12月3日，2017全國化工物流行業年會在?？谡匍_。中國物流與采購聯合會副會長蔡進表示，物流行業今后將以智能化為抓手，實現行業的整體提升。
“物流是企業降成本的重要領域?！辈踢M說。我國化工行業物流成本較發達國家高，目前物流費用率為11%，高于工業行業8.6%的平均水平，與日本化工企業5.5%的物流費用率相比，降本空間還很大。“因此，?；肺锪餍袠I需要通過物流模式和技術的創新，降本增效。”蔡進說。
“對于?；肺锪鱽碚f，安全最重要。當前77%的?；肥鹿拾l生在運輸階段，8%發生在裝卸階段，這需要先進的智能技術使?；肺锪鞲踩煽??！敝形锫撐；肺锪鞣謺L張國明表示，發展和建立現代化的物流供應鏈體系勢在必行，智能化正是提升?；肺锪魉降淖ナ?。
中物聯危化品物流分會秘書長劉宇航表示，當前?；肺锪餍袠I存在規模企業少、合規倉庫少、專業人才少等問題，還有很大提升空間?！按罅ν七M第三方物流，發展為前三方物流提供規劃、咨詢、信息系統、供應鏈管理等內容活動的第四方物流，是我們目前正在行業內推動的工作，而智能化正是第四方物流重要的一環?！眲⒂詈秸f。
劉宇航介紹，將智能化技術應用在?；肺锪魅?，實現需求供給的全聯網，智能規劃合理的運輸路徑，將大大提高?；肺锪鞯男?，減少空車率，從而降低企業的物流成本，提高行業運行水平。
張國明對此表示認同?！氨热缃K一家擁有70多臺危貨運輸車的化工企業，以前大部分車輛經常停在廠區，但與此同時，許多貨物又不能及時運出。經智能化改造后，該企業通過集中控制系統對每輛車實現了實時監控調運，現在停在廠區的車通常不到10輛，大部分車都在路上跑，企業也沒有再發生過壓貨的事情。”張國明說。
中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司副總經理關曉東表示，實時監控、裝卸計量等環節已基本實現智能化，如何實現規劃、裝卸、運輸、管理的全產業鏈智能化是物流行業正在努力的方向。
“自動駕駛、人工智能分析等一些新的智能控制技術，能大幅提高危貨運輸的安全水平，比如對輪胎壓力等的分析，可以減少貨車側翻事故。當前正是智能技術大發展的時期，危化品物流行業可借助科技力量，走進智能運輸新時代?！敝腔畚锫摼W技術公司G7總裁馬喆人對智能運輸寄予厚望。
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