河南及周邊地區(qū)是全國重要的小麥主產(chǎn)區(qū)，隨著進(jìn)入“三夏”（夏收、夏插、夏種）大忙季節(jié)，市場柴油需求大增、資源緊張。地處河南的洛陽石化堅決貫徹落實《關(guān)于保障“三夏”期間農(nóng)業(yè)機(jī)械用油的緊急通知》，義不容辭地?fù)?dān)當(dāng)起國有骨干企業(yè)的政治責(zé)任和社會責(zé)任，提高柴油產(chǎn)出率，積極組織柴油出廠，鐵路公里雙管齊下，確保供應(yīng)暢通，支援農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。企業(yè)6月份通過增產(chǎn)挖庫柴油近3萬噸，實現(xiàn)出廠21萬多噸，有力支持了河南、山西等地的“三夏”柴油供應(yīng)。
進(jìn)入6月份以來，企業(yè)所在地區(qū)酷暑高溫，大風(fēng)雷雨天氣增多，給生產(chǎn)、營銷、儲存和運(yùn)輸帶來許多不便，夏季也是生產(chǎn)組織難度大、安全事故易發(fā)的非常時期。為保障“三夏”柴油供應(yīng)，洛陽石化顧全大局，響亮提出“挖掘庫存、超供柴油”的工作目標(biāo)。為實現(xiàn)多產(chǎn)柴油的目標(biāo)，他們在充分考慮物料平衡的同時，根據(jù)當(dāng)前加工的原油特點，積極有效地進(jìn)行科學(xué)挖潛，組織生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)檢部門多次召開專題會，制定對策，并就滿負(fù)荷狀態(tài)下如何優(yōu)化原料、多產(chǎn)柴油進(jìn)行了深層次的研究和討論。生產(chǎn)車間在班組間開展多產(chǎn)柴油勞動競賽，充分調(diào)動班組職工搞好平穩(wěn)生產(chǎn)、優(yōu)化操作的積極性，以操作的平穩(wěn)促柴油收率的提高。各班組在保障產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下，將其他油品餾分向柴油餾分切割，提高柴汽比，搞好柴油生產(chǎn)上限操作，同時加快半成品調(diào)和進(jìn)度，累計增產(chǎn)挖庫柴油近3萬噸。
企業(yè)銷運(yùn)部門盯目標(biāo)、想辦法、干工作，克服柴油增產(chǎn)給運(yùn)輸方面帶來的困難，加強(qiáng)與鐵路、公路以及石油公司的外部銜接，及時了解、掌握相關(guān)各地的柴油需求情況，相關(guān)鐵路線上的輕油罐車動態(tài)，密切關(guān)注鄭州北站輕油罐車的集結(jié)情況，保證每天鐵路裝車不低于140車。汽車零裝站24小時有人在崗，做到汽車隨到隨裝，確保多產(chǎn)快出，有效地壓縮了生產(chǎn)周期，經(jīng)受住了“三夏”用油關(guān)鍵時期對企業(yè)主導(dǎo)市場和服務(wù)水平的嚴(yán)峻考驗。鐵路運(yùn)輸方面也制訂了嚴(yán)謹(jǐn)周密的大運(yùn)量生產(chǎn)方案力保柴油出廠：一是提出了“確保安全、完成任務(wù)、差錯為零、指標(biāo)優(yōu)良”的目標(biāo)和“抓住柴油出廠主目標(biāo)，加快原油槽車接卸，加快運(yùn)轉(zhuǎn)、降低保有車數(shù)，實現(xiàn)良性循環(huán)”的生產(chǎn)組織原則，建立柴油裝車日通報制度，形成了接車、調(diào)車、裝卸、交出四大作業(yè)環(huán)節(jié)緊密配合的“一盤棋”；二是采取措施嚴(yán)格控制柴油罐車裝車達(dá)標(biāo)率，在保證安全的前提下，使柴油每車裝滿率平均提高1％，并在柴油集中出廠期間暫停油氣回收裝置收油，每批車減少臺位停時20分鐘，大大提高了柴油裝車效率；三是抓緊原油車接卸和外排，最大限度降低保有車數(shù)，緩解站存壓力；四是協(xié)同維修單位對裝車關(guān)鍵設(shè)備大鶴管進(jìn)行特級維護(hù)，一旦發(fā)生問題10分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理，確保設(shè)備完好；五是狠抓直接作業(yè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)管理，相關(guān)人員深入現(xiàn)場檢查監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)處理設(shè)備和人員的異常情況，同時做好斷電、雷雨大風(fēng)天氣等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。
