國(guó)內(nèi)主要煉廠液化氣裝船量從2010年至2014年逐年下降，2010年全年裝船量229.4萬(wàn)噸，但到2014年這一數(shù)字預(yù)計(jì)僅有140萬(wàn)噸附近，較2010年大幅下降89.4萬(wàn)噸或38.97%。
通過(guò)裝船量與國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，2010年國(guó)內(nèi)總產(chǎn)量2100萬(wàn)噸附近，其中裝船占比10.92%，而至2014年全國(guó)液化氣產(chǎn)量將達(dá)2300萬(wàn)噸，這一占比預(yù)計(jì)將回落至6.09%。
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另外通過(guò)上圖我們亦可以發(fā)現(xiàn)，2013年到2014年，全國(guó)煉廠液化氣裝船量下降幅度有效放緩。這主要得益于中化泉州加入裝船行列，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2014年6-11月底，泉州累計(jì)裝船17.18萬(wàn)噸。另外，部分單位如鎮(zhèn)海、泉州、海南等單位裝船醚后碳四北上亦起到一定作用，煉廠資源細(xì)分后，部分地區(qū)當(dāng)?shù)厣罴庸ぱb置未能如預(yù)期推進(jìn)，導(dǎo)致煉廠分出的醚后碳四資源未能有效利用，只能通過(guò)裝船調(diào)配，以達(dá)物盡其用。
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