廣州也現“柴油荒”？昨天（12月22日）訪市內、高速公路等多家加油站點，部分站點，部分時段出現短暫的限購現象，但整體而言，柴油供應基本正常，未現搶油潮、柴油荒。不過，因柴油批發價高企，民營加油站賣柴油積極性不高。
柴油供應基本正常
昨天記者走訪了市內廣州大道五羊新城加油站、黃埔大道員村加油站、天府路加油站、中石化長嶺加油站等幾個加油站，其中只有兩家說沒有柴油供應，員村加油站的負責人告訴記者說，今天庫內柴油出現暫時短缺，調運的柴油正在運輸途中。
車輛加油會不會限購？幾個供應柴油的站點均搖頭表示不會限購，中石油天府路加油站工作人員趙小姐說，市內加柴油的車子多為小車，需求量遠遠低于貨柜車，一直以來，柴油供應基本正常，未出現過短缺、限購現象。
短暫限購是為疏散車輛
昨天15時30分左右，京珠高速瓦窯崗加油站停滿等待加油的貨柜車，記者粗略數了一下，三個隊列，有三十幾輛車。工作人員在有條不紊地為客戶加油，多數司機都是自己動手加油，司機蔡師傅剛剛為車子加了1100多元的柴油。蔡師傅說他每隔幾天就從湖北跑廣東，一路上湖北柴油供應很緊張，進入廣東地區基本沒碰到限購情況。
正在另一排加油的秦師傅卻插話說，“昨晚12點魚灣站就限購了，有卡的限500元，現金200元。”中石化瓦窯崗加油站的工作人員告訴記者，“昨天的確出現過某時段短暫限購的情況，但不是沒有柴油，而是因為排隊加油的車輛一多，所以必須實行限購疏散車輛。”
截至昨天16時30分，記者未發現加油站實行限購。
利潤低民營不愿賣
記者從民營油站處了解到，在批發環節，三大石油公司賣柴油搭售汽油變相漲價，因利潤微薄，民營油站賣柴油積極性也不高。
一民營油站負責人對記者表示，資源緊張，但批發環節仍可正常拿貨，不過，從三大集團拿柴油必須搭汽油，變相地把柴油價格提高了50元，相當于突破柴油最高限價，“一到資源緊張的時候，三大石油集團就變相玩漲價”。
該人士稱，柴油資源緊張與市場因素有關。國家正推行國三標準柴油，國三和國二標準交替的過程中，資源趨緊。此外，還有在國際油價高企，上調預期仍存之下，市場也存在一定的炒油情況。“國際油價從上次調價的85美元/桶附近，漲到現在的90美元/桶。”該人士稱，民營油站同樣也因利潤低而不愿多拿柴油。“柴油目前拿貨都是升計價，而非噸計價。每升6.99元，算下來一噸零售毛利率僅200元左右，賣一噸虧一噸，還不如不賣。”
廣東油氣商會監控也顯示，柴油價格高企阻礙資源優化配置，限量和排隊加油現象仍未能完全消失。各地主營單位對外依然控銷。廣東市場，與國內其他地區資源逐漸充裕相反，廣東柴油資源供應出現收緊跡象。從上周初開始，按噸價銷售再度轉為按升價，主營單位對外控銷出貨再度收緊。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
