根據德意志銀行的數據,7月份中國原油需求環比下降5%,同比僅增長2%。這是自去年1月份以來最低的增長率。
但分析師和經濟學家們表示,中國的原油需求不完全像那些數據顯示的那么疲弱。
今年上半年,由于金融危機期間的基數較低,原油需求增長數據高得異乎尋常。由于煉油產能和原油儲備不斷增長,原油進口量也大幅增長。
國際能源機構預計,今年下半年中國原油需求將趨于緩和,在今年剩余時間里,月度需求同比增長將放緩至40萬桶/日。
中國政府強調能源效率,可能令工業生產放緩,進而降低柴油需求。
WoodMackenzie的石油分析師弗朗西斯·奧斯本表示:“我們沒有特別感覺到,根本的需求增長有那么明顯的下降。中國原油需求嚴重向非工業用途傾斜……這通常會削弱經濟活動與原油消費之間的直接聯系。”
還有一個問題:幾乎占原油總需求三分之一的汽油需求將如何增長?中國消費者一直在以創紀錄的速度購買汽車,但汽油消費卻沒有與新車購買保持同步。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。
但分析師和經濟學家們表示,中國的原油需求不完全像那些數據顯示的那么疲弱。
今年上半年,由于金融危機期間的基數較低,原油需求增長數據高得異乎尋常。由于煉油產能和原油儲備不斷增長,原油進口量也大幅增長。
國際能源機構預計,今年下半年中國原油需求將趨于緩和,在今年剩余時間里,月度需求同比增長將放緩至40萬桶/日。
中國政府強調能源效率,可能令工業生產放緩,進而降低柴油需求。
WoodMackenzie的石油分析師弗朗西斯·奧斯本表示:“我們沒有特別感覺到,根本的需求增長有那么明顯的下降。中國原油需求嚴重向非工業用途傾斜……這通常會削弱經濟活動與原油消費之間的直接聯系。”
還有一個問題:幾乎占原油總需求三分之一的汽油需求將如何增長?中國消費者一直在以創紀錄的速度購買汽車,但汽油消費卻沒有與新車購買保持同步。
網站聲明:本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站,版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神,秉持合作共贏理念,傳遞更多石油化工信息,并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題,請與我們聯系,我們將盡快刪除。