國內航線旅客燃油附加費再漲五成
民航總局力推節油：航油消耗每降低百分之一，全民航每年可節約五億元
閱讀提示：受國際油價持續上漲影響，經國務院批準，國家發展改革委決定自３月２６日起，適當提高成品油價格水平，將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高３００元和２００元。
兩周來，各地各行業采取措施，積極應對，市場反應平靜。
從４月１０日起，國內航線旅客運輸燃油附加收取標準上調５０％。雖然有附加費的“補助”，油價上漲仍使民航面臨較大的成本壓力，想方設法“節油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長王昌順今天在中美航空研討會上提出，如果民航采取系統的節油措施，在目前的基礎上降低２％—５％完全可能。航油消耗每降低一個百分點，全民航每年可節約１０萬噸航油，約５億元人民幣。
近年來，在我國航油消耗量持續增加的同時，世界原油價格和航油銷售價格也不斷攀升，航油消耗費用已成為國內多數航空公司的最大成本項目，約占主營業務成本的３５％左右。
去年開始，民航重新向旅客征收燃油附加費。但考慮到油價還可能繼續上漲，而燃油附加則不太可能一再上調，更多的航空公司把目光集中在“節油”上。（記者白天亮）
上 海
公交輪渡票價不變
上海市政府日前表示，為貫徹好調價方案，上海重點要落實補貼機制，建立相關行業的價格聯動機制。
據悉，上海的地面公交和過江輪渡票價將維持不變，政府對受油價影響比較大、自身承受能力不足的種糧農民、漁業、林業、城市公交給予補貼。有關部門組織安排好成品油、液化氣的生產、采購、儲備和調運，保證正常供應。（記者沈文敏）
廣州、沈陽
運價油價醞釀聯動
廣東省廣州市物價局負責人日前表示，是否實行運輸價格與成品油價格聯動機制，將仔細研究有關精神，盡早拿出適合廣州實際的應對方案。
工作人員向記者透露，即使公交車、出租車價格需要調整，也需要進行價格聽證，整個程序下來，至少也要在三個月以后才有結果。（記者李剛）
為應對油價進一步上漲，遼寧省沈陽市１０日召開聽證會，討論出租車價格調整方案。市物價局負責人表示，將對聽證會意見進行整理，并認真調研，調價方案近期將上報市政府批準。
據了解，２０多年來，沈陽市出租車運價只調整過兩次，第一次是上世紀９０年代初，第二次在１９９７年。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
民航總局力推節油：航油消耗每降低百分之一，全民航每年可節約五億元
閱讀提示：受國際油價持續上漲影響，經國務院批準，國家發展改革委決定自３月２６日起，適當提高成品油價格水平，將汽油和柴油出廠價格每噸分別提高３００元和２００元。
兩周來，各地各行業采取措施，積極應對，市場反應平靜。
從４月１０日起，國內航線旅客運輸燃油附加收取標準上調５０％。雖然有附加費的“補助”，油價上漲仍使民航面臨較大的成本壓力，想方設法“節油”也因此成為各航空公司的共同選擇。民航總局副局長王昌順今天在中美航空研討會上提出，如果民航采取系統的節油措施，在目前的基礎上降低２％—５％完全可能。航油消耗每降低一個百分點，全民航每年可節約１０萬噸航油，約５億元人民幣。
近年來，在我國航油消耗量持續增加的同時，世界原油價格和航油銷售價格也不斷攀升，航油消耗費用已成為國內多數航空公司的最大成本項目，約占主營業務成本的３５％左右。
去年開始，民航重新向旅客征收燃油附加費。但考慮到油價還可能繼續上漲，而燃油附加則不太可能一再上調，更多的航空公司把目光集中在“節油”上。（記者白天亮）
上 海
公交輪渡票價不變
上海市政府日前表示，為貫徹好調價方案，上海重點要落實補貼機制，建立相關行業的價格聯動機制。
據悉，上海的地面公交和過江輪渡票價將維持不變，政府對受油價影響比較大、自身承受能力不足的種糧農民、漁業、林業、城市公交給予補貼。有關部門組織安排好成品油、液化氣的生產、采購、儲備和調運，保證正常供應。（記者沈文敏）
廣州、沈陽
運價油價醞釀聯動
廣東省廣州市物價局負責人日前表示，是否實行運輸價格與成品油價格聯動機制，將仔細研究有關精神，盡早拿出適合廣州實際的應對方案。
工作人員向記者透露，即使公交車、出租車價格需要調整，也需要進行價格聽證，整個程序下來，至少也要在三個月以后才有結果。（記者李剛）
為應對油價進一步上漲，遼寧省沈陽市１０日召開聽證會，討論出租車價格調整方案。市物價局負責人表示，將對聽證會意見進行整理，并認真調研，調價方案近期將上報市政府批準。
據了解，２０多年來，沈陽市出租車運價只調整過兩次，第一次是上世紀９０年代初，第二次在１９９７年。
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