在洛陽石化的艱苦努力和鐵路部門的大力支持下，截至到6月底，共完成柴油出廠210166噸，完成計劃的103%,其中火車出廠177966噸，汽車出廠32200噸，分別創(chuàng)造了企業(yè)日平均出廠柴油的歷史新紀(jì)錄，用真誠服務(wù)“三夏”的實際行動，樹立起中國石化全力支援社會主義新農(nóng)村建設(shè)的良好形象。
網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。
進(jìn)入6月份以來，企業(yè)所在地區(qū)酷暑高溫，大風(fēng)雷雨天氣增多，給生產(chǎn)、營銷、儲存和運(yùn)輸帶來許多不便，夏季也是生產(chǎn)組織難度大、安全事故易發(fā)的非常時期。為保障“三夏”柴油供應(yīng)，洛陽石化顧全大局，響亮提出“挖掘庫存、超供柴油”的工作目標(biāo)。為實現(xiàn)多產(chǎn)柴油的目標(biāo)，他們在充分考慮物料平衡的同時，根據(jù)當(dāng)前加工的原油特點，積極有效地進(jìn)行科學(xué)挖潛，組織生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)檢部門多次召開專題會，制定對策，并就滿負(fù)荷狀態(tài)下如何優(yōu)化原料、多產(chǎn)柴油進(jìn)行了深層次的研究和討論。生產(chǎn)車間在班組間開展多產(chǎn)柴油勞動競賽，充分調(diào)動班組職工搞好平穩(wěn)生產(chǎn)、優(yōu)化操作的積極性，以操作的平穩(wěn)促柴油收率的提高。各班組在保障產(chǎn)品質(zhì)量合格的前提下，將其他油品餾分向柴油餾分切割，提高柴汽比，搞好柴油生產(chǎn)上限操作，同時加快半成品調(diào)和進(jìn)度，累計增產(chǎn)挖庫柴油近3萬噸。
企業(yè)銷運(yùn)部門盯目標(biāo)、想辦法、干工作，克服柴油增產(chǎn)給運(yùn)輸方面帶來的困難，加強(qiáng)與鐵路、公路以及石油公司的外部銜接，及時了解、掌握相關(guān)各地的柴油需求情況，相關(guān)鐵路線上的輕油罐車動態(tài)，密切關(guān)注鄭州北站輕油罐車的集結(jié)情況，保證每天鐵路裝車不低于140車。汽車零裝站24小時有人在崗，做到汽車隨到隨裝，確保多產(chǎn)快出，有效地壓縮了生產(chǎn)周期，經(jīng)受住了“三夏”用油關(guān)鍵時期對企業(yè)主導(dǎo)市場和服務(wù)水平的嚴(yán)峻考驗。鐵路運(yùn)輸方面也制訂了嚴(yán)謹(jǐn)周密的大運(yùn)量生產(chǎn)方案力保柴油出廠：一是提出了“確保安全、完成任務(wù)、差錯為零、指標(biāo)優(yōu)良”的目標(biāo)和“抓住柴油出廠主目標(biāo)，加快原油槽車接卸，加快運(yùn)轉(zhuǎn)、降低保有車數(shù)，實現(xiàn)良性循環(huán)”的生產(chǎn)組織原則，建立柴油裝車日通報制度，形成了接車、調(diào)車、裝卸、交出四大作業(yè)環(huán)節(jié)緊密配合的“一盤棋”；二是采取措施嚴(yán)格控制柴油罐車裝車達(dá)標(biāo)率，在保證安全的前提下，使柴油每車裝滿率平均提高1％，并在柴油集中出廠期間暫停油氣回收裝置收油，每批車減少臺位停時20分鐘，大大提高了柴油裝車效率；三是抓緊原油車接卸和外排，最大限度降低保有車數(shù)，緩解站存壓力；四是協(xié)同維修單位對裝車關(guān)鍵設(shè)備大鶴管進(jìn)行特級維護(hù)，一旦發(fā)生問題10分鐘之內(nèi)趕到現(xiàn)場進(jìn)行處理，確保設(shè)備完好；五是狠抓直接作業(yè)環(huán)節(jié)的生產(chǎn)管理，相關(guān)人員深入現(xiàn)場檢查監(jiān)督，及時發(fā)現(xiàn)處理設(shè)備和人員的異常情況，同時做好斷電、雷雨大風(fēng)天氣等突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的準(zhǔn)備工作。
在洛陽石化的艱苦努力和鐵路部門的大力支持下，截至到6月底，共完成柴油出廠210166噸，完成計劃的103%,其中火車出廠177966噸，汽車出廠32200噸，分別創(chuàng)造了企業(yè)日平均出廠柴油的歷史新紀(jì)錄，用真誠服務(wù)“三夏”的實際行動，樹立起中國石化全力支援社會主義新農(nóng)村建設(shè)的良好形象。
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