近日，記者接到南寧市周邊的一些民營(yíng)加油站負(fù)責(zé)人反映，自從4月7日成品油零售價(jià)調(diào)整后，中石化、中石油兩大巨頭就給民營(yíng)加油站限制批發(fā)成品油。批發(fā)不到成品油的民營(yíng)加油站，只好到廣東湛江、茂名等地的地方煉油廠批油，但由此增加出來(lái)的運(yùn)輸費(fèi)用，讓民營(yíng)加油站難以承受。真實(shí)情況是否如此，記者進(jìn)行了走訪。

  民營(yíng)加油站赴外地進(jìn)油應(yīng)急

  從南寧的昆侖大道一直延伸到五塘，集中著安遠(yuǎn)、壯鷹、中旺、蘭葛等數(shù)家民營(yíng)加油站。4月21日中午，記者來(lái)到壯鷹加油站觀察了10來(lái)分鐘，前來(lái)加油的只有屈指可數(shù)的幾輛車(chē)。加油站負(fù)責(zé)人黃富琳告訴記者，以前他們60%以上的油料來(lái)源都是從兩大石油公司批發(fā)，但自從4月7日成品油零售價(jià)調(diào)整后，就沒(méi)能從這兩家成品油經(jīng)營(yíng)企業(yè)批到柴油，汽油批發(fā)也是斷斷續(xù)續(xù)，幾天才供應(yīng)一點(diǎn)，難以滿足日常銷(xiāo)售的需要。

  黃富琳說(shuō)，自從兩大石油公司斷斷續(xù)續(xù)批油后，自己加油站的油料只夠維持一個(gè)星期左右。由于一些老客戶都辦有消費(fèi)積分卡，加油站為了不中斷給這些老客戶的正常供油，就派人遠(yuǎn)赴廣東湛江、茂名等地，從一些地方煉油廠批發(fā)油料來(lái)應(yīng)急。

  記者又來(lái)到另外一家加油站，工作人員的說(shuō)法和黃富琳相同。該工作人員告訴記者，自從兩大石油公司限批以后，加油站拿不到油，現(xiàn)在零售的成品油都是以前的庫(kù)存。等到這些庫(kù)存消化完，加油站或許面臨著無(wú)油可售的局面。

  茂名一家石化公司在南寧市內(nèi)擁有3家加油站，該公司的總經(jīng)理陳女士告訴記者，由于他們的加油站一直銷(xiāo)售的都是純汽油，而廣西一直在推廣乙醇汽油，所以，他們公司銷(xiāo)售的大部分油料是從廣東湛江、茂名等地的煉油廠批發(fā)的純汽油，小部分是從中石油、中石化批發(fā)來(lái)的乙醇汽油。此次兩大公司的限批，對(duì)自己的加油站有一定影響，但不算太大。

  “限油”點(diǎn)中民企發(fā)展死穴

  保證供油穩(wěn)定是加油站賴以生存的生命線，但也是目前民營(yíng)加油站發(fā)展的“死穴”。

  黃富琳告訴記者，以前從兩大石油公司批發(fā)油料非常方便，因?yàn)閮纱蠊镜挠蛶?kù)都在南寧市周邊，每噸成品油在運(yùn)輸方面的成本不到20元錢(qián)。現(xiàn)在兩大公司限批后，自己的公司要從廣東運(yùn)油，每噸油的運(yùn)輸成本增加了200元左右。按照每噸0#柴油在地方煉油廠的批發(fā)價(jià)8600元計(jì)算，加上200元的運(yùn)輸物流成本，每升油的成本就達(dá)到了7.20元左右，而自己的加油站0#柴油的零售價(jià)是每升7.27元。就是說(shuō)，每出售一升0#柴油，加油站利潤(rùn)區(qū)間在0.06元到0.09元之間，算上加油站的租金和人工成本，現(xiàn)在售油只是勉強(qiáng)保本，不賺錢(qián)。

  黃富琳說(shuō)，一些老客戶在自己的加油站辦有加油卡，兩大公司的限批讓這些客戶心里不踏實(shí)，紛紛到加油站來(lái)詢問(wèn)會(huì)不會(huì)保證油料供應(yīng)。為了給這些老客戶供上油，不承擔(dān)違約的責(zé)任，自己的加油站只好派人到廣東的煉油廠去采購(gòu)成品油，就算虧本經(jīng)營(yíng)，也要撐過(guò)這段時(shí)間。

