廣東省重點項目之一的“珠三角成品油管輸項目”即將投油，廣東石油將增加新的供應方式，管道運輸方式將有大作為，成品油供應渠道更加多樣化。此前，廣東的成品油主要運輸方式是海上船運。

　　管道全長1135公里

　　據(jù)有關石油企業(yè)透露，珠三角成品油管輸項目配套油庫工程建設項目日前基本完成，而相關石油倉儲分公司10多座管輸油庫已經做好投油準備工作。據(jù)悉，2004年，投資30億元鋪設的“珠三角成品油管道”工程項目以湛江為起點，以茂名為樞紐，以深圳為終點，全長1135公里，覆蓋陽江、江門、肇慶、佛山、中山、珠海、廣州、東莞等11個城市，設計能力為每年輸油950萬噸。

　　管道運輸減少天氣影響

　　業(yè)內專家稱，這將是橫貫廣東的能源大動脈。如14座管輸油庫順利投油，油品便可通過管道在各油庫中運行，滿足油庫所在城市的用油需要。

　　目前，全省的油品主要靠海運，而海運受天氣、航班等因素影響，遠沒有管道運輸方便、快捷和安全。其實管道運輸就像一個水龍頭，需要油時打開閥門就可。有關專家表示，管道油的來源主要是中石化等石油企業(yè)在廣東各地的煉化廠。而成品油通過管道到各地油庫，再用槽車輸送到各零售終端。

　　記者還了解到，珠三角的管網(wǎng)還將以茂名為接點，與去年底投用的西南成品油管道相鏈接，屆時，將形成一條長約3000公里的“石油大動脈”。廣西、貴州、云南等地的成品油，可通過管道抵達珠三角腹地。

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