12日，新年國內汽、柴油價格首個下調“窗口期”，財政部、國家稅務總局宣布，我國將再次適度上調成品油消費稅，但調稅后油價仍會下降。
根據財政部、國家稅務總局12日聯合下發的通知，自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費稅單位稅額每升提高0.12元，由現行每升1.4元提高至1.52元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費稅單位稅額每升提高0.1元，由現行每升1.1元提高至每升1.2元。航空煤油繼續暫緩征收。
這是繼2014年11月29日、12月13日之后，1個多月來我國第三次提高成品油消費稅單位稅額。此次調整趕上油價下調的“十二跌”窗口，調整額度不及油價下降空間，最終與第二次調整一樣，實現了提稅與降價同步。
專家表示，接連調整成品油消費稅，與國際原油價格一段時間以來持續下跌有關。目前國內能源資源依舊短缺，油價大幅下跌也影響了新能源產業的發展，有必要對成品油征收較高的消費稅，抑制對傳統石化能源的過度消費，優化能源結構，并減少對環境的污染。
有關機構測算，三次調整后，中國柴汽油流轉稅負擔和國外相比仍屬偏低，稅負將和日本相當，但仍比歐盟國家和韓國均低10個點左右。
兩部門再次重申，提稅后的新增收入將納入一般公共預算統籌安排，重點用于兩方面支出：
一是支持治理環境污染，應對氣候變化。安排大氣污染防治專項資金，重點支持京津冀及周邊、長三角、珠三角治理霧霾。安排城鎮污水處理設施配套管網建設資金，支持重點流域城鎮污水處理管網設施建設，提高污水處理能力。支持具有重要飲水功能的水質良好湖泊及其相連的河流、地下水等水系保護等。
二是促進節約能源、鼓勵新能源發展。支持節能環保產業發展，加快可再生能源開發利用，促進新能源汽車的推廣應用。
網站聲明：本網部分文章、圖片來源于合作媒體和其他網站，版權歸原作者所有。轉載的目的在于發揚石化精神，秉持合作共贏理念，傳遞更多石油化工信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如有版權問題，請與我們聯系，我們將盡快刪除。
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這是繼2014年11月29日、12月13日之后，1個多月來我國第三次提高成品油消費稅單位稅額。此次調整趕上油價下調的“十二跌”窗口，調整額度不及油價下降空間，最終與第二次調整一樣，實現了提稅與降價同步。
專家表示，接連調整成品油消費稅，與國際原油價格一段時間以來持續下跌有關。目前國內能源資源依舊短缺，油價大幅下跌也影響了新能源產業的發展，有必要對成品油征收較高的消費稅，抑制對傳統石化能源的過度消費，優化能源結構，并減少對環境的污染。
有關機構測算，三次調整后，中國柴汽油流轉稅負擔和國外相比仍屬偏低，稅負將和日本相當，但仍比歐盟國家和韓國均低10個點左右。
兩部門再次重申，提稅后的新增收入將納入一般公共預算統籌安排，重點用于兩方面支出：
一是支持治理環境污染，應對氣候變化。安排大氣污染防治專項資金，重點支持京津冀及周邊、長三角、珠三角治理霧霾。安排城鎮污水處理設施配套管網建設資金，支持重點流域城鎮污水處理管網設施建設，提高污水處理能力。支持具有重要飲水功能的水質良好湖泊及其相連的河流、地下水等水系保護等。
二是促進節約能源、鼓勵新能源發展。支持節能環保產業發展，加快可再生能源開發利用，促進新能源汽車的推廣應用。
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