入活力。

康得、康得新集團董事長鐘玉致辭時表示：“在中國大陸太陽最早升起的地方——美麗的海濱城市榮成，大家共同見證中國碳纖維產(chǎn)業(yè)從站起來到強起來、再到領軍世界的這一歷史性時刻，康得碳谷項目可以用六個字概括：天時、地利、人和。

所謂天時，指碳纖維的工業(yè)化時代正在到來。碳纖維從之前體育休閑、軍用高端等領域，如今已經(jīng)廣泛應用到民用航空、新能源電動車、風力發(fā)電、高速列車等領域。預計2020年，中國碳纖維的需求量將超過11萬噸，未來5年，全球碳纖維的總需求將有60%的缺口，全球國際大廠都在提升產(chǎn)能，擁抱這個時代。從2013年開始，康得、康得新成功打造了全球唯一的碳纖維輕量化生態(tài)平臺，實現(xiàn)了碳纖維從原絲到碳絲，再到碳纖維復合材料的研發(fā)、設計、生產(chǎn)的全產(chǎn)業(yè)鏈。一是實現(xiàn)了高端化，中安信于去年8月投產(chǎn)，年產(chǎn)5100噸原絲、1700噸碳絲，是我國單體規(guī)模最大、具有國際先進水平的高性能碳纖維生產(chǎn)線。目前T700、T800、T900、T1000均實現(xiàn)穩(wěn)定量產(chǎn)，良品率達到97.5%，是全球第三家能夠?qū)崿F(xiàn)T800級24K原絲到碳絲規(guī)模量產(chǎn)的企業(yè)，完成中國四十年的突破，實現(xiàn)了中國碳纖維走向高端化。二是走向生態(tài)化，康得集團在廊坊建立了康得復材工業(yè)4.0版智能化碳纖維車體及部件制造工廠，將年產(chǎn)5萬輛新能源汽車碳纖維車體、150萬件碳纖維部件，近年來，寶馬開發(fā)出全智能化生產(chǎn)的高速成型工藝，4分鐘生產(chǎn)一個碳纖維部件,我們只需2分鐘;由康得新集團投資3000萬歐元，在原慕尼黑工大實驗室級研發(fā)中心基礎上，建成采用全套國際一流裝備、面積3000平米的工業(yè)級康得新歐洲復合材料研發(fā)中心已于2017年6月6日在德國慕尼黑投入運營，成為中德兩國汽車輕量化國家級創(chuàng)新中心;此外，康得新還與擁有規(guī)模化生產(chǎn)碳纖維部件設計經(jīng)驗的德國雷丁公司合資建立康得新-雷丁歐洲汽車設計中心，以最先進的理念及技術開拓輕量化之路。碳纖維輕量化生態(tài)平臺帶來強大競爭力，目前已經(jīng)為中國53家車廠進行新能源電動車及汽車輕量化的設計，未來將會規(guī)模量產(chǎn)，與寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃進行碳纖維設計，未來將會全球供應，這些為康得碳谷項目帶來雄厚的市場基礎。57家車企將會帶來中國新能源電動車的輕量化未來，預計2020年，中國汽車輕量化碳纖維的需求將超過5萬噸。高端化、生態(tài)化的助力下，本項目的投資走向規(guī)模化，將對中國工業(yè)與各個產(chǎn)業(yè)發(fā)展，形成重要的戰(zhàn)略支撐。

地利，榮成市政府在打造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境、政策環(huán)境、行政效率環(huán)境和宜居環(huán)境，這里是人杰地靈的美麗城市，也是我的故鄉(xiāng)，我的父輩曾經(jīng)在這里戰(zhàn)斗過，多年我一直想回報家鄉(xiāng)，這次終于實現(xiàn)這一夙愿。
人和，本項目同時受到國家相關部門領導、大專院校、山東省、威海市、榮成市各級政府的大力支持。這個項目不僅屬于康得，屬于榮成，而且屬于中華民族，屬于世界。