繼4月7日我國成品油價格進行年內第二次調整之后，5月9日成品油調價窗口再次開啟，截至前天，布倫特、迪拜、辛塔三地原油連續22個工作日的加權均價變化率為4.98%，在“4%紅線”之上，理論上油價上調依然成立。

　　不過，日前公布的4月份CPI數據使調油價面臨巨大不確定因素。業內普遍認為，4月份CPI仍然維持在5%以上的高位，而油價上調無疑會對物價構成較大的上行壓力。此外，上周國際油價驟然變臉持續下行，也減輕了國內油價調整的迫切程度。

　　油價調整需看CPI臉色

　　“在成品油價格調整窗口打開后，決策層一般不會馬上調整，而會延后一段時間，上一次成品油價格調整，3月底其實就已經開啟了窗口，但是發改委直到4月7日才采取調整措施。”中國加油站網分析師黃順敬指出。

　　那么，發改委采取調價措施主要考慮的是什么因素？國家發改委能源研究所所長助理高世憲表示，一方面是國際油價的變化走勢，一方面是國內宏觀調控的考慮，尤其是對物價的影響。如果成品油價格上調，對我國CPI確實會產生不小的壓力，因為油價上調會增加運輸成本，從而影響到民眾生活成本。“要減輕對CPI的壓力，一方面可以適當延期，一方面可以降低調整幅度。”黃順敬指出。

　　事實上，一方面是石油企業煉油板塊的虧損，一方面是物價調控的壓力，國內成品油價格的調整面臨兩難，很可能要再次延期。而延期的壓力主要來自于國內CPI高企的壓力。盡管，前天公布的統計數據顯示，4月份我國CPI同比漲幅較3月份有所下降，但是仍維持在5%以上的高位，整個上半年通脹壓力都不會小，物價高企無疑是上半年宏觀調控面臨的重大難題。

　　國際油價下跌減緩壓力

　　同時，在持續數日迅猛上漲之后，國際油價上周突然“變臉”開始下行，雖有所反彈，但日前再度跌破100美元大關。國際油價反復，也在一定程度上減輕了國內油價調整的壓力。

　　上周，國際原油大幅下跌，5月6日跌至最低點每桶97.18美元。差不多與此同時，布倫特、迪拜、辛塔加權均價連續22個工作日變化率也下跌至6.49%，低于5月3日的7.01%，但還是高出油價調整點2.49個百分點。前天，美國勞工部公布，申請失業金的人數高于預期，受其影響，國際油價再度跌至每桶98.97美元。

　　黃順敬表示，目前國際油價變數頗多，趨勢難以預測，預計近一兩天很可能還會維持較小幅度的下降，但是大幅度下降的可能性不大，持續下降的可能性也不大，因此政策很可能會觀望一段時間，但是油價調整基本上是肯定的，只是一個時間問題。

　　有分析人士還指出，目前中石油、中石化兩大集團正在申請減免成品油消費稅，后期國家或從下游分擔煉油廠成本居高不下的壓力，因而此次調價顯得變數頗多。

　　民營加油站仍有優惠

　　了解到，滬上中石油、中石化旗下加油站基本上仍然實行最高零售限價，93號汽油售價為每升7.79元，97號汽油每升8.29元。而部分民營加油站則推出了不同的價格優惠。位于萬航渡路鎮寧路的華江加油站93號汽油售價每升7.65元，比最高限價低0.14元，97號汽油售價每升8.1元，比限價低0.19元。浦東大道上的金浜加油站93號汽油售價每升7.7元，97號汽油售價每升8.2元，均比限價低0.09元。

　　實行價格優惠之余，還有一些民營加油站實施差異化定價。虹口區許昌路上的東梁加油站93號汽油在白天售價每升7.65元，晚間則降至每升7.6元。東梁加油站的“常客”也有機會享受團體卡優惠。記者發現，民營加油站的優惠政策多向93號汽油傾斜，97號汽油的優惠幅度相對較低，位于寶山區南大路的東興海光加油站更是不提供97號汽油的加油業務。

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