昨日又上演了一場成品油調價烏龍——有媒體援引消息人士的話稱，國家發改委將于周四（10月21日）起上調成品油價格，各石油公司齊齊囤貨待漲，結果卻只聞其聲，未見其影。
不過，19日，布倫特、迪拜、辛塔三地國際油價22個工作日的加權均價變化率已突破4%的調價紅線，分析人士稱，即便昨晚未上調，最快本周內，或11月前將上調國內成品油價。同時，在人民幣對美元升值的匯率背景之下，此次上調幅或有限，在120元-150元/噸之內。
19日，中國加息致全球股市下滑，美元大漲，紐約商品交易所11月交割的原油期貨跌破80美元/桶關口。不過昨日截至記者發稿時，國際油價又重回80美元/桶關口上方。廣東省石油行業學會新聞發言人范小平認為，19日回調是中國意外加息的影響，后市國際油價仍會繼續上揚。
高位的國際油價帶動了國內成品油批發價的連漲。分析師廖凱舜給記者提供的數據顯示，上周五，廣州地區中石化柴油批發價已達7488元/噸，已與國家發改委規定的柴油零售價格一致。“加上購買運輸的成本，已經是有所虧損。”
對此次成品油尤其是柴油批發價的瘋漲，廖凱舜認為這其中還存在兩大集團人為控制的原因。“上個月月中，兩大集團就有人為控制惜售的苗頭了，加上本輪原油上漲推動的相輔相成，批發價就漲得更快了。”他分析，兩大集團惜售也是因為石油公司已從以前的追逐數量轉向追逐利潤了。
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