國際原油價(jià)格呈現(xiàn)出了明顯的反彈趨勢，不僅連續(xù)多個(gè)交易日漲幅明顯，并且創(chuàng)出了近一個(gè)月以來的最高價(jià)格。盡管三地原油變化率仍徘徊在-3%左右，但業(yè)內(nèi)仍普遍預(yù)計(jì)，伴隨著國際油價(jià)的震蕩上行，國內(nèi)成品油市場的調(diào)價(jià)預(yù)期或再次落空。

  自8月下旬以來，國際原油價(jià)格可謂反彈趨勢猛烈，8月26日紐約油價(jià)連跌四周后，首次反彈上漲3.78%，隨后的幾個(gè)交易日，紐約油價(jià)仍然持續(xù)了上漲態(tài)勢。盡管截至9月2日收盤時(shí)，紐約商品交易所10月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格下跌2.48美元，但全周，紐約油價(jià)仍上漲1.08美元，漲幅為1.27%；10月交貨的倫敦北海布倫特原油期貨價(jià)格上漲97美分，漲幅為0.87%。

  “盡管三地原油變化率本周以來始終徘徊在-3%左右，但是按照目前國際原油價(jià)格的走勢預(yù)估，三地原油變化率已難以達(dá)到-4%的調(diào)價(jià)臨界點(diǎn)，因此國內(nèi)成品油價(jià)的下調(diào)也比較渺茫?！弊縿?chuàng)資訊分析師張斌在接受記者采訪時(shí)表示。據(jù)息旺能源數(shù)據(jù)顯示，9月1日布倫特/迪拜/辛塔三地原油加權(quán)均價(jià)變化率為-3.24%。

  由于成品油調(diào)價(jià)遲遲未動，加上外圍市場反彈，國內(nèi)成品油市場已開始萌生看漲心態(tài)。作為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的山東地?zé)挸善酚褪袌霰局芤崖氏瘸霈F(xiàn)回暖跡象。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，9月1日山東地?zé)?3號汽油出廠均價(jià)8590元/噸，較8月29日價(jià)格上漲了40元/噸，0號柴油出廠均價(jià)8108元/噸，較8月29日價(jià)格上漲了19元/噸。

  本市中石化的相關(guān)工作人員表示，伴隨著國際油價(jià)的上漲，國內(nèi)成品油下調(diào)窗口或再次關(guān)閉，但是由于市場降價(jià)預(yù)期比較強(qiáng)烈，也不排除發(fā)改委會在三地變化率接近-4%這個(gè)臨界點(diǎn)時(shí)，開啟降價(jià)窗口，“盡管官方的降價(jià)窗口遲遲未開啟，但是從前段時(shí)間開始，各大加油站已根據(jù)自身情況，推出了優(yōu)惠活動，拉低市場的整體油價(jià)水平，讓利消費(fèi)者?！蹦壳氨臼懈鞔蠹佑驼镜某善酚蛢r(jià)格仍維持了上個(gè)月的水平。中石化大部分加油站執(zhí)行最高限價(jià)，93號汽油每升7.52元，個(gè)別加油站最低93號汽油達(dá)到每升7.40元；中石油加油站93號汽油普遍價(jià)格為每升7.42元；殼牌除部分加油站執(zhí)行最高限價(jià)外，93號汽油普遍每升7.47元。民營加油站的93號汽油價(jià)格也普遍在7.40元左右，優(yōu)惠幅度并未變化。

  專家觀點(diǎn)

  “跟漲不跟跌”考問定價(jià)機(jī)制

  伴隨著三地原油變化率的變化，國內(nèi)成品油市場的降價(jià)窗口也在開啟與關(guān)閉間交替，對此，不少車主都表示不滿，國內(nèi)成品油價(jià)格漲價(jià)容易降價(jià)難的現(xiàn)狀，也引發(fā)了業(yè)內(nèi)對于成品油定價(jià)機(jī)制缺陷的考問。

  首先，現(xiàn)在的定價(jià)機(jī)制對短期國際油價(jià)變化不敏感。目前國際油價(jià)波動很大，4%的幅度很容易滿足，但22天的調(diào)價(jià)周期就很難同時(shí)被滿足。因此，國際油價(jià)在短時(shí)期內(nèi)暴跌，便很難滿足22天這個(gè)調(diào)價(jià)的硬條件。對此，中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心相關(guān)工作人員在接受媒體采訪時(shí)曾表示，我國現(xiàn)行的定價(jià)機(jī)制中所要求的22個(gè)工作日是移動的，而國際油價(jià)在下調(diào)時(shí)往往斷斷續(xù)續(xù)周期較長，這樣在采價(jià)區(qū)間內(nèi)的價(jià)格跌幅就難以達(dá)到4%的標(biāo)準(zhǔn)，使得國內(nèi)成品油價(jià)格易漲難跌。因此，把成品油定價(jià)機(jī)制規(guī)定的22個(gè)工作日縮短至10個(gè)工作日，將有利于及時(shí)跟隨國際市場變動，而且油品市場上投機(jī)者的操作難度也會加大。

  其次，作為調(diào)價(jià)紅線的4%的標(biāo)準(zhǔn)，正向負(fù)向變化看似一樣，其實(shí)難易程度并不相同。以100美元每桶的國際油價(jià)來計(jì)算，只需要上漲4美元就可達(dá)到上調(diào)紅線；而在104美元每桶時(shí)，若想達(dá)到下調(diào)門檻，每桶則需要下跌4.16美元。針對定價(jià)機(jī)制漲跌難度不等的問題，卓創(chuàng)資訊分析師張斌認(rèn)為，成品油調(diào)價(jià)可采取不對稱調(diào)價(jià)的方式，即成品油價(jià)格需上調(diào)時(shí)參考的三地變化率維持4%，而下調(diào)時(shí)參考的三地變化率降至3%左右，這樣可以使成品油價(jià)格機(jī)制對短期油價(jià)波動更敏感，更加適應(yīng)國際形勢的基本原則。

  此外，業(yè)內(nèi)人士表示，對于成品油定價(jià)機(jī)制的調(diào)整，天數(shù)縮短和幅度縮小，都能更好地符合今后國際石油價(jià)格走勢和我國成品油市場化改革方向，同時(shí)還可以減少政府定價(jià)下的投機(jī)問題。天數(shù)縮短和幅度縮小可以增大投機(jī)的難度，增加囤積成本和減少投機(jī)獲利。