本報北京電 (記者賀勇)記者從北京市生態(tài)環(huán)境局獲悉，12月1日起，北京將實施“京6B”汽柴油標準、非道路移動機械國四排放標準、高排放機械禁用區(qū)擴大等三項重點政策，進一步推進移動源治理，推動空氣質(zhì)量持續(xù)改善。目前首批“京6B”油品已上市銷售。
今年1-10月，北京PM2.5平均濃度為32微克/立方米，在京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市繼續(xù)保持最優(yōu)。盡管如此，由于京津冀區(qū)域產(chǎn)業(yè)結構、能源結構、運輸結構沒有根本改變，整體污染排放水平仍然處于高位，空氣質(zhì)量改善成果還不穩(wěn)固。一旦氣象條件不利，容易發(fā)生重污染過程。
根據(jù)最新一輪PM2.5源解析結果，移動源仍是北京PM2.5第一大污染來源。為治理移動源污染，北京市圍繞“車、油、路”等環(huán)節(jié)，多措并舉。在車用油品方面，先后在2004年、2005年、2008年、2012年和2017年，分別實施了“京2”、“京3”、“京4”、“京5”和“京6”車用油品地方標準，取得了較好減排效果。國際經(jīng)驗也表明，車用油品升級可大幅削減車輛污染排放。相比現(xiàn)行的“京6”油品標準，“京6B”油品標準進一步加嚴了汽油烯烴、芳烴和餾程限值，以及柴油多環(huán)芳烴、餾程限值，并新增了部分有害物質(zhì)限值。預計使用“京6B”油品后，汽油車顆粒物排放可下降20%至30%，碳氫化合物下降10%至15%，一氧化碳下降6%至10%。柴油車顆粒物排放可下降20%，氮氧化物下降10%，將為改善空氣質(zhì)量、實現(xiàn)細顆粒物(PM2.5)和臭氧協(xié)同減排發(fā)揮重要作用。
同時，北京還將實施非道路機械國四排放標準，增加了顆粒物數(shù)量限值等指標要求；擴大非道路機械低排區(qū)范圍，擴大7個區(qū)禁用范圍、增加3種禁用類型。
北京市生態(tài)環(huán)境局相關負責人表示，秋冬季攻堅期間，北京市將持續(xù)推動老舊高排放車淘汰、重點行業(yè)新能源車更新等工作。全市累計已淘汰國Ⅲ汽油車9.9萬輛，累計推廣新能源車48.5萬輛。（人民日報海外版）
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