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消費稅開征利好煉油廠

   2014-12-01 中證網(wǎng)-中國證券報中證網(wǎng)-中國證券報

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核心提示:日前財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提高成品油消費稅的通知》,調(diào)整了成品油等部分產(chǎn)品消費稅政策,自

  日前財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于提高成品油消費稅的通知》,調(diào)整了成品油等部分產(chǎn)品消費稅政策,自上周六(11月29日)起汽油和柴油每升分別調(diào)漲0.12元和0.14元。另外,我國對部分產(chǎn)品消費稅進行調(diào)整,取消汽車輪胎等四個項目消費稅。分析人士指出,成品油消費稅“價內(nèi)”改“價外”,將減少煉油企業(yè)的資金占用,給經(jīng)營業(yè)績帶來實質(zhì)性利好。此外,原油價格持續(xù)下跌也有利于煉油成本下降,市場中的相關(guān)公司可以適度關(guān)注。

  消費稅開征利好煉油廠

  據(jù)財政部網(wǎng)站,中國財政部為促進環(huán)境治理和節(jié)能減排,經(jīng)國務(wù)院批準,調(diào)整成品油消費稅,自周六(11月29日)起汽油和柴油每升分別調(diào)漲0.12元和0.14元。另外,我國對部分產(chǎn)品消費稅進行調(diào)整,取消汽車輪胎等四個項目消費稅。

  經(jīng)國務(wù)院批準,日前財政部、國家稅務(wù)總局聯(lián)合下發(fā)了《關(guān)于提高成品油消費稅的通知》,調(diào)整了成品油等部分產(chǎn)品消費稅政策。通知規(guī)定,自2014年11月29日起,將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上提高0.12元/升。將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額在現(xiàn)行單位稅額基礎(chǔ)上提高0.14元/升。航空煤油繼續(xù)暫緩征收。同時,自2014年12月1日起,取消氣缸容量在250毫升(不含)以下的小排量摩托車、汽車輪胎、酒精的消費稅;取消車用含鉛汽油消費稅,汽油稅目不再劃分二級子目,統(tǒng)一按照無鉛汽油稅率征收消費稅。停止征收成品油價格調(diào)節(jié)基金。

  當前,我國已成為世界上第一大石油進口國,石油對外依存度已接近60%,且成品油消費量呈穩(wěn)步上升的趨勢。一些地區(qū)以臭氧、灰霾污染為特征的復(fù)合型污染日益突出,機動車尾氣排放是造成空氣污染的重要原因之一。適當提高成品油消費稅,不僅可以促進大氣污染治理,減少污染物排放,合理引導(dǎo)消費需求,促進石油資源節(jié)約利用,而且有利于促進新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,對于加快推進能源生產(chǎn)和消費方式變革,推動我國經(jīng)濟邁向健康可持續(xù)的增長模式將起到積極作用。

  提高成品油消費稅稅額是國家及時把握當前較為寬松的能源供需環(huán)境和油價持續(xù)下跌的有利時機做出的重大決策。提高成品油稅額的同時,國內(nèi)成品油價格形成機制不變;提高稅額的時機選擇在油價下行時推出,確保不因提稅導(dǎo)致油價上漲。提高成品油消費稅的新增收入,將納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排,主要用于治理環(huán)境污染、應(yīng)對氣候變化,促進節(jié)約能源,鼓勵新能源汽車發(fā)展。此外,提高成品油消費稅后,國家將繼續(xù)落實和完善對困難群體和公益性行業(yè)補貼政策。

  在提高成品油消費稅的同時,還對現(xiàn)行消費稅征收范圍進行了適當?shù)恼{(diào)整,將不宜繼續(xù)征收消費稅的小排量摩托車等部分品目取消征收消費稅,是改革和完善消費稅制度的重要組成部分。通過實施“有增有減”的消費稅政策調(diào)整措施,將進一步增強消費稅引導(dǎo)生產(chǎn)和消費、促進節(jié)能減排、調(diào)節(jié)收入分配的作用。

  業(yè)內(nèi)人士指出,此前,對于大型煉油廠來說,本應(yīng)由消費者負擔的消費稅卻隱性地成為了企業(yè)的生產(chǎn)成本之一,“價內(nèi)”征收便于征管但存在占用企業(yè)資金和重復(fù)征收問題。推行成品油消費稅由“價內(nèi)”改“價外”,將減少煉油企業(yè)的資金占用,給經(jīng)營業(yè)績帶來實質(zhì)性利好。與此同時,消費稅改為消費環(huán)節(jié)征收最大利好在于煉廠無需再為本廠的主要煉油產(chǎn)品汽油、柴油和石腦油等消費稅征稅對象代扣代繳消費稅,減輕了現(xiàn)金流負擔。

  原油價格下跌降低成本

  本輪國際油價下跌,是全球經(jīng)濟放緩、原油供給增加、美元走強等多種因素共同作用的結(jié)果,國際石油輸出國組織(OPEC)上周四(11月27日)奧地利維也納會議拒絕減產(chǎn),使得原油市場的供應(yīng)過剩問題仍然難以得到解決。自6月份以來,原油價格已經(jīng)大跌逾三分之一。

  當前的油價下行更多是結(jié)構(gòu)性的供應(yīng)過剩導(dǎo)致,并不意味著中國面臨的外需有較大的下行空間;同時考慮到中國是原油凈進口國,平均油價下行將對中國公司盈利和市場影響總體偏正面。與此同時,原油價格下行也將繼續(xù)降低中國通脹壓力,這意味著貨幣政策將有更大的放松空間。

  按照我國現(xiàn)行成品油價格形成機制,自今年(2014年)7月22日起,國內(nèi)油價實現(xiàn)罕見的“八連跌”,汽油價格較下調(diào)前累計跌幅達到16.9%,較去年(2013年)同期同比下降超過10%以上。不過由于成品油消費稅的價格調(diào)整,本周的“九連跌”并未出現(xiàn)。

  業(yè)內(nèi)人士指出,原油價格下跌對煉油行業(yè)而言首先意味著煉油成本的降低,新的成品油定價機制實施后,國內(nèi)成品油漲跌頻次加快,當原油價格下跌程度達到國內(nèi)成品油調(diào)價的要求,則會導(dǎo)致終端銷售價格下降,不過此次終端銷售價暫時止跌,而原油價格則繼續(xù)下降,這對煉油廠也構(gòu)成利好。



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