國(guó)家發(fā)改委10日發(fā)出通知，決定從7月11日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸分別降低420元和400元，測(cè)算到零售價(jià)格，90號(hào)汽油和0號(hào)柴油（全國(guó)平均）每升分別降低0.31元和0.34元。降價(jià)后，全國(guó)平均90號(hào)汽油6.45元每升，0號(hào)柴油6.76元每升。具體到北京，92號(hào)汽油每升降價(jià)0.33元，從7.64元下降到7.31元。

　　發(fā)改委回應(yīng)三點(diǎn)質(zhì)疑：

　　從6月以來(lái)，國(guó)際原油價(jià)格經(jīng)歷了過(guò)山車行情，有時(shí)一天漲跌幅高達(dá)9%以上。而國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格在兩個(gè)月時(shí)間里，已經(jīng)連續(xù)三次下調(diào)，不過(guò)這并未打消大家對(duì)油價(jià)“漲多跌少”的疑問(wèn)，國(guó)家發(fā)改委官員10號(hào)回應(yīng)了其中主要幾點(diǎn)質(zhì)疑。

　　質(zhì)疑一：中國(guó)油價(jià)漲得快 跌得慢！

　　對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委官員表示，中國(guó)的油價(jià)調(diào)整是嚴(yán)格按成品油調(diào)價(jià)機(jī)制來(lái)進(jìn)行的。 另外，也有人反映現(xiàn)在油價(jià)調(diào)整按照22個(gè)工作日來(lái)測(cè)算，時(shí)間明顯偏長(zhǎng)，漲跌4%的幅度也有些過(guò)大，對(duì)此發(fā)改委表示，現(xiàn)有的成品油定價(jià)機(jī)制也不是一成不變的。

　　國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng) 周望軍：我覺(jué)得是有改進(jìn)的余地的，將來(lái)可以不斷地完善這個(gè)機(jī)制 比如說(shuō)縮短這個(gè)22個(gè)工作日 4%是不是可以降到2% 甚至1% 我覺(jué)得這些都可以討論。

　　質(zhì)疑二：中國(guó)油價(jià)為何比美國(guó)還高？

　　國(guó)家發(fā)改委相關(guān)人士稱，目前我國(guó)的成品油價(jià)格和包括歐洲、日韓在內(nèi)的大部分國(guó)家相比，仍是低的。但中國(guó)油價(jià)確實(shí)比美國(guó)高，而高的部分主要是在稅收環(huán)節(jié)，并且這部分已收歸國(guó)庫(kù)。

　　中國(guó)石油大學(xué)教授 王震：目前來(lái)講，（中美油價(jià)）會(huì)相差一升一塊錢(qián)左右，這兩個(gè)國(guó)家成品油的最終價(jià)格里面，它含的稅還是不一樣的。比如說(shuō)美國(guó)目前來(lái)講，它的稅占了它整個(gè)成品油價(jià)格的大概百分之十二三左右，而中國(guó)大概目前的稅占了我們價(jià)格的28%到30%。

　　質(zhì)疑三：“賣油”的超額利潤(rùn)哪兒去了？

　　有人質(zhì)疑，在我國(guó)的成品油消費(fèi)中，大約一半是國(guó)產(chǎn)原油加工提煉的，成本比進(jìn)口原油要低得多，那么，這部分的超額利潤(rùn)到哪兒去了？

　　國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng) 周望軍：這部分收益并不是完全是給中石油 中石化 中海油的 當(dāng)然了 這里面有一塊兒收益是給三大公司去進(jìn)行前期的勘探開(kāi)發(fā) 但是大頭是通過(guò)特別收益金收歸國(guó)庫(kù)的 來(lái)促進(jìn)國(guó)家其它事業(yè)的發(fā)展。

　　2009年來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整一覽：

　　2009年來(lái)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)整18次 12漲6跌

　　2012年6月9日 汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)530元和510元；

　　2012年5月10日 汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)330元和310元；

　　2012年3月20日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)600元；

　　2012年2月8日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)300元；

　　2011年10月9日 汽、柴油價(jià)格每噸均下調(diào)300元；

　　2011年4月7日 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)500元和400元；

　　2011年2月20日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)350元；

　　2010年12月22日 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)310元和300元；

　　2010年10月26日 汽、柴油價(jià)格每噸分別上調(diào)230元和220元；

　　2010年6月1日 汽、柴油價(jià)格每噸分別下調(diào)230元和220元；

　　2010年4月14日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)320元；

　　2009年11月09日 汽、柴油價(jià)格每噸均上調(diào)480元；

　　2009年9月1日 汽、柴油價(jià)格每噸上調(diào)300元；

　　2009年7月28日 汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；

　　2009年6月30日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高600元；

　　2009年6月1日 汽、柴油價(jià)格每噸均提高400元；

　　2009年3月25日 汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

　　2009年1月14日 汽油出廠價(jià)每噸降低140元；柴油出廠價(jià)每噸降低160元。

       網(wǎng)站聲明：本網(wǎng)部分文章、圖片來(lái)源于合作媒體和其他網(wǎng)站，版權(quán)歸原作者所有。轉(zhuǎn)載的目的在于發(fā)揚(yáng)石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如有版權(quán)問(wèn)題，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。