針對(duì)目前國(guó)內(nèi)柴油荒局面，中石化及中石油已采取了一系列措施加大柴油資源的市場(chǎng)供應(yīng)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》11月10日從兩大公司了解到，除增加煉油產(chǎn)量外，9~11月份兩大公司已開(kāi)始從成品油國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)內(nèi)緊急抽調(diào)資源供應(yīng)市場(chǎng)，同時(shí)，11月柴油增產(chǎn)量將達(dá)到60萬(wàn)噸。

　　分析師認(rèn)為，兩大公司開(kāi)始積極增供，銷售公司也開(kāi)始實(shí)施增銷措施，但是現(xiàn)在效果并不明顯。在新一輪的調(diào)價(jià)預(yù)期下，市場(chǎng)投機(jī)氛圍仍將濃厚，柴油荒年內(nèi)或?qū)⒀永m(xù)。

　　11月柴油增產(chǎn)或達(dá)60萬(wàn)噸

　　11月份兩大公司通過(guò)要求下屬煉廠采取滿負(fù)荷安排原油加工量、優(yōu)化加工方案等手段增加柴油產(chǎn)出。據(jù)息旺能源統(tǒng)計(jì)，11月全國(guó)主營(yíng)煉廠柴油增產(chǎn)規(guī)模有望達(dá)60萬(wàn)噸。

　　據(jù)了解，中石化旗下煉廠原油計(jì)劃加工量合計(jì)1740萬(wàn)~1750萬(wàn)噸，日加工負(fù)荷達(dá)到58萬(wàn)噸，環(huán)比增加1%；中石油旗下煉廠原油計(jì)劃加工總量約1200萬(wàn)~1210萬(wàn)噸，日加工負(fù)荷達(dá)到40.3萬(wàn)噸，環(huán)比增加2.1%，創(chuàng)歷史最高紀(jì)錄。此外，中石化11月份也將大規(guī)模進(jìn)口20萬(wàn)噸柴油。

　　另?yè)?jù)市場(chǎng)消息人士透露，9~11月份兩大公司從成品油國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)內(nèi)緊急抽調(diào)資源供應(yīng)市場(chǎng)。不過(guò)，中石化一位高層對(duì)此表示，這是國(guó)家戰(zhàn)略儲(chǔ)備庫(kù)正常的庫(kù)存油輪換。

　　新調(diào)價(jià)預(yù)期或加重囤購(gòu)

　　從11月2日至今，國(guó)際油價(jià)漲幅達(dá)4.9%，創(chuàng)下了今年以來(lái)的最高價(jià)位。息旺能源分析師表示，若后期國(guó)際原油價(jià)格保持高位運(yùn)行，本月下旬將再迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)，因此，買家囤貨、賣家惜售心理仍較濃。

　　卓創(chuàng)資訊分析師胡慧春說(shuō)道，“新一輪調(diào)價(jià)預(yù)期下，一旦兩大巨頭開(kāi)始增供，預(yù)計(jì)囤購(gòu)需求將點(diǎn)燃。”

　　此前10月26日，發(fā)改委上調(diào)油價(jià)后，柴油荒不減。胡慧春認(rèn)為，貿(mào)易商大肆囤油也是柴油荒的成因。市場(chǎng)擔(dān)憂后市供應(yīng)，囤油依舊旺盛，“批零倒掛”現(xiàn)象足以說(shuō)明這一點(diǎn)。

　　目前，兩大公司增產(chǎn)、各地物價(jià)局嚴(yán)查等一系列措施是否可以解決油荒問(wèn)題呢？

　　據(jù)兩大公司有關(guān)人士稱，通過(guò)上述兩個(gè)渠道，后期儲(chǔ)油將大幅增加，但這也主要是用來(lái)兌現(xiàn)前期的客戶提單。且后期還存在一個(gè)補(bǔ)充自身正常庫(kù)存的過(guò)程。另外，從加工到投放也需經(jīng)歷一個(gè)過(guò)程，因此這部分增產(chǎn)的柴油進(jìn)入市場(chǎng)存在一定滯后性。分析師也認(rèn)為，短期內(nèi)兩大公司庫(kù)存大幅回升可能性很小。

　　胡慧春表示，各地物價(jià)局嚴(yán)查柴油價(jià)格的超限價(jià)行為，但效果并不明顯。此外，部分省市限電時(shí)間將持續(xù)至年底，對(duì)柴油的需求每月多出10萬(wàn)噸。“資源要完全寬松，或需待到節(jié)能減排指標(biāo)完成，即今年12月底、明年1月的時(shí)候。”上述分析師說(shuō)道。