  國(guó)有石油公司稱從未限批

  面對(duì)民營(yíng)加油站限批后經(jīng)營(yíng)艱難的現(xiàn)狀，國(guó)有石油公司作何解釋？記者就此問(wèn)題分別向兩家國(guó)有石油公司廣西分公司發(fā)出采訪函，了解關(guān)于此事的情況。其中一家公司工作人員答復(fù)記者，他們從未向民營(yíng)加油站限批成品油。而截至記者發(fā)稿時(shí)，兩天過(guò)去了，未收到另一家公司關(guān)于此事的回復(fù)。

  一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，就自己掌握的情況，現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)都出現(xiàn)了民營(yíng)加油站進(jìn)油困難的局面，究其原因，主要是因?yàn)楝F(xiàn)在國(guó)際原油價(jià)格高企形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)油料供應(yīng)趨緊。他分析說(shuō)，由于零售渠道利潤(rùn)較大，而批發(fā)則獲利較小，遇到油料供應(yīng)緊張的局面，兩大國(guó)有石油公司將成品油配置給自己旗下的加油站，自然比批發(fā)給和自己搶肉吃的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)，所以對(duì)民營(yíng)加油站限批也是情理之中的事情。他還告訴記者，民營(yíng)加油站缺乏穩(wěn)定的進(jìn)油渠道，遇到限批的狀況，民營(yíng)加油站只能從地方煉油廠批油，這樣就導(dǎo)致成本增大，賣(mài)油會(huì)虧損，不賣(mài)油則流失了客戶，進(jìn)退兩難。

  民企打算死撐不退出市場(chǎng)

  據(jù)了解，目前南寧市6縣6城區(qū)加油站網(wǎng)點(diǎn)約300多座。其中，中石化加油站有180座左右，中石油有25座左右，社會(huì)民營(yíng)加油站約100座左右。民營(yíng)加油站的資金及進(jìn)貨渠道與兩大公司相比，明顯處于劣勢(shì)。目前，民營(yíng)加油站在市區(qū)內(nèi)為數(shù)不多，大部分集中在二塘到五塘以及那馬、吳圩、蘇圩等市郊地帶。受制于這些地段的車(chē)流量，一般的民營(yíng)加油站每天的銷(xiāo)售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及市區(qū)里的加油站。遇到批不到油料的狀況，這些加油站也只能依靠個(gè)體的力量，到外省或者欽州、田東等地的地方煉油廠尋求進(jìn)貨渠道。民營(yíng)加油站沒(méi)有穩(wěn)定的進(jìn)貨渠道，僅僅依靠個(gè)體的單打獨(dú)斗，注定其無(wú)法和國(guó)有“巨型航母”競(jìng)爭(zhēng)。

  記者在采訪中了解到，盡管民營(yíng)加油站經(jīng)營(yíng)困難，但經(jīng)營(yíng)者卻并不愿意放棄自己這份事業(yè)。一位加油站負(fù)責(zé)人說(shuō)，因?yàn)閲?guó)家現(xiàn)在已基本不再審批民營(yíng)資本進(jìn)入成品油零售市場(chǎng)，自己手里持有的營(yíng)業(yè)執(zhí)照就是一個(gè)“香餑餑”，一旦退出市場(chǎng)，將來(lái)要想再進(jìn)入，就難上加難。所以，面對(duì)目前的困境，他們都選擇“咬緊牙關(guān)挺過(guò)去”。

  一位業(yè)內(nèi)人士透露，民營(yíng)加油站想要在這個(gè)夾縫中分得一杯羹，還是要聯(lián)合起來(lái)。目前，南寧市這么多民營(yíng)加油站，還沒(méi)有成立行業(yè)協(xié)會(huì)，也就缺乏一個(gè)資源共享、攜手抵御風(fēng)險(xiǎn)的平臺(tái)。面對(duì)目前的困境，他們只能自己想辦法，采取薄利多銷(xiāo)、免費(fèi)洗車(chē)等方式來(lái)吸引客源，應(yīng)對(duì)危機(jī)。

 

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