下半年以來，國際原油持續(xù)的下行走勢使得國內成品油市場行情持續(xù)疲軟，截至12月8日收盤，本輪計價周期以來的第7個工作日，原油變化率收于-10.53%，對應下調幅度為500元/噸。若本次發(fā)改委調價落實，這將是有史以來的“十連跌”，國內成品油市場行情備受打壓。

　　自7月份以來，在原油持續(xù)下滑的帶動下，國內成品油零售限價連連下調，國內汽柴油批發(fā)價格也均出現(xiàn)大幅走低。卓創(chuàng)跟蹤數(shù)據(jù)顯示：7月1日國內主營單位93#汽油及0#柴油車提批發(fā)均價分別為9069元/噸、7943元/噸，而12月8日國內主營單位93#汽油及0#柴油車提批發(fā)均價分別為7942元/噸、6914元/噸，分別下跌了1127元/噸、1029元/噸，跌幅分別為12.43%、12.95%。

　　卓創(chuàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，下半年以來，汽油、柴油累計下調幅度為1515元/噸、1455元/噸。從數(shù)據(jù)可知，盡管國內汽柴油批發(fā)均價跌幅不及發(fā)改委調幅，但平均跌幅均已超過千元。若上輪調價周期期滿時發(fā)改委調價不因消費稅改革而沖抵，這一跌幅仍將繼續(xù)擴大。

　　千元以上的跌幅嚴重打壓了國內成品油市場行情。卓創(chuàng)了解信息顯示，11月份以來，北方煉廠轉產負號柴油使得部分地區(qū)主營資源配置不及時，推價現(xiàn)象時有發(fā)生。但在成品油持續(xù)看空、終端需求持續(xù)維持低位的大環(huán)境下，資源緊張對主營推價行動的支撐有限，大范圍的供需矛盾并未出現(xiàn)。華爾街的諸多投資銀行和波斯灣產油國大幅度下調油價預期，國際油價進一步深跌至五年新低，市場普遍認為原油仍有繼續(xù)下行可能，國內成品油仍有繼續(xù)下行預期，同時12月份之后是我國成品油傳統(tǒng)的需求淡季，在原油下滑以及終端需求不暢的雙重打壓下，若無重大利好支撐，國內成品油市場短期內暫無好轉跡象。

       網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發(fā)揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯(lián)系，我們將盡快刪除。