今日零時起汽油每噸降價420元柴油每噸降價400元，折合每升汽油約降0.31元柴油約降0.34元。此為發改委年內連續第3次下調成品油價格。除北京、上海、廣州等實行“國IV”規格的地區，我國大部分市場93#汽油將會跌回6元時代。

　　分析稱，連續下調成品油價格，A股的交通運輸、化工和汽車板塊未來業績壓力也將明顯減輕，值得關注。

　　發改委宣布，今日零時起汽油每噸降價420元柴油每噸降價400元，折合每升汽油約降0.31元柴油約降0.34元。這是發改委年內第3次下調成品油價格，降價幅度略低于預期。

　　影響一：零售優惠難持久

　　今日成品油價格下調后，除北京、上海、南京、廣州等實行“國IV”規格的地區，我國大部分市場93#汽油將會跌回6元時代。但地緣政治不穩定影響，國際油價或將反彈上漲，帶動三地原油變化率不斷攀升。加之國內經濟面、央行寬松貨幣政策下國內流動性充裕的情況下，市場購銷好轉，批發價格看漲，這將導致批零價差不斷縮小。

　　因對成品油降價早有預期，一些民營油站在此之前對零售價格采取了一些優惠措施。番禺某家油站就給客戶群發短信，只要收到短信的都可以獲得0.15元/升的優惠。

　　據卓創資訊對國內主要城市加油站零售價格統計顯示，近一個月來，兩大主營加油站優惠幅度多在1%~3%；個別加油站可實行錯峰加油優惠政策。不過，卓創預計，此次下調政策落實之后，零售市場價格優惠幅度將會縮窄。

　　6月9日調價之后，市場“三連跌”信號較強，國內各成品油銷售企業連續下調批發價格。但零售環節，中石油、中石化卻并未同步下調。目前國內大部分地區0#柴油最高零售限價在7.05元~7.15元/升，國93#汽油最高零售限價在7.05元~7.31元/升。

　　隨著批零價差的擴大，殼牌等合資加油站以及部分民營加油站均有打折優惠，柴油優惠幅度較小，多在0.1元~0.2元/升；93#汽油優惠幅度在0.2元~0.3元/升。部分地區93#汽油最高優惠可達0.35元~0.55元/升，已率先進入“6元時代”。

　　影響二：“兩桶油”業績將受影響

　　自3月份以來，“兩桶油”股價走勢低迷，中國石油本周一創下了8.8元的歷史新低；中國石化昨日股價再度刷新階段性低點至5.75元。

　　昨天（7月10日）卓創資訊分析師陸惠表示，此次調價“對兩大煉廠的業績仍有負面影響，因為除卻成品油價格降低，其他的相關產品也將受到影響而降低，兩大集團的綜合收益將因此收窄。”

　　生產方面，月初大慶原油結算價大幅下滑，降低了煉廠的生產成本。不過此次成品油價格下調后，兩大成品油的出廠價將同幅度調整，這肯定將會加大其生產板塊的虧損態勢。

　　銷售方面，其成本大區調撥價將隨發改委調價而同幅度下調，當然銷售價格也會相應下調，雖然柴油已經提前消化部分下調因素，調價后下調幅度或在100元~200元/噸，但是柴油持續處于虧損狀態，此次下調后虧損或有所減輕，汽油銷售方面利潤影響不大。

　　A股影響

　　交運、化工、汽車三板塊直接受益

　　中國石油大學中國能源戰略研究中心助理主任郭海濤表示，在當前經濟放緩、市場疲軟的情況下，成品油價三連降一定程度上會拉低CPI，為政府出臺積極宏觀政策創造空間。

　　“對經濟而言，原油是基礎性能源，價格下調將減輕企業的運營成本，是利好。至于通縮，暫時還不能判定。”深圳有基金策略分析師告訴本報記者。英大證券研究所所長李大霄也指出，成品油價格重回6元時代，對于降低相關企業成本有正面幫助。

　　分析稱，發改委連續下調成品油價格，將直接利好交通運輸、化工和汽車板塊，未來業績壓力也將明顯減輕。

　　交通運輸板塊

　　由于前期國際油價的反復上漲，對航空、航運、公路運輸、物流等絕大多數股票的股價均構成了嚴重的壓力。“在交通運輸領域，航空板塊的影響應該最為明顯，因為燃油成本已占到運營成本的三成左右。”一位券商分析人士在接受本報記者采訪時表示，雖然經濟形勢不佳，但長期弱勢的航空股有可能借機炒作一把。中國國航、東方航空以及南方航空等短期內都值得關注。

　　化工板塊

　　油價的回落讓石化、塑料、化纖等化工行業因成本下降而逐步走出業績低谷，如已經創出歷史新高走出主升浪的聯化科技等值得關注。

　　汽車板塊

　　油價下跌降低汽車消費成本，有望刺激汽車類上市公司迎來新的消費高峰。如上海汽車、長安汽車等符合國家產業標準的企業必然受益較大。