成品油價格調整昨晚“千呼萬喚始出來”，每噸汽柴油上漲1000元、航空煤油上漲1500元的幅度，遠遠超過了去年上漲500元的幅度。受此影響最大的中石化和中石油有關人士昨晚接受本報記者采訪時均表示，這對公司是重大利好。
兩巨頭將大幅減虧
“上調成品油價格對公司有著非常正面的影響。”中石化有關人士說。
80%原油依賴外購的中石化，在目前高達140美元左右的國際油價面前，煉油成本約達到80美元，而成品油價格幾乎僅為國外的一半，煉油板塊從去年三季度開始巨虧。而這一虧損大幅吞噬其他板塊的盈利，使得該公司今年一季度靠政府123億財政補貼中計入一季報的74億元才勉強盈利。中石油有關人士說：“這對公司是重大利好，公司煉油板塊將減虧，但仍然不能彌補煉油的虧損。”
據東方證券研究員王晶測算，這項政策可提升中石化全年的每股收益0.74元，中石油將提高0.33元。考慮到這項政策6月下旬才實施，中石化2008年每股收益將提高0.37元，中石油將提高0.165元。
“此次調整雖然比以往的上調幅度大得多，但比起同期原油價格的上漲速度并不是很大。對于煉油板塊的虧損來說，調價帶來的減虧仍然是杯水車薪，市場仍然期待更大幅度的調整。”一位業內人士分析。
王晶也表示，從總體來看，汽柴油生產銷售每噸虧損超過2000元，上調1000元的價格也只彌補了不到一半的虧損。
業績需看原油價格走勢
業內人士指出，此次上調幅度較大，未來短期內再次上調成品油的價格概率不大。中石油和中石化下半年的盈利狀況，還得看原油價格下半年的走勢。
“中國上調成品油價格，對國際原油價格也將起到一定的平抑作用。”中石油有關人士說。
亞太經濟體對于原油需求量的增量在全球比重較大，近期東南亞多國紛紛上調了成品油價格，這對于國內需求的抑制將會直接影響到全球需求狀況。另外，此次上調成品油價格的幅度較大，將使市場上部分囤積的成品油釋放出來獲利，有利于改善市場供應情況。
王晶認為，政府是否還會給中石化補貼，還要看今后原油價格的走勢。如果原油價格繼續上行，而再次上調成品油價格等其他條件不成熟，那么繼續補貼也是有可能的。“相比原油價格的上漲，成品油提價幅度肯定是越來越大。”
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