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國內(nèi)成品油價終于步入下調(diào)通道

   2011-06-29 新快報張藝

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核心提示:自4月7日國內(nèi)上調(diào)成品油價格以來,國際油價已由當時的110美元/桶跌至90美元/桶附近,跌幅近兩成,國內(nèi)成品

  自4月7日國內(nèi)上調(diào)成品油價格以來,國際油價已由當時的110美元/桶跌至90美元/桶附近,跌幅近兩成,國內(nèi)成品油的調(diào)價參考指數(shù)——三地原油變化率已回落至負值,分析人士達成共識:預(yù)計7月8日前后打開下調(diào)窗口。市場預(yù)期下調(diào)幅度在150-400元/噸。

  國際油價創(chuàng)4月新低

  6月27日,紐約商品期貨交易所原油期貨(WTI)收盤下跌,8月輕質(zhì)原油期貨合約報90.61美元/桶,創(chuàng)下自2月18日以來的最低收盤價;倫敦北海布倫特原油期貨價格報收于105.99美元/桶。

  與月初相比,由100美元附近跌至月末的90美元附近,跌幅累計達10美元左右。

  “在這場石油輸出國組織(OPEC)和國際能源署(IEA)的博弈中,后者暫時占據(jù)上風?!睆V東油氣商會油品部部長姚達明表示,美國暫時回避第三次量化寬松和IEA將向市場投放6000萬桶原油,這導(dǎo)致23日WTI自今年2月以來盤中首度跌破90美元/桶。

  姚達明認為,國際油價與政治密切相關(guān),奧巴馬謀求連任和美國經(jīng)濟數(shù)據(jù)不理想決定了短期油價回落的趨勢很難改變。

  最高或每噸降400元

  國際油價的連日疲弱,導(dǎo)致國內(nèi)成品油調(diào)價跟蹤指數(shù)也跟隨回落,成品油下調(diào)呼聲漸起。

  三地原油變化率再次由正轉(zhuǎn)負。息旺能源數(shù)據(jù)顯示,截至6月27日,三地原油均價變化率為-0.25%,較一周前跌幅近0.85%。

  對三地原油均價跌幅遠不及紐約油價跌幅一事,息旺能源分析師廖凱舜表示,22日及三地兩個條件拉平了三地原油變化率。在近一個月內(nèi),在紐約原油期貨走跌的同時,布倫特油價卻維持高位振蕩,與紐約原油期貨價差一度達20美元/桶之多。

  廖凱舜經(jīng)計算后認為,假如后期布倫特原油跌至106美元/桶下方,三地原油均價變化率將在7月8日至7月12日之間下浮超過4%,屆時國內(nèi)成品油最高零售價有望迎來下調(diào)。姚達明也認為,“本月內(nèi)下浮4%的可能性不大。如果趨勢不變,預(yù)期下調(diào)可能出現(xiàn)在7月8日前后?!?/p>

  對于下調(diào)幅度,各方持不同看法。廖凱舜根據(jù)以往規(guī)律認為,變化率在4%-5%之間,對應(yīng)下調(diào)幅度在150-200元/噸。姚達明則認為,下調(diào)幅度將達約400元/噸。

  廣東

  汽油批發(fā)價已回到調(diào)價前水平

  6月本是成品油夏季需求旺季,但已近月度尾聲,卻出現(xiàn)旺季不旺、購銷慘淡現(xiàn)象。廣東油氣商會數(shù)據(jù)顯示,上周,廣東市場各品種汽油、柴油批發(fā)價格均環(huán)比走跌,且交投冷清。目前,汽油批發(fā)價已回到4月份調(diào)價前水平,柴油則稍高約200元/噸。

 姚達明分析,國際油價下跌和下調(diào)預(yù)期,令業(yè)內(nèi)規(guī)避風險減少購貨,市場交投清淡。另一方面,臺風“海馬”經(jīng)過,大面積降雨也導(dǎo)致需求略受打壓。因發(fā)電用油減少,柴油需求萎縮;陰雨天氣導(dǎo)致車輛出行不便,汽油也成促銷主角。

  同時,臨近月末,銷售壓力下各方繼續(xù)促銷趕量。各地主營單位和地方煉廠均有不同程度的降價促銷,其中汽油的促銷力度較大。

  目前市場行情無利好因素的支撐。7月,外盤若持續(xù)不振,加之減免關(guān)稅的舉措,成品油行情難有明顯改善,市場看空的心態(tài)較濃厚,價格有下行趨勢。

  成品油關(guān)稅下調(diào)緩解“油荒”

  2011年7月1日起,對汽油等33個稅目商品進口關(guān)稅稅率進行調(diào)整,其中成品油的進口暫定關(guān)稅下調(diào)最受市場關(guān)注。車用汽油及航空汽油進口關(guān)稅由此前的6%下調(diào)至1%,柴油、航空煤油均將以零關(guān)稅進口,5-7號燃料油暫定進口關(guān)稅由此前的3%降為1%。

  有分析認為,下調(diào)關(guān)稅的目的在于保障供應(yīng)、平抑價格。此舉可減輕煉制的壓力,資源或得以有效補給。

  自2010年第四季度至今,國內(nèi)油品資源供應(yīng)一直處于緊平衡狀態(tài),主營煉廠開工率水平亦保持在歷史高位。今年第一季度末期,局部地區(qū)出現(xiàn)淡季電荒的局面,市場“以柴代電”需求增長,為此,中石油、中石化均減少油品出口,增加進口。但受利潤低甚至可能虧損限制,進口量一直不高。

  成品油關(guān)稅下降,對于進口的積極性起到直接的推動作用。即將來臨的7月-8月檢修期而引起的“油荒”預(yù)期,將會緩解或消散。

  同時,在市場流通資源相對充足,供應(yīng)有保障的前提下,價格難堅挺。

  不過,短期來看,雖然國家已經(jīng)降低成品油關(guān)稅,但國內(nèi)市場疲軟情況下,主營單位大量進口資源可能性不大。反而還需關(guān)注國內(nèi)出口是否出現(xiàn)回升。

 


 



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