近日，國內(nèi)石油巨頭中石化旗下加油站爆出“問題油”事件，多名車主在洛陽市新安縣的一家中石化加油站加油后，車輛出現(xiàn)頻繁熄火、無法啟動現(xiàn)象。

　　事件發(fā)生后，中石化起初并不承認(rèn)是有人蓄意在油品中加水，而認(rèn)為可能是油放在油庫里時因為下雨被滲了一些水。但是，目前警方已查明承運商運油司機王某及其妻邊某確實在運輸途中偷放汽油并往油罐車中加水。隨著案件的明朗，中石化的管理漏洞也再次展示在眾人面前。

　　“問題油”事件始末

　　近日，洛陽市新安縣的一家中石化加油站突然遭到多名車主投訴。車主稱，他們的車輛于中石化加油站加油后不久，突然開始頻繁熄火，部分車輛甚至出現(xiàn)無法啟動現(xiàn)象。車主懷疑可能是油品出現(xiàn)問題，并要求加油站負(fù)責(zé)人給出說法。中石化洛陽石油公司方面則表示，這些油品疑被非法偷換，并向當(dāng)?shù)毓矙C關(guān)報案。

　　經(jīng)調(diào)查，新安縣公安局發(fā)現(xiàn)王某夫婦具有重大作案嫌疑。在證據(jù)面前，王某、邊某被迫如實供述了故意盜油加水的犯罪事實。

　　據(jù)報道，3月26日凌晨，中石化洛陽新安縣城關(guān)鎮(zhèn)軍營路加油站承接汽油運輸業(yè)務(wù)的司機王某，在公司押運人員有事未到的情況下，讓其妻邊某隨車押運。

　　5時40分，王某夫婦裝滿油后前往加油站送油。途中，王某聯(lián)系家住西工區(qū)紅山鄉(xiāng)的朋友魏某見面，并將油罐車開到魏某家附近，從油罐車中放出部分93#汽油。為防止加油站發(fā)現(xiàn)，王某夫婦又往油罐車中加入自來水充數(shù)，隨后才前往加油站卸車。

　　目前，犯罪嫌疑人王某、邊某涉嫌毀壞公私財物，已被警方刑事拘留，此案正在進(jìn)一步審理之中。

　　中石化屢現(xiàn)“問題油”

　　中石化各地方加油站出現(xiàn)問題油，已經(jīng)不是第一次。

　　據(jù)中國廣播網(wǎng)報道，2011年5月份與2011年6月份，中石化湖南省岳陽市某加油站、中石化溫州市某加油站分別出現(xiàn)了相關(guān)"問題油"事件。

　　此外，這也并非中石化河南分公司第一次遭受詬病。早在2010年3月份的時候，河南省安陽市中石化公司就因銷售"問題油"導(dǎo)致不少汽車故障，被有關(guān)部門查處。

　　近日，國內(nèi)石油巨頭中石化旗下加油站爆出“問題油”事件，多名車主在洛陽市新安縣的一家中石化加油站加油后車輛熄火。

　　中商聯(lián)石油流通委員會會長趙友山分析認(rèn)為，中石化屢屢出現(xiàn)問題油根源還是管理不到位。

　　油品質(zhì)量整體較差 有待提高

　　其實，不止是近期的幾次“問題油”事件才暴露油品質(zhì)量的問題，國內(nèi)的汽車用油整體環(huán)境一直是比較糟糕的。

　　據(jù)報道，眾所周知許多合資或者進(jìn)口車型的發(fā)動機，往往和國外的原版發(fā)動機是不同的。其表現(xiàn)形式各不相同，有的是取消了發(fā)動機的部分功能，以大眾的TSI發(fā)動機為代表，國內(nèi)的版本取消了燃油分層燃燒技術(shù)；還有的則是降低發(fā)動機的調(diào)教，如降低輸出功率和扭矩。這一切不能都說是因為廠家減配、不厚道，更多的也是無奈之舉。

　　這其中牽涉到發(fā)動機壓縮比以及汽油標(biāo)號的問題。一般來說，壓縮比越高，動力越足，油耗也越小。但壓縮比得有另一個指標(biāo)配合，它就是汽油的抗爆性指標(biāo)，即汽油標(biāo)號。我們通常說的90號、93號、97號汽油，這個數(shù)值就代表汽油標(biāo)號。標(biāo)準(zhǔn)汽油是由異辛烷和正庚烷組成的，異辛烷抗爆性好，其辛烷值定為100；正庚烷抗爆性差，在汽油機上容易發(fā)生爆震，其辛烷值定為0.如果汽油的標(biāo)號為90，則表示該標(biāo)號的汽油與含異辛烷90%、正庚烷10%的標(biāo)準(zhǔn)汽油具有相同的抗爆性。因此標(biāo)號越高，汽油抗爆性就越強。而壓縮比越高的發(fā)動機，就需要使用標(biāo)號越高的汽油，否則極易引起爆震，損壞發(fā)動機。國外原版的高性能發(fā)動機都是基于高壓縮比這一基礎(chǔ)的，而為了適應(yīng)國內(nèi)質(zhì)量較差的油品，廠家只能無奈取消某些技術(shù)，或進(jìn)行一些減配，以降低壓縮比。

　　中石油和中石化作為兩家壟斷企業(yè)，占據(jù)了目前國內(nèi)大部分的市場份額，卻仍然自報年年虧損，于是我們常常看到發(fā)改委興致勃勃地提高油價，基本變成了只漲不跌，難得跌一次也是不痛不癢，跌的遠(yuǎn)不如之前漲的。而車主們也無法指望“年年虧損”的中石油和中石化還能提高油品質(zhì)量。用一句話形容如今國內(nèi)的油品，那就是價格和國際接軌，質(zhì)量和地溝油接軌。

　　近幾年，我國汽車社會發(fā)展十分迅速，車主們也越來越希望自己能用上和國際同步的新技術(shù)，這一切都將需要油品整體質(zhì)量進(jìn)一步提高做保障。其實對中石油和中石化來說，這并不是一件多困難的事，也就是少發(fā)些獎金少買個吊燈的事。