國際能源網訊：“海洋石油981”5月9日拉開中國南海石油開采序幕，5月15日上午，“海洋石油201”從青島起航，奔赴我國首個深海氣田“荔灣3-1”，與“海洋石油981”專精平臺會和。與“海洋石油981”不同的是“海洋石油201”要在“荔灣3-1”氣田進行試鋪管作業。

　　“海洋石油201”是由中國海洋石油總公司與中國熔盛重工集團控股有限公司共同打造的我國首艘深水鋪管起重船，“海洋石油201”在山東青島海洋石油工程有限公司碼頭隆重舉行建造竣工和啟航儀式，標志著這一具有世界先進水平的深海開發重大裝備歷經一系列碼頭試驗和兩次全面試航驗證已成功建成。也是繼5月9日“海洋石油981”成功開鉆后我國海洋石油工業“深水戰略”取得的又一實質性成果。

　　“海洋石油201”達世界級水平

　　石油開采是一項精細的工作，在進行鋪管作業和起重作業時，船舶在海洋中的位置精度要求非常高，尤其在深水鋪管作業中，必須達到米級或幾米級的高精度。

　　“海洋石油201”是國內自主詳細設計和建造的第一個深水海洋工程船舶裝備項目，也是世界上第一艘同時具備3000米級深水鋪管能力、4000噸級重型起重能力和DP3級動力定位能力的深水鋪管起重船。

　　“海洋石油201”的9個世界首次

　　1、首次采用集專業S型鋪管船高效作業所需的良好船舶運動性能和4000噸級以上大型起重船安全作業所需的良好船舶穩性于一身的優化船型設計，實現安全可靠的和高效的作業。

　　2、首次針對我國南海和東海開闊海域波浪特征設定船舶固有橫搖周期用于船型設計，大幅度提升了船舶的運動性能和可作業率。

　　3、首次在大型起重船的基礎上實現深水三套三型鋪管系統的總體設計，滿足各類深海開發項目的施工作業需要。

　　4、首次實現深水S型雙節點鋪管系統和大型起重機系統在船舶的同時布置，解決了眾多復雜系統在狹長船體上的布置難題。

　　5、首次研制出集吊、送、運一體的全電力變頻驅動多功能管子裝卸機，提高了作業效率，節省了甲板空間，降低了噪音，實現了低碳排放。

　　6、首次采用折疊式鋼架后背繩艉固定設計的4000噸主起重機，大幅提高模式轉換的作業效率，以較低成本大幅提升起重能力，是世界上設計工況要求最高的重載輕型海洋起重機。

　　7、首次同時采用最新技術的深水鋪管作業動力定位模式（動力定位系統深水鋪管模式與張緊器和棄管回收絞車系統深水模式匹配）和高精度起重作業動力定位模式，有效提高不同作業的動力定位精度、作業效率和作業安全。

　　8、首次對全船作業設備和推進系統全部采用電力變頻驅動技術，全面實現節能減排降噪目標；通過諧波分析和系統配置研究，解決了船舶電網穩定的技術難題。

　　9、首次采用DP-3+DP-2動力定位的組合性能，實現更大程度的冗余，滿足不同作業工況要求；通過復雜的功率管理系統邏輯控制關系，解決了單線母排設計方案滿足DP-3+DP-2要求的技術難題，有效節約成本。

　　國際能源網分析認為，深水能源開發成為世界潮流之時，中國深海勘探及開發技術能夠達到世界級水平，緊追高端技術。表明中國深海開發技術瓶頸逐步被破解，中國南海戰略步步為營、穩扎穩打。中國能源供應與消費矛盾日益突出，而隨著“海洋石油201”和“海洋石油981”兩個核心裝備的到位，中國深海能源開發將進入可實際操作階段，為中國能源供應添磚加瓦。