針對目前全國多地柴油緊張情況，中石油集團昨日在官網稱，國際油價攀升致使減少生產等6大因素共同導致了柴油供應緊張狀況。目前中石油集團已下發(fā)緊急通知應對柴油緊缺，11月將日均生產柴油16.8萬噸，比10月日均增加1萬噸。
地煉虧損減產被指借口
對于導致此次油荒的原因，除了此前有市場人士分析“拉閘限電”、冬季柴油需求旺盛和8、9月份煉廠檢修減少了資源供應這三大因素外，中石油還表示民間資金炒作也加劇了柴油供應需求。此外由于原油在煉制過程中除了成品油還會產出化工輕油，其價格上漲也導致了企業(yè)生產柴油積極性降低。而由于國際油價持續(xù)攀升，地方煉油廠煉油虧損減產是致使柴油緊張的首要因素。
對于“地方煉油廠因虧損減產導致柴油荒說”，有不愿具名的市場人士認為這是石油公司的借口。他表示，目前柴油批發(fā)價格持續(xù)上漲，地煉煉油有利可圖，在資源緊張的情況下，只會刺激地煉生產，而不是減產。
11月增產30萬噸柴油
中石油宣布目前各煉化企業(yè)的原油日加工量將保持40萬噸的局面，該原油日加工量已是歷史最高水平。在此加工量下，11月中石油計劃生產柴油量將較10月每日增加1萬噸，達到日均16.8萬噸。記者計算，這相當于11月中石油生產的柴油總量達504萬噸，較10月增加30萬噸柴油產量。中石油表示公司將最大限度地為市場提供資源量，保證中國石油區(qū)域內的柴油不斷檔。
對于這一增產計劃，易貿資訊的分析師分析，40萬噸日原油加工量確實已是歷史最高值，但究竟能多大程度緩解資源緊張很難判斷。此前有觀點認為，此次油荒可能由兩大石油公司推價引發(fā)，但該分析師認為，作為央企，保障供應是其一大任務，在此特殊時期石油公司應該不敢“作秀”。
相關數(shù)據(jù)
10月原油進口量跳水
10日海關數(shù)據(jù)顯示，2010年10月份中國進口原油1639萬噸，環(huán)比大幅回落30%，急跌至年內最低點。
而此前幾月，國內原油進口量一直持續(xù)處于高位。9月份原油進口量達到2329萬噸。較上年同期增長35.4%，曾創(chuàng)歷史新高。
對此，不少業(yè)內人士認為數(shù)據(jù)反常。易貿資訊的分析認為，今年前10個月中國月均原油進口量約1976萬噸，10月份進口量明顯低于正常水平。一位市場機構人士對記者說：“難以解釋，目前國內原油加工量仍保持在高位，即使有煉廠檢修也不會有這么低的數(shù)據(jù)。”他認為，目前原油價格預期將持續(xù)看漲，且國內柴油面臨緊缺，預計11月份的原油進口量將重新反彈。
圖為土法煉柴油的黑窩點
記者暗訪府河邊兩個“煉油廠”
地溝油作坊：散發(fā)的臭氣令人窒息
土法煉柴油：煉油黑渣流向府河
河大橋下面江岸區(qū)后湖排泵站旁邊暗藏著非法地溝油加工廠，常年在這里提煉地溝油，但無法確定這些地溝油是否會流向餐桌，他希望有關部門對其進行取締。
9日下午，記者來到府河橋下對這里的作坊進行了暗訪。這是一個十分隱蔽的地點，記者費了很大周折才找到。深秋的府河岸邊依舊有著美麗的綠色，但綠色之中，河邊有幾個土爐子，正冒著濃煙，爐子旁邊是大大小小的油桶，這就是讀者舉報的地溝油作坊。
還沒走到作坊，就聞到一股強烈刺鼻的臭味，令人作嘔，記者不得不用衣服捂住自己的鼻子呼吸。附近是江岸區(qū)后湖街的幾個村莊，一位村民說：“因為這股臭味，一到晚上，村民沒有一家敢開窗戶。
地溝油作坊：
散發(fā)的臭氣令人窒息
繼續(xù)往前走，才發(fā)現(xiàn)這里分布著兩個不同的作坊，左邊的是熬地溝油的，右邊的是煉柴油的。
地溝油作坊遍地都是些熬地溝油用的原材料——豬、牛、羊的腐爛的尸骨，其中還有很多發(fā)臭的鴨脖子扔在這里，成群的蒼蠅在這里飛來飛去。有一輛面包車，不斷地把這些原材料不知從哪里運送過來。
幾名中年打工男子將這些原材料放進一口大鍋里不斷地加火熬制，刺鼻的臭味就是從這里傳了出去，臭味簡直令人感到窒息。
記者問，這些地溝油煉出來是干什么的？一名男子說，油熬出來有人收購，說是做肥皂、洗潔精之類的。但是這些地溝油最終的用途是什么，他們也不知道。
記者看到，工人們將熬出來的油放進鐵桶里面，地溝油看上去還比較清亮，但是其散發(fā)出來的臭味著實讓人忍受不了。
在看到熬出油后，那些動物的骨頭被當場磨成了骨粉，他們說，這個主要是做飼料用的，用于養(yǎng)魚養(yǎng)豬之類的。也是有人來收購。
土法煉柴油：
煉油黑渣流向府河
緊鄰地溝油作坊的是土法煉柴油的作坊。
柴油作坊是由3個土窯和漏斗狀的油罐組成，里面正在生產，一名窯工正在不斷地往窯內添加木柴，煙囪冒出濃濃的黑煙。那位報料的市民告訴記者，以前這里只是晚上煉油，現(xiàn)在由于柴油緊張，他們白天也開始生產了。
記者看到，土窯排出的大量黑色廢油和油渣，直接排往旁邊的府河，迅速在河水中形成一個油漬帶，流向遠處。
幾名男子對記者的到來很警惕，記者告訴他們，因為現(xiàn)在出現(xiàn)柴油荒，想來買點柴油。一位打工的男子說：現(xiàn)在柴油俏得很，早就被人預定了。記者看到，一旁的油桶內已經裝滿煉好的柴油。一位打工者說：一般是晚上運出去。
通過聊天，記者了解到，這個煉柴油的作坊已經存在兩年多。這家煉油廠的老板是黃梅人，最近這段時間生意特好，老板一般在外談生意。
漢口一家汽車4S店的維修師傅說，這樣土法煉出來的柴油與“國標”有很大差距，使用這樣的柴油，不僅污染環(huán)境，還會損害車輛。
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