3月13日中午，一艘載有7000噸硫酸的外籍貨輪途經(jīng)廣東汕尾海域時，遭遇大風(fēng)浪進(jìn)水傾斜，數(shù)小時后沉沒。船上18名韓國、印尼和緬甸等國籍的船員全部安全轉(zhuǎn)移上岸。

　　15日，國家海洋局南海分局發(fā)布通報(bào)說，截至14日，沉沒現(xiàn)場巡視監(jiān)測發(fā)現(xiàn)，沉船海域西南方向海面有紅褐色漂油帶，未發(fā)現(xiàn)有其他破損泄漏現(xiàn)象。

　　通報(bào)介紹了詳細(xì)情況：沉沒貨輪名為“雅典娜”，是韓國散裝化學(xué)品船，因船舶壓載艙進(jìn)水導(dǎo)致船體傾斜以致沉沒。這艘船燃油剩余量為140噸，船上硫酸（濃度≥98%）為散裝，共計(jì)16個艙室，7000噸。事故地點(diǎn)距汕尾電廠碼頭9.15海里，距離陸豐金廂7海里。

　　浙江大學(xué)海洋科學(xué)與工程系一位研究人員告訴都市快報(bào)，在近海海域，如果向海水注入7000噸硫酸，不考慮風(fēng)向和洋流，700萬噸海水就可以把高純度的硫酸濃度稀釋到0.1%以下，而海水體量巨大，也就是說，硫酸很容易被海水稀釋。

　　但同時，這會導(dǎo)致海水酸化，海水酸化將嚴(yán)重破壞海洋生態(tài)，近海海域的軟體動物和甲殼類生物，如魚蝦、螃蟹等不能存活，珊瑚絕跡，而且在短時間內(nèi)無法恢復(fù)。另外，海水酸化還會加快船只腐蝕速率，近海漁業(yè)將蒙受巨大損失。

　　目前，國家海洋局南海分局已經(jīng)在沉船附近海域布設(shè)了四個監(jiān)測站點(diǎn)，并采用多參數(shù)儀對海水樣品進(jìn)行現(xiàn)場測定。監(jiān)測結(jié)果顯示，有三個站點(diǎn)的pH值低于8.0，與汕尾中心站2010年11月在該海區(qū)的監(jiān)測結(jié)果(8.15左右)相比，海水的pH值略有變化，是否由于船上硫酸泄漏所致有待進(jìn)一步觀察。

　　通報(bào)還介紹了幾天來采取的監(jiān)測措施：14日8點(diǎn)30分，南海環(huán)境監(jiān)測中心已派出監(jiān)測隊(duì)伍，攜帶儀器設(shè)備和采樣工具趕赴汕尾支援汕尾中心站開展應(yīng)急監(jiān)測；當(dāng)天13點(diǎn)50分，“中國海監(jiān)72”船搭載增派的技術(shù)人員前往事故海域現(xiàn)場，嚴(yán)密監(jiān)控沉船事故可能引發(fā)的溢油、硫酸等危化品泄漏對附近海域的影響，并做好信息通報(bào)。

　　國家海洋局南海分局說，將密切關(guān)注事態(tài)發(fā)展，進(jìn)一步完善監(jiān)測方案，盡快開展樣品檢測和數(shù)據(jù)分析處理，并通過查閱國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)及咨詢相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜业确绞?，為部署下一階段工作提供技術(shù)支持。

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