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油價上調(diào)不能總讓民眾買單

   2011-03-18 新京報新京報

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核心提示:  昨日,北京市經(jīng)濟(jì)信息中心發(fā)布報告,建議北京出租車提高起步價一元。報告顯示:出租車在最近兩次調(diào)整后

  昨日,北京市經(jīng)濟(jì)信息中心發(fā)布報告,建議北京出租車提高起步價一元。報告顯示:出租車在最近兩次調(diào)整后月增支400元。(據(jù)3月17日《新京報》)

  關(guān)于油品的漲價原因,普通百姓似乎少有知情權(quán),就算有關(guān)部門做過一些說明,大家依然是半信半疑。因為民眾所看到的,一方面是石油企業(yè)稱每煉出一噸油就虧損多少,盡管國家不斷直接補(bǔ)貼和油品不斷提價,似乎總難讓其扭虧;另一方面,中石油資本市值超過埃克森美孚,被人譽(yù)為“亞洲最賺錢的公司”,這樣看來,石油企業(yè)又似乎不差錢。

  油品漲不漲價,市場難以左右。既然油品漲價難“避免”,就該討論漲價由誰買單了。北京市經(jīng)濟(jì)信息中心提供的油品兩次調(diào)價后,對北京出租車行業(yè)帶來的沖擊,數(shù)據(jù)翔實可信。事實上,油價上漲直接抬高了交通運輸和流通環(huán)節(jié)成本,不僅是出租車,還有快遞、民航、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等都受到一定的影響,是不是都該考慮漲價了?若如此,油價每漲一分,則民眾要承擔(dān)的不是一分,而是無法統(tǒng)計的數(shù)倍了。油品漲價的直接與間接后果,無疑最終都由普通百姓買單。

  油價漲了,出租車司機(jī)要生存,不降“份錢”,起步價漲價好像無可厚非。這時候相關(guān)職能部門,能做到的絕不只是對相關(guān)行業(yè)漲價的聽證,而更應(yīng)該考慮的是民眾承受力。油品生產(chǎn)企業(yè)的利益要保證,使用油品的相關(guān)行業(yè)利益要保證,可民眾的利益誰來保證?雖然穩(wěn)定物價是一個復(fù)雜的工程,但有關(guān)部門完全可以在源頭上找原因。既然石油企業(yè)“越補(bǔ)越虧”、“越補(bǔ)越漲”,那么減少對石油企業(yè)的直接補(bǔ)貼,變?yōu)閷θ竦奈飪r補(bǔ)貼如何?不管怎樣,總不能壟斷企業(yè)“一喊虧”,大家就趕緊掏腰包了吧。